自助安检、无人驾驶、1分钟转航站楼……实探成都天府国际机场

近期

国航、东航、川航等多家航司公布了转场航线

并陆续开启机票预售

这标志着成都天府国际机场正式投用的日期即将到来

今天

成都天府国际机场第四次综合演练

记者来到成都天府国际机场T2航站楼出发大厅

体验了国内和国际出发旅客的全流程实探成都天府国际机场

国内出发

自助安检，一路四川美景

记者在现场看到，旅客先会通过刷身份证或机票等证件，通过自助机器完成预安检。

T2-L5拾味坊商业店铺则有中式餐厅、西式快餐、特色餐厅、饮品简餐等，品牌包括大鼓米线、龙抄手、肯德基、味千拉面、康师傅、南小馆、幸福西饼、DQ等品牌。

转机：无人驾驶系统

T1和T2航站楼转机1分钟抵达

无人驾驶的APM捷运系统

记者在试乘时注意到，就像地铁一样，APM捷运系统也会显示列车的目的地，以及到站时间，但其车厢更小。

这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统，承担旅客往返于各个航站楼之间的运输工作，实现无缝隙换乘。

国际出发

一次查验，全程“无接触”安检

成都天府国际机场T1航站楼共有一个安检区域，位于值机大厅中间。因为是国际航班，旅客需要在安检区域进行海关、安检、边检“三关”检查。

顺着检查路线进行完“三关”检查后，所有旅客都将汇聚到4楼的中央商业区，从中央商业区到最远端的登机口，步行需要8分钟左右即可到达登机口。

一出地铁站，就可以自助托运行李

两个航站楼之间建设了综合交通换乘中心（GTC），将高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现了旅客零距离交通换乘。

具体而言，GTC引入9种交通方式，包括：机场专线、出租车、网约车、地铁、高铁、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车，它们都有各自不同的站台和停车区域。

多种交通方式集中在一起，形成完整的换乘枢纽，并通过连廊与1号、2号航站楼连接起来。到港旅客从航站楼到达层出口，通过GTC连廊可便捷抵达各种交通方式，步行距离都在500米以内。

开放72个登机口

22条旅客乘机流程

成都天府国际机场分公司航站区管理中心副经理宋维民介绍，今天的演练共涉及22条旅客乘机流程，包括国际国内进出港流程，国际、国内到达中转流程以及混合航班的部分流程等。

小布了解到，从四月底开始，成都天府国际机场已先后举行三次大规模、全区域、全流程仿真演练。4月24日的第一次综合演练组织模拟旅客3000余人次、模拟航班35架次。5月9日的第二次综合演练是唯一一次夜间演练，组织模拟旅客4000余人次、模拟航班41架次。5月23日的第三次综合演练组织模拟旅客12000余人次、模拟航班102架次。6月5日举行的第四次综合演练，组织模拟旅客达18000余人次，工作人员5200余人，模拟航班139架次。除整体规模较前三次大幅提升外，第四次综合演练还对标开航后第三航季的航班量，在下午15:00至16:00时段安排了高峰小时40架次出港的压力测试，让设施设备可靠性、作业流程合理性、工作人员熟练度和跨单位协同联动能力得到充分检验。

成都天府国际机场高速南线力争9月通车

新机场“开门迎客”倒计时，成都天府国际机场高速公路南线也在加速建设。记者从成都市交通运输局获悉，南线控制性工程——跨公园大道大桥近日成功合龙，为全线通车迈出了关键一步。

南线不仅将实现成都天府国际机场3号、4号航站楼快速进入高速公路，同时还将打通成宜高速成都入城段“断头路”，真正实现成都至宜宾2.5小时高速直连。成都市交通运输局将积极会同相关单位，进一步加快建设推进，争取南线9月建成通车。

成都商报-成都发布记者｜邹悦 严丹 杨佩雯 王红强

综合四川观察

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