飞驰川南 正在靠近 【对话篇】：自泸首次迎来“高铁时代” 绵泸高铁加速“川南一体化”

来源：封面新闻

封面新闻记者 刘恪生 徐庆 黄晓庆

对于不少远离家乡、在外求学和工作的泸州人来说，每次归家，没有火车和高铁的交通选项，曾是大家心中绕不开的一个坎。作为泸州的首条高铁，一直以来，绵泸高铁内自泸段的每个进展都令当地人欣喜不已。怀着同样期盼心情的还有自贡人，没有高铁的日子，出行即便走高速路也耗时漫长；而“高铁时代”的来临，不仅给自贡、泸州带来更加便捷的交通，也给当地的经济社会发展带来全新变化。

通车后，将开启自贡和泸州的“高铁时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，对贯彻落实新时代推进西部大开发形成新格局、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，支撑川南经济区高质量发展和推动川南一体化发展具有重要意义。

【交通背景现状】

自贡市位于四川盆地南部，北靠内江，东邻泸州，南接宜宾，西连乐山，处于成渝两地之间。目前自贡交通基本建成“市域半小时，川南1小时，成渝2小时”公路交通圈，公路水路线网里程达9943.8公里，其中公路网密度达215.6公里/百平方公里，排全省第7。“一环五纵四横”高速公路，“七纵五横”普通国省干线等公路骨架网络基本形成。

泸州市位于川渝滇黔结合部，区位优势明显，拥有水、公、铁、空的立体交通格局，是国家规划的全国道路运输主枢纽城市。全市公路总里程15013公里，其中高速公路里程509公里，居川南第一。泸州港是四川第一大港。2018年9月10日正式通航的云龙新机场，是川南第一大、四川省第三大航空港。由于长期以来客运铁路尤其是高铁的长期缺位，在一定程度上制约着地方经济社会发展。

内江市是成都、重庆的几何中点，素有川南咽喉、巴蜀要塞之称。1952年6月13日,新中国第一条铁路——成渝铁路从内江经过。2015年12月26日，西南地区第一条高铁——成渝高铁在内江枢纽转接。这两条铁路有力奠定了“成渝之心”内江的交通枢纽地位，对内江经济社会发展发挥了重要的支撑作用。如今从内江出发，坐高铁30多分钟可直达成都、重庆市区，正逐步实现公交化。

自贡市发改委党组书记、主任龚焕楷：

高铁将助推自贡成为成渝地区的文旅新中心、新高地

首先，最直接受益的就是交通的便利，往来成渝两地时间大幅缩短。前几年到成都坐大巴要3个半小时。即便成自泸赤高速公路开通，开到成都最快也要2.5个小时。而自贡开通高铁，上成都只要1个小时，就太方便了。川南城际铁路是1800多万川南城市群居民的快速客运通道之一，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。该铁路建设对促进川南城市间、区域间的经济合作，形成川南交通一体化具有重要意义。

不仅对交通带来巨大变化，对自贡文旅经济的发展也将是个转折点。高铁开通后，部分自助游旅客和自驾游旅客会选择高铁出行。迈入“高铁时代”，自贡在经济、文旅、物流等方面会加快融入成渝地区双城经济圈，带来非常积极的变化。例如自贡的盐龙灯美食资源本来就独步全球，从上个世纪80年开始就吸引了众多中外游客，高铁带来的“双城经济”，首先会吸引成渝地区的游客加快前来自贡旅游观光的频度。在融入全国高铁网之后，还有望吸引全国各地的游客前来自贡，促使自贡成为成渝地区的文旅新中心、新高地，从而开启自贡人的新生活。

泸州市交通运输局副局长、市高铁办副主任李智：

高铁将对泸州产业发展产生深远影响

高铁开通首先改变的是市民的出行方式，同时，还将对地方产业发展带来影响。高铁的发达程度是招商引资的重要条件，过去因客运铁路尤其是高铁的长期缺位等交通短板，导致许多好项目无法落地，高端人才不断流失。随着绵泸高铁内自泸线开通，将形成泸州城区和沿线旅客流、资金流、信息流的集聚，有效带动现代商贸服务业的发展，同时缩短招商引资企业的投资距离，为企业引进周末专家、提供及时售后服务、促进人员交流等提供便利。

不仅如此，绵泸高铁内自泸线开通后，泸州旅游城市的魅力还将得到进一步释放。此前，泸州与成都之间的汽车出行时间为3.5小时左右，高铁开通将缩短到1.5小时，将带动成内自泸4个城市进入“同城时代”，有利于促进沿线旅游资源有效组合，形成旅游产品联动、旅游市场联合发展的战略格局。同时，还将同步助推旅游购物、餐饮住宿、文化娱乐等行业发展，旅游产业经济效益和社会效益明显提高。

内江市发改委副主任刘勋：

建成铁路将新增至7条 绵泸高铁让内江“锦上添花”

绵泸高铁由绵遂内段和内自泸段构成，待全线开通后，将和成渝高铁形成十字交叉，而内江就处于交叉点，内江交通枢纽地位将进一步巩固。

目前，内江市已经建成、正在建设以及规划建设的铁路共有11条，其中已建铁路6条,总里程290.5公里，分别是成渝铁路、内昆铁路、隆黄铁路、资威铁路、归连铁路、成渝高铁。在建铁路3条，总里程103.225公里。其中绵泸高铁内自泸段预计2021年6月底建成通车；连乐铁路预计2022年底前建成通车；成自宜高铁正加快建设，内江即将实现县县通高铁。规划铁路2条，包括绵遂内铁路和渝自雅铁路，总里程约75公里。

立足于省委、省政府赋予内江的成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心的定位，绵泸高铁内自泸线的开通将为内江加快融入成渝地区双城经济圈建设、推动川南一体化和内自同城化奠定交通基础，对人才集聚、产业互通具有重要意义，继而有力地促进内江经济社会发展。

【名词点击】绵泸高铁内自泸段

绵泸高铁内自泸段位于四川省南部地区，北起内江市成渝城际铁路内江北站，向南经白马镇进入自贡市境内，再经富顺县进入泸州市境内。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一。

绵泸高铁内自泸段线路全长128公里，设计速度为250km/h，共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个车站，除内江北为既有车站外，其他均为新建车站。该条高铁于2016年6月开工建设，2021年2月10日全线铺通，2021年4月中旬启动静态验收，2021年5月7日进入联调联试阶段，预计2021年6月底通车。