德系车企别看各自为政，但在某些方面的策略还是出奇相似。例如，2019年宝马合资国产版的新3系彻底放弃1.5T三缸发动机车型318i，全面改用2.0T引擎，且是低中高三款细分功率调校。随后不久，奥迪A4L（参数丨图片）也取消低排量1.4T发动机，全面改用2.0T，和宝马3系雷同，也是2.0T三款不同功率调校。奥迪A6L和宝马5系奔驰E级也在发动机使用策略高度相似，都是将2.0T发动机分为高低两款功率，供应不同富人选择。
这一次，奔驰宝马奥迪再度高度雷同，那就是在变速箱领域，BBA特供中国市场的入门低端车型一律搭载7速双离合变速箱，奥迪用双离合貌似见怪不怪，但2018年开始，宝马X1加长之后，1.5T三缸发动机就开始匹配7速双离合变速箱，这到底是为何？至少用得好好的6AT自动变速箱，为什么全系删除，只在顶配X1四驱版上才给国人老款高配就有的采埃孚8AT？
宝马低端车，X1和X2，更有轿车的宝马1系三厢版全系搭载7速双离合，只有在次顶配或者是顶配版才见得到8AT自动变速箱。如今宝马5系X3以下，管你是1.5T三缸还是2.0T四缸，清一色都和奥迪Q3一个样，用7速双离合追随友商。特别是特供中国市场的低端车型，宝马都开始使用前驱UKL平台、1.5T三缸、前驱、7速双离合，这怎么跟老百姓印象中的宝马完全变样？
更有奔驰34.88万元的GLB，你用1.3T超低排量发动机不提也罢，但全系也是7速双离合变速箱，任何一台AT都不用，特地还将1.3T发动机分为高低两款功率，如此136马力的奔驰GLB180特供版卖到29万有余，163马力高功率版卖到34.88万。
即便如此，凡是搭载7速双离合变速箱的BBA中低端轿车和SUV销量都非常出彩，最新5月中国豪华SUV月销量的真实上牌量数据：
7457台双离合的奥迪Q3。
5101台双离合的奔驰GLB。
8254台双离合的宝马X1（顶配8AT价格太贵，销量占比很低。）
双离合轿车方面： 奔驰A级三厢特供车5月销量再创新高，达到5006台，比本田思域还高！
宝马1系三厢特供车，5月销量3176台，比全系四缸机的奥迪A3还高！
用上7速双离合变速箱的BBA特供中国市场低端入门车型，无论是轿车还是SUV都获得了市场高度认可，也许是因为国人买车更注重品牌，不太注重机械素质。但7速双离合变速箱诚然日常驾驶远比AT变速箱节油排放污染更低，如此带来更出色的环保性能，还可以降低AT变速箱的高成本。双离合变速箱没有专利壁垒，BBA豪华车企都可以自主研发，可以自行生产，不会被AT变速箱CVT变速箱厂家卡脖子，因而逐步蔓延使用，未来说不定也会出现搭载7速双离合的宝马3系5系奔驰E级！
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