在国际贸易中，至少有九成的贸易量是通过航运实现的，而在为全球海运提供海员服务的国家中，印度占据了重要的位置。近日，印度媒体报道称，印度海员因新冠疫情被全球多个港口限制入境，而海员如果不进行轮换将会增加海上航行的安全风险。
印度疫情严重，多港口限制印度海员入境
据国际航运公会统计，全世界约有160万名海员为各个商业船队提供服务，其中有23万余名为印度海员，占比约为七分之一。该公会称，目前已经有许多港口禁止印度海员进入境内，其中包括新加坡、迪拜、香港等地。
事实上，在印度海员是一份不错的职业，收入可以是印度普通百姓的好几倍。不过受到印度国内疫情的影响，大量的印度海员纷纷失业，迫于生计，一部分人只能改行。安东就是一名海员，他有22年海上工作经验，但由于新冠疫情，这一年多来，他都没有上船工作的机会。现在他只能用以前的积蓄开一家文具店维持生活。安东表示，新冠疫情对海员的生活影响非常大，他已经超过一年没有事情可以做，即使想寻找其他工作，也常常被拒绝，因此他只能自己开个小店，维持生计。
印度海员处境艰难，上船遥遥无期
在印度，有许许多多像安东这样从事海员职业的人。印度的许多重要港口居住着大量靠此谋生的海员，虽然工作较为辛苦，但是海员的收入相当客观，因此在印度有不少人都想从事海员的工作。印度的海员从业人数在4年时间里就增长了42％，然而突如其来的疫情让这份职业从山峰跌入谷底。同为海员的彼得表示，就现在的情况来说，找一份船上的工作是很难的。许多人上船就是为了多赚钱，疫情导致海员没有工作机会，他们的处境非常艰难。
随着印度逐渐放松封锁政策，优先为海员注射疫苗成为印度多个地区的首要工作，但是因为疫苗数量有限，再加上两针之间间隔时间较长，短时间内难以完成两针疫苗的接种。而且，如果港口不解除对印度海员的入境限制，即使接种了疫苗也无济于事，印度海员想要上船还需等些时日。
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