出身草根，快递起家的他身价超李嘉诚，是马云最佩服的人！

在国内快递江湖里，王卫和他带领的顺丰是个特别的存在。

90年代初，王卫从父亲那里借来10万元开始快递创业。经过20多年时间的发展壮大，顺丰成了中国民营快递企业里当之无愧的领头羊。四通一达每家的年营收不过300亿左右，顺丰一家营收就高达1000多亿，几乎是通达系的总和。作为顺丰的掌舵者，王卫的个人身价也是“芝麻开花节节高”。在最新发布的2021胡润中国富豪榜中，顺丰创始人王卫以3200亿元的身价排在第六位。

但王卫又是位低调神秘的大佬。他几乎不接受媒体采访，创业20多年公开露面的次数屈指可数。马云曾数次约见他都被婉拒，腾讯举办论坛马化腾多次亲自打电话才邀请到他。王卫最高调的一次是因为2016年顺丰一位快递小哥被扇耳光，他那条要“追究到底”的朋友圈被疯转。他最近一次“曝光”是为顺丰2021年第一季度亏损9个亿“道歉”，但值得一提的是，亏损9个亿的顺丰依然被资本市场“看多”。

王卫和他带领的顺丰有种不一般的气质——低调而强大。

10万元开启创业

1971年，王卫出生在上海。父亲是一名空军俄语翻译，母亲是一所大学的老师。按理说，这样的家庭在当时怎么也算是中产阶级。可没多久就碰上了文革，于是7岁那年王卫一家搬到香港定居。初到香港，王卫父母的学历和工作经历都不被认可，很难找到收入不错的工作，一家人的经济状况算不上乐观，只能勉强维持生活。

王卫高中毕业就没再继续上学了，而是到了叔叔在香港开的一家工厂里打工。90年代初期，受邓小平南巡影响，许多香港人把内地作为打拼事业的新战场，与此同时，香港有数万家工厂转移到了大陆，特别是广东珠三角地区，已成为香港商人在大陆经商的大本营。当时顺德县委书记曾描述过这种盛况：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。”王卫的工作地点也随叔叔的工厂一起转移到了顺德。香港商业氛围浓郁，在那里长大的王卫深受熏陶。头脑活泛的他从工厂出来，做起了一名小商人，看到别人做什么赚钱就去模仿，但结果都失败了。

不过也不是一无所获，王卫在这个过程中结识了不少生意场上的朋友。由于很多香港商人把工厂搬到了成本更低的大陆，但他们的客户和市场主要还在香港和海外。因此，他们常需要把样品寄给香港的客户。在那个时代，邮寄不发达，两边的物件往来不便。他们想到一个办法，在码头边求人帮忙捎样品回香港，经常往返于香港和大陆的王卫也常受人之托。

精明的王卫从中发现了赚钱的商机。1993年，22岁的王卫从父亲那里借到10万元资金，在广东省顺德市注册成立了一家名为顺丰的快递公司，同时，他还在香港的钵兰街租了间几十平方米的店面，用来接货和派货。值得一提的是，另一家申通快递业也于同年在上海注册成立。可以说，1993年是中国民营快递元年，一个全兴的行业从此拉开帷幕。创业初期，王卫的团队只有6个人。公司没有运送快件的车辆，全靠“人肉”运输和配送。王卫和团队其他人一起，每天取货、装货、送货，背着背包拿着拉杆箱在广东和香港之间往返，有时候从凌晨忙到深夜，一天只睡三四个小时。

一跃成为快递业“标杆”

顺丰刚成立时的气质和现在完全不同，甚至可以说是相反的。

顺丰成立早期，没有互联网，没有电商，甚至民营快递企业的身份是否合法都尚不确定。但一些国外的快递巨头已经在香港布局，在珠三角看到快递商机的也不只是王卫一人。顺丰所处的是一个激烈的竞争环境，王卫首先要思考的是如何活下来。所以和现在相反，顺丰采取的是低价和加盟策略。当时其他快递公司收70块钱的一件货，顺丰只需要40元。靠着低价，顺丰吸引了大批中小商家，生意十分火爆。1996年，顺丰开始以加盟的模式从顺德往全国扩张，王卫也从中赚到了第一桶金。

但加盟的弊端很快暴露出来，比如没有各地加盟商各自为阵，不遵循统一的规章制度，在快递服务的时效性等方面也没法满足客户的需求，顺丰经常接到客户打来的投诉电话。王卫意识到，长此以往必将损害到顺丰公司的形象。于是，1998年开始，王卫改变了策略，他开始变加盟为直营，并聚焦中高端快递服务。有传言称，王卫在收回加盟权时也曾遇到困难，抵触情绪较大的加盟商甚至对他进行人身威胁，扬言要让他付出生命的代价。好在王卫没有被吓倒，等到2002年，他重新掌握了顺丰的全部控制权。

非典爆发的2003年是顺丰发展历史上的又一个重大转折点。广东深圳是非典重灾区，而以顺丰为代表的快递公司却迎来了大好时机。因为疫情期间，人们都不敢出门，快递量猛增。与快递业的火热形成鲜明对比的是航空业的萧条。王卫把目光瞄向了天空。在2003年初航空运价大跌之际，顺丰与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是当时唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。顺丰租下扬子江快运的5架737全货机，其中3架用于承运自己的快件，往返 于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。此外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，在全国各个城市之间的运送快件。凭借空运，顺丰在北上广实现了头天寄送第二天到达，这速度在当时是革命性的。顺丰的货量开始飞速增长，每年增速都在50%左右。等到2006年，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，覆盖了国内20个省100多个大中城市及300多个县级市或城镇。

王卫有一种危中寻机的能力。2009年，金融危机刚过，很多行业还没从萧条中复苏，大家都在想着省钱度日，王卫却很有先见之明地开始打造顺丰自己的航空体系。今年年初，顺丰第63架全货机也完成客改货程序，正式加入机队。通过直营和空运等，顺丰不断提升客户服务质量，一直是快递行业里的领导品牌。2020年，顺丰实现营业收入1517.43亿元，完成快递件量81.37亿票，是行业里当之无愧的老大。

最低调的快递界“大佬”

顺丰的成功给王卫带来了财富和名气。

2012，王卫以75.6亿元人民币福布斯中国富豪榜排第80位。2016年，王卫以185亿美元财富在福布斯中国富豪榜中排名第四位。2017年，顺丰在深圳证券交易所上市，王卫以1860亿元人民币财富在当年胡润全球富豪榜大中华区公布排名第三位。今年，王卫以3200亿元财富在2021胡润中国富豪榜中排名第六位。

另一边是王卫的无比低调。

王卫几乎从不接受采访。“你们百分之百采访不到他。有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”一位物流快递行业资深人士表示。一位行业报主编则说，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫只是嘴上答应，但从来没有真的去坐过。就连顺丰快递的内刊《沟通》，里面也很难看到王卫的面孔。早些年，顺丰的亮眼发展吸引到了投资机构的关注，很多PE和VC想投资顺丰，但基本都找不到人。有位咨询公司的董事长甚至透露，花旗银行等多家美国投资商曾找他撮合对顺丰的投资，并开出1000万美元的“撮合佣金”。

作为一名快递界大佬，王卫从来不混圈子，其他商界大咖也很难找到他。马云曾公开表示：“他（王卫）是我最佩服的人。”但马云曾数次约见王卫都被他婉拒了。2018年，在腾讯承办的首届粤港澳大湾区论坛上，很少公开露面的王卫以嘉宾身份出席该论坛，并参与了圆桌对话。后来马化腾表示，为了邀请王卫他花了很大力气，并亲自给他打电话。可见，想看到王卫参加公开活动真的是太难了。

但在维护自家快递员上，王卫却异常“高调”。2016年4月17日，一名顺丰快递小哥在送货时与一辆轿车发生剐蹭，在连连道歉的前提下还被车主又打又骂，连扇耳光。这一次，王卫罕见发声，在朋友圈转发了顺丰快递小哥被扇耳光的视频，并配上文字：“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”王卫为此特地举办媒体交流会，表明将追责到底的强硬态度。最终，在王卫的努力交涉下，打人者因涉嫌寻衅滋事被依法行政拘留10天。2017年2月24日，顺丰控股上市，当天，王卫专程带上那位被打的顺丰小哥到深交所敲钟。

王卫的最近一次“高调”是在4月9日召开的2020年股东大会上“道歉”。根据顺丰2021年第一季度业绩预告，2021年第一季度顺丰控股归属于上市公司股东的净利润预计亏损9亿元至11亿元，而2020年同期的净利润为9.07亿元。“跟股东做一个道歉，因为我认为第一个季度真的没有经营好。”王卫承认在管理上有疏忽，并承诺类似问题不会出现第二次，认为“公司不能局限在已有领域，通过为更大的市场、更多的客户群服务，才能创造出更大的价值，到时候利润就会变成一个结果。”

尽管亏损9亿，顺丰控股依然得到了安信证券、东北证券等给予的“增持”评级，理由是：顺丰控股物流网络日益完善，加快四网融合与科技赋能实现降本增效，时效壁垒无可撼动并向快运物流扩张，丰网起量、鄂州机场建成、供应链业务扩张将带来新的成长曲线。如顺丰控股首席战略官黄赟所言，“虽然今年一季度业绩不尽如人意，但企业发展战略着眼的是三到五年，不可能因为短期波动而对战略进行调整。”在亏损9个亿的情况下，资本市场依然对其“看多”，这足以看出，在过去20多年的发展中，王卫和顺丰已经向外界证明了自己的实力。