最近几天，高考试卷里的“甲企业”被朋友圈刷屏，怎么都没想到平时了解点汽车行业知识，高考也能多考几分。
事情是这样的，6月8号，今年全国高考乙卷文综第38题提供了一个阅读材料，材料中提到了作为“我国知名民族品牌汽车制造商”的“甲企业”，从该企业“2008 年推出首款新能源汽车”、“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等信息来看，很多人都将目标锁定为比亚迪。
随后的第二天，在2021亚布力中国企业家年会上，做主题演讲的比亚迪董事长兼总裁王传福证实了此事。比亚迪官方也就这道高考文综试题给出了“参考答案”，算是对网友的关心给出的回应。
不禁感叹，十几年前还名不见经传的比亚迪，如今凭借在新能源领域取得的巨大成就，进入了高考试题，令整个中国品牌车企为之振奋。
比亚迪的“三大绿色梦想”成为“三大风口”
时间回拨到2008年，王传福提出三大绿色梦想：太阳能电站、电动汽车和储能电站。同一年，全球首款插电混动汽车--比亚迪F3（参数丨图片） DM上市。然而，当时市场对这款车的前景并不看好，既然要用油，为什么还要充电？很多人对此并不理解。但无论如何，比亚迪的电动汽车梦就是从这个时候开始的，事实也一再证明了王传福眼光的前瞻性。
去年，我国向全世界庄严宣布“2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和”的宏伟目标，“碳中和”上升至国家战略高度。毫无疑问，王传福的“三大绿色梦想”已经成为光伏储能、新能源车和半导体三大风口。而这一切在2008年都是想都不敢想的。
不仅如此，从第一代DM技术到刀片电池的研发问世，再到DM-i超级混动打入燃油车最大细分市场；从云巴思想启蒙到今年4月重庆云巴示范线开通；为支援抗疫，做到全球最大的口罩生产企业……专注制造业26年的比亚迪，全球累计申请专利约3.2万项，平均每天能拿出11项发明专利，业务范围覆盖材料研究、电子、电池、汽车、新能源、轨道交通、半导体等各个领域，拥有技术人员超过3.5万人的比亚迪，无可争议地成为了一家技术领先型的企业。
比亚迪的“参考答案”揭开了13年来鲜为人知的秘密
话题回到高考题中提及的“甲企业从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因”，比亚迪的回复很“接地气”，却不经意间揭开了13年来鲜为人知的“商业机密”。
首先比亚迪讲述了一段“辛酸往事”。2008年生产F3 DM时，除了新能源车不被人看好之外，那时也没有人愿意陪着比亚迪一起“冒险”，零部件供应商要么不合作要么报天价，试错都足以拖垮产业。坦率说，当时的比亚迪除了不生产轮胎和玻璃，几乎什么都能做。
这是比亚迪自力更生的结果，更是不得已而为之的辛酸过往，同时更多的是磨砺了一个无所不能的比亚迪。
时间发展到2018年，经过十年的发展，新能源产业链、供应链逐渐完善，比亚迪已经“小有成就”。拥有了成熟的e平台、智能网联DiLink系统等等核心技术。但比亚迪并没有固步自封，而是将341个传感器和66项控制权限向开发者开放，这也是中国汽车工业由“技术引进”到“技术输出”的见证。
正是因为有了大格局，比亚迪的朋友圈也在不断壮大，就连奔驰、丰田这样的世界汽车巨头也抛来了橄榄枝。自此，比亚迪在三电核心技术方面，向全球新能源汽车产业贡献中国技术、中国方案。与此同时，比亚迪研发、生产和销售也更加高效，不仅已经连续8年斩获中国新能源汽车销冠，连续4年全球销量第一，最近还成为国内首个迈入“百万辆新能源俱乐部”的汽车品牌。
比亚迪进入高考试题可喜可贺，最近的销量同样令人惊喜。刚刚过去的5月份，比亚迪乘用车全系销售 45176 辆，同比增长 45.3%，刷新年度单月销量纪录；其中新能源汽车单月销售 31681 辆，同比增长 198.8%。EV 系列纯电动产品线共售出 18711 辆，同比增长 126.0%；DM 混动车型共售出 12970 辆，同比增长 458.3%！在DM-i 超级混动技术的强势引领下，目前众多自主品牌纷纷公布了各自的混动技术路线，可以预见的新能源汽车的拐点已经形成。
对于未来，比亚迪希望继续扩大朋友圈，把核心技术、零部件甚至整车产品，推向更加广阔的市场，让更多的消费者受益，从而改变中国汽车工业自全球新能源浪潮中的角色与分工，打造“强大中国车”品牌新面貌。对于这样的比亚迪，我们乐见其成，更期待着它能为我们制造更多的惊喜！
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