电 动知 家消息，日前网络有爆料称，3月起，宁德时代就下令强制经理级别员工购买Model3，并称强制员工购买的这批车型是因为电池有问题，特斯拉退回给宁德时代的。并放出了几张照片，说目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。对此，宁德时代相关负责人在回应记者时表示，“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌。”该负责人还强调称，（这批车）没有质量问题，也没有强制购买。”
不过，国内的某乎平台上，又有自称是宁德时代员工匿名回答，给出了更多的内幕信息。其表示自己是宁德时代员工，而这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代的，宁德时代再转卖给员工，并要求一年之内不允许换车牌和再次转卖。” 这 位网友还表示，从3月份就开始了，当时宁德时代只是推出了员工 购买特斯拉的优惠活动，并未强制员工购买。 同时这批Model 3（参数丨图片）的价格也很有竞争力，网传的售价信息为19.9万元，与现在市场上25万元的起售价 格相比，颇为吸引人。 当时，也有不少员工想要购买。
为了尽快清完库存，宁德时代就推出了新的“促销”大法。第一：强制经理级别的员工来购买公司手中的特斯拉Model 3；第二：在地下车库有车位的员工，无论是否是经理级别，若不购买公司手中的Model 3，则需要把车位让出来。 在这“双管齐下”的政策下，也就造就了宁德时代楼下几乎全是特斯拉的“奇观”。 但是值得注意的是，员工爆料称，这批Model 3的电池有问题，但是 并没有透露问题出在了哪里。如果只是续航问题的话，在这样的价格折扣面前，还能够接受。但是如果涉及到安全方面，那么这辆车对员工和其它接手的二手车主来说，都是一个威胁隐患。
宁德时代与特斯拉的全面合作始于2020年年初。当时的公告显示，自2020年7月1 日至2022年6月30日，宁德时代将为特斯拉在上海工厂生产的Model 3供应电池。2021年初，特斯拉推出Model Y，与宁德时代的合作范围进一步扩大。据了解，在2020年，特斯拉为宁德时代第三大客户；而2021年第一季度，特斯拉一跃成为宁德时代的最大客户 。此外，近期有消息称，宁德时代计划在临港特斯拉工厂以南建立一座超级电池工厂，旨在支撑特斯拉全球的汽车和储能业务电池。
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