当大家还在为纯电车型无法解决充电时间长、充电不便、存在里程焦虑等问题左右为难的时候，混动系统解决方案挺身而出，既化解了用户烦恼，又为低碳出行贡献了力量，还契合了碳达峰、碳中和的国策背景，深受广大消费者认可。
在蓝鲸动力品牌发布两周年之际，长安汽车于6月12日重庆车展上，正式发布蓝鲸iDD混动系统，并透露旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型——UNI-K PHEV，将于下半年跟大家见面，与此同时，未来五年还将有10余款车型上市。
说到蓝鲸动力，相信大家并不陌生，UNI-T、UNI-K，以及CS系列等热销车型都用上了长安汽车自主研发的蓝鲸发动机，并在部分车型上用上了蓝鲸变速器。以“劲、净、静”等特点著称的蓝鲸动力已经收获了不少用户好评，那么这次登场的蓝鲸iDD混动系统又如何呢，我们一起来看看。
它是什么？
蓝鲸iDD混动系统即全域智能油电双驱系统，包含高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统，可应用于A-C级车型。它既是长安汽车“香格里拉计划”战略落地的一部分，也是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现。
其中的“全域”，代表的了全速域、全场域、全温域和全时域。全速域，能保证车辆无论是低速起步、高速超车，或是极速赛道等状态均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验；全场域，也就说市内通勤和长途出行场景下，能平衡油耗与动力实现鱼和熊掌可兼得，以两吨级的SUV为例，匮电状态下的油耗可低至5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km；全温域，即便在-35℃到55℃等极寒极高温环境下，这套混动系统也能实现安全稳定的驾乘性能，在我国，可谓无畏东西，无惧南北；全时域，蓝鲸iDD提供智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级。
它为何能踢馆？
我们知道，市面上已经有了以丰田、本田等日系品牌为主的混动车型，自主品牌里，比亚迪也带来了不错的解决方案，那作为后发者，长安蓝鲸iDD混动系统又有怎样的制人本领呢？
其一，高性能发动机有更高的热效率。我们了解到，长安蓝鲸iDD混动系统所包含的高性能蓝鲸发动机是最大功率为126kW，最大扭矩为260N·m的1.5L涡轮增压发动机，它能实现45%的热效率，要比此前比亚迪品牌的43%在账面上还要有优势。
其二，拥有完全自主知识产权的高效率蓝鲸电驱变速器业内领先。数据方面，该变速器电驱动综合效率达到90%，电机控制器最高效率超过98.5%，电机功率密度为10kw/kg，液压系统压力达到60bar。值得一提是，蓝鲸电驱变速器身上一项S-winding绕组技术，已荣获PACE国际大奖。
其三，拥有电量为30.7kWh的超大容量PHEV电池，纯电续航可达到130km，与比亚迪的DM-i系统相较，有着微弱的优势。
其四，其搭载的智慧控制系统，拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术，亏电状态节油效果超过40%。
蓝鲸iDD混动系统的发布完善了长安汽车的动力系统，可以说是前菜，为接下来长安汽车产品全新动力矩阵进行了一场预告，UNI-K PHEV将打头阵，期待更多的产品为用户提供不同的解决方案。
写在最后：今年1-5月，长安系中国品牌汽车累计销售已达834700辆，同比增长72.9%，就在5月10日，长安系中国品牌汽车用户数量更是突破了2000万大关，这样的成绩一定离不开长安汽车以用户需求为导向的技术探索。我们再看看“蓝鲸家族”的表现，在蓝鲸动力的赋能下，“蓝鲸家族”已累积收获了200万份用户信任，相信在蓝鲸iDD混动系统的加持下，不久的将来会是300万，400万……
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