保时捷的APP已经装好，请问车子在哪里领？

在进一步说明 " 保时捷技术创新交流会 " 有啥内容之前，你或许可以先下载保时捷 "Track Precision" 这个 APP 到手机上，开启保时捷车另一片天空！

线上飙热血

今年以来，小编接连参加过数场保时捷举办的活动，基本上都围绕在驾驶体验甚至赛道驾驶方面。确实，保时捷本来就是一个强调驾驶乐趣与赛车文化的品牌，通过与 911、718、Taycan（参数丨图片）…… 这些产品互动交流，才会感受到其中的精髓。

但保时捷也没有错过与数字时代对话，发展了不少优化驾驶体验甚至拓展生活领域的创新科技，此番 " 保时捷技术创新交流会 " 说的就是这个 ……

首先最让小编感兴趣的，就是保时捷 "Track Precision" 赛道数字教练 APP！

这个 APP 其实可以在各大安卓市场、Apple Store 上免费下载，然后透过扫描车上屏幕显示的二维码绑定与连接车辆的保时捷通讯管理系统（PCM）。

"Track Precision" 有啥用呢？前面说到，保时捷的品牌精神中少不了赛车文化，而这个 APP 的作用可让保时捷用户跳脱只能在赛道日同场竞技与练车的限制，跨时间、跨对象的与其它人比一比单圈成绩，或是与自己的成绩比一比有没有进步，甚至只要你有选装保时捷提供的圈数计数器，还能进一步计算成绩。

此外，最新版本的 "Track Precision" 内编入有 300 条国际赛道，包括国内的北京京港赛车场、上海国际赛车场、珠海国际赛车场（当然也可以由用户自行创建与定义赛道）。

更重要的是，"Track Precision" 可以透过手机拍摄视频、手机 GPS 定位，加上车辆运行数据，记录、分析和显示驾驶者在赛道上的各项驾驶数据，包括实时纵向和横向加速度、制动力和发动机转速数据、赛道车速 …… 并通过对比参照圈速或驾驶者个人最佳成绩进行分析。

有了 "Track Precision"，就能让有心提升自我驾驶技能的保时捷车主，更方便的了解自己赛道驾驶与技巧应用的不足之处，不断改进忧化，达到人车合一更高乐趣。

但小编试着操作一番 "Track Precision" 下来之后，个人是觉得如果保时捷能把一些驾驶人常见的赛道驾驶错误大数据归类化，请保时捷教练或知名车手来录一些教学视频，实时针对错误之处提出建议，而不只是与著名车手马克韦伯（Mark Webber）驾驶的对照圈作分析对比，或许会更有保时捷独特的价值，也更能增强用户黏性。

当然，这可不是简单的系统工程，有待日后慢慢调整！

目前这款赛道训练应用程序，仅适用于所有配备 Sport Chrono 组件并安装 LTE 通讯模块的最新一代保时捷 911 和 718 车型，但后续保时捷也计划让这款 APP 扩展对应在更多车型上。

智慧互联新升级

哈！前面说了那么多，其实重点还是要回到保时捷车上的智慧互联系统，因为 "Track Precision" 也还是依据它为基础连接运作。

而且从今年 7 月开始，新款的 Cayenne、Panamera、911 车型都会配备忧化之后的保时捷智慧互联系统。

重点在于，新一代保时捷智能互联系统会采用 Apple Carplay 操作界面，以全屏方式更直观整合各类互联应用，并可采用无线连接方式带来更便捷的操作体验。

而此前导航与信息娱乐服务、移动热点服务、紧急呼叫等分散的各类服务，也将在新系统中合而为一。

至于远程手机监控车辆、预约充电 …… 功能，那只是强大中的一小部份了！

另一个有意思的是，保时捷开发了 "Soundtrack My Life"，这是一款专为驾驶体验打造的数字化娱乐方式，其能针对包括驾驶者实时的驾驶风格、所处的驾驶环境、车外声音等各方面讯息，智能分析后进行车内音乐混音，谱出专属这段旅行不断变化的音乐。

嘿嘿，这可厉害了，不是智能选歌，而是智能作曲喔，不知道以后这种歌会不会入围葛莱美奖？

会议以中德连线的方式进行，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing. Jens Puttfarcken）表示：" 在中国，数字化的发展速度比其他市场更快。

它改变了我们与客户的互动方式，改变产品设计流程，改变销售模式，甚至改变了我们内部组织方式。我们积极拥抱变革，将数字化转型列入保时捷 2030 战略重要议题，特别是要为中国客户提供符合中国客户需求的数字化解决方案。"