中牟和郑州之间的公交互通一直是中牟人心中的一块儿心病，也是阻碍两地人员往来，以及经济互融的一个现实羁绊。多年来，民间多有呼声，希望尽快解决郑州、中牟两地的公交互通，能够为往来于两地的居民提供方便、快捷、简洁的出行服务。然而，这个渴求一直无法实现。鉴于行政上的一些原因，以及受一些局部利益的牵制。公共交通的发展远远滞后于两地同城化的速度。
但随着郑州都市圈的不断扩大，郑州城市中心东进的脚步也在加快，这一点恐怕任何力量都是无法阻挡的。日前，郑州市郑东新区管委会发布消息称，作为郑东新区公共交通的重要组成部分，郑州14路公交场站东迁工程已经完工。伴随着路网不断完善，后续还将逐步增加3条公交线路，解决白沙组团南部片区群众乘车难的问题，为周边群众提供更好的公共交通服务，为郑州市“东强”战略发展提供坚实的交通支撑。
就是说，郑州公交开到中牟城的时代已经来临了！据了解，为方便东区群众出行，缓解交通压力，解决白沙片区民众出行难问题，14路公交场站东迁工程及白沙镇1号临时停车场建设工程于今年3月1日开工建设，6月9日正式完工。该公交场站就建在商都路北侧、万三公路西侧，紧邻中牟新县城。郑州公交就要开到中牟人的家门口了！对于即将“兵临城下”郑州公交，不知道我们中牟主管部门会做何应对？或者如何规划？
据已经公开的资料，位于万三公路边上的郑州14路公交场站总建筑面积12800平方米，施划社会停车位180个，场内配有办公板房，成品公厕，水电均已安装完毕，具备交付使用条件。14路公交场站东迁，以及白沙镇1号临时停车场项目的落地，不仅解决了白沙镇群众乘车难、停车资源少的问题，还将优化公交调度与场区环境，整合场区周边资源，具有良好的社会效益。同时对尽快实现郑州中牟两地公交互通、对郑州市“东强”战略可持续发展具有现实意义。
另据悉，白沙组团北部区域公交站场也已完工，站场位置在吉瑞路与万三路交汇处西南，除此外，郑开大道公交专用道已经划线完毕，随着省科技馆新馆的完工和投用，未来线路还会陆续开通，对于象湖片区及郑开北部几所大学的师生和沿线居民的出行将是利好！
很显然，郑州公交已经在连接郑州城区和中牟的各主要干线公路上全面推进公交网络的建设和完善，为尽早解决两地公交互通的难题铺平了道路，提供了必要的现实物质基础。下面就看中牟怎么去接招了？如何能脚踏实地去解决往返于两地的人员出行难问题？
1、是否考虑将中牟城区向西的公交线路延伸至万三公路沿线，和郑州公交的场站等运营网络实现无缝对接。使往来于两地工作、生活的居民实现同场站、同站台换乘。
2、是否考虑沿商都路、郑开大道、物流大道、航海东路，以及南三环——万洪路一线增开公交线路，和郑州公交运行的公交线路实现近距离换乘，方便出行。
3、是否考虑增加向西方向接驳由郑州发出的公交的线路频次。使公交车真正成为居民出行的首要选择！
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