K-9与PLC181：中印王牌榴弹炮性能大比拼，谁是高原作战的王者？

近日，印度将其组装的K-9“金刚T”（Vajra-T）自行火炮部署到拉达克，以对抗中国在西藏和新疆地区部署的PCL-181型卡车炮。印度人寄希望于通过引进自“宇宙大国”的“性能先进”的大口径自行火炮，彻底压制住我军的PCL-181。不仅如此，印度国防研究和发展组织（DRDO）还打算用K-9底盘结合比利时CMI公司的C-3105炮塔研制一种轻型坦克，以对抗我方的15式轻型坦克。但是，遗憾的是，韩国媒体称，由于印度人发现这种坦克严重超重，无法在高原获得足够的机动性而无奈作罢。

那么，两者性能究竟如何？谁更胜一筹，请看分析！

研发与装备概况

印度人寄予厚望的K-9“金刚T”（Vajra-T）自行火炮实际上是一款“老炮”。它是韩国防卫发展局于1989年开始开发的52倍口径155毫米自行榴弹炮，第一门样炮于1994年完成，1998年研发工作正式完成，并列装韩国陆军。随后，该炮被推向国际市场，截止目前，已经有多个国家采购数百门该型火炮，包括：芬兰48门，挪威24门，土耳其300多门。印度人当然也不会放弃这款性能优异的火炮，一贯喜欢大手笔“买买买”的印军当然不会舍不得钱，于是大方地买了100门。目前，印度已经在韩国的支持下在其本土组装生产了100门K-9。而早在2017年之前的K-9采购测试阶段，为与巴基斯坦和中国的边界争端做准备，印度就在海拔3000至4000米对其进行了测试，测试结果表明在高山地区K-9也能保持足够的机动性。这让缺乏高海拔山地地区作战的火力压制的印度陆军如获至宝，于是，计划再采购150门，以增强在这些地区与我对抗的底气。

与印度人偏爱重型自行火炮不同，我军近期大批量换装的新型压制火炮为PCL181型155毫米车载加榴炮。和K-9一样，也是52倍口径155毫米自行榴弹炮。因此，两者有比较的基础。PCL181是2015年才立项的新型“信息化火炮”，他由具有深厚的火炮设计功底的南京理工大学作为总师单位进行抓总研制，于2018年1月正式定型，目前已开始大量生产列装我军炮兵部队。除西藏军区、新疆军区外，71、73、77集团军炮兵旅等单位也大量列装了该型火炮。显示出对这款火炮性能的极高评价。

目前，这款火炮已经经受住近似实战环境的考验。2018年，中印在东段的洞朗地区对峙期间，这款火炮被紧急调拨列装给了西藏军区某炮兵旅。由于该火炮具有机动性更强，射程更远，火力更加凶猛。在高原特殊的使用环境下仍具有极强的适应性，因此，战后，这款火炮除了继续在西藏部队大量列装外，还被新疆军区和77集团军这些也同样在高原高海拔环境为预定作战战场的部队采用。由此极大地增强了高原陆军部队的火力压制能力，催生了部队战斗力的有效提升。

客观地说，印军的K-9“金刚T”（Vajra-T）自行火炮性能也不俗。我军用PCL181这款轻型卡车炮与其进行比较也比较吃亏。算是轻量级选手和重量级选手之间的对抗。真正和其进行公平PK的应该是05式自行加榴炮。这是一款自行火炮，外形也与K9类似。它满足了现代战场向机械化信息化转变对压制火炮武器系统提出的作战要求，大幅提高了炮兵火力机动性与火力覆盖、精确打击、快速毁伤目标的能力，实现了陆军地面压制火炮武器系统的跨越式发展。但由于这款火炮未在印军对面部队列装，故两者之间进行比较缺乏现实基础。

火炮系统

PCL181型卡车炮采用52倍径155毫米车载加榴炮武器系统，它配装的52倍口径身管与PLZ05式自行加榴炮的内膛完全一致，弹药通用。可发射底排弹和底凹弹，末敏弹等多种炮弹，在精确打击的时候还可以发射激光制导炮弹和卫星制导炮弹。其155毫米的身管，兼顾了射程、密集度和寿命三者指标，性能非常优秀。为了与药筒发射药相适宜，该炮采用了半自动立楔式炮闩，能够明显提高射速。公开资料显示，PCL181型车载加榴炮携带炮弹27发，发射药15筒，具有较强的独立作战能力。得益于一体化的轮式底盘和高度自动化的机电液压伺服系统，可以实现自主进出炮位、自动收放驻锄、弹丸半自动装填，大大缩短了反应时间。其战斗射速高达8-10发/分，低排弹射程50公里，火箭增程弹可达71公里。这射程和射速妥妥地吊打周边各种口径的身管炮，包括K9。另外，这款火炮推弹入膛的工作由半自动装填机来完成，装弹手可以节省很大的体力，这在高原条件下非常重要。

K9炮装有21发底火自动装填装置，可自动输送、插入和抽出底火。自动装填系统可从炮塔尾舱的弹丸架上取出弹丸，然后放入输弹槽，以备输弹。发射药装药为人工装填。火炮的最大射速为6-8发/分(3分钟内)，持续射速为2-3发/分(1小时内)。K9可发射所有北约制式155毫米弹药，包括杀伤爆破弹、杀伤爆破底排弹、火箭增程弹、子母弹、发烟弹、照明弹和化学弹。此外，还可发射各种类型的全膛增程弹，包括底排型(例如K307式全膛增程底排弹)。由于该炮是重型火炮，共可携带48发弹丸及其发射药装药。这方面性能相较于PCL181优势不小。但是PCL181可通过加强部署数量或是增加弹药补给频次的方式弥补。

机动能力

公开资料显示，PCL181式卡车炮采用越野卡车底盘和火炮的一体化设计，采用泰安公司的6×6越野高机动重型车的底盘，公路行军速度和机动性能是K9所法比拟。这在高原条件下优势更加明显。

另外，181式车载炮的战斗全重为25吨，仅为K9式155毫米履带自行加榴炮战斗全重46吨的一半左右。这使得该炮铁路运输能力能力更强，通过简易道路桥梁和河湖沼泽的能力也更好。另外，该火炮在设计之初就严格按照运-9这样的战术运输机的货舱尺寸来进行设计，使得该炮可以被运-9以一机运一炮的方向进行野战空运。战时，运-9（更不用说运-20）可将PCL181快速投送到数千公里之外的高原简易野战机场，并迅速投入战斗。这是K9这种重型自行火炮无法望其项背的重大优势。

再看K9自行火炮的数据，该型自行火炮全长12米(火炮向前)，车体长7.44米，车宽3.44米，车高至炮塔顶部2.73米(包括M2式12.7毫米机枪3.5米)，战斗全重46.3吨，单位功率15.9千瓦/吨。涉水深度1.5米，爬坡度31度。乘员组为5人，即1名驾驶员和战斗乘员舱内的4名乘员(车长、炮长、炮长助手和装填手)。车长和炮长位于炮塔右侧。动力系统为德国著名的动力公司MTU公司生产的MT881Ka500V8水冷柴油机（著名的德国P zH2000自行榴弹炮也是采用的这款发动机），该发动机功率为735千瓦(1100马力)，可驱使K9最大行驶速度67千米/小时，公路行程360千米。

应该说，K9动力系统还是不错的，其作为一款高性能自行火炮动力也是充沛的。但是，由于韩国不是高原国度，其在研发K9时并未考虑青藏高原这一地球最为恶劣高原环境对动力系统的严重影响。因此，K9的动力在高原环境下是会严重下限的。不单单是K9，美国卖给印度的CH-64E“阿帕奇”武装直升机同样有这个问题。另外，还要考虑印度孱弱的高原后勤保障能力和简陋的高原公路基础设施对K9通行能力的极大限制。因此，两者之间在机动能力上的差距只会更大。

防护能力

为提高驾驶室的强度，PCL181式卡车炮将驾驶室全盘重新设计，采用了框架式钢梁焊接加固结构，表面覆盖了装甲钢板，保证了驾驶室的钢度和车内乘员的防护能力。驾驶室两侧各开有两扇乘员门，前挡风玻璃和乘员门均为防弹玻璃，可有效防护轻武器子弹的袭击。

K9是一款重型自行火炮，其防护能力天然的和PCL181不在一个量级。K9的炮塔和车体为钢装甲全焊接结构，最大装甲厚度为19毫米，可防中口径轻武器火力和155毫米榴弹破片。

但是，PCL181并不寄希望能够防住榴弹的直接命中，而是通过快打快撤的方式来规避打击（利用高度自动化的火控系统和指挥控制系统，PCL181可在1分钟内自动完成指令接收、操瞄解算、调炮到位、直到首发射击等一系列动作，并可迅速撤离战场）。话又说回来，K9虽然防护能力较强，但是在末敏弹、各型导弹和大口径榴弹的直接轰击之下，机动性能远逊于PCL181的K9，在高原这一特殊使用环境下也未必有多高的生存优势。

火力控制及电子系统

这方面，PCL181的优势更非诞生于上个世纪90年代的K9所能比拟的。PCL181号称“信息化火炮”，它装备了具有世界先进水平的全自动火控系统，这是一套包括火控计算机、捷联惯导装置、GPS/北斗双模卫星定位装置、炮长任务终端、瞄准具、瞄准手显示器、药温测量装置、炮口初速雷达、车载通信及电台等在内的高度自动化的电子集成。只要输入目标的方位数据，车载火控计算机可瞬间自动计算出射击诸元，并自动调整火炮的方位角和高低角。炮车可自动完成接收炮兵指挥系统传送的敌目标方位、目标诸元、气象数据等信息作战命令，具有不经校射直接进行效力射的能力，具备多炮射击首群覆盖、单炮多发同时弹着能力。

K9自行榴弹炮的制式装备包括美国霍尼韦尔公司的模块式定向系统、自动火控系统、火炮俯仰驱动装置和炮塔回转系统。停车时，火炮可在30秒内开火，行军时可在60秒内开火。利用车载火控系统，该炮可实现3发弹同时弹着。K9也能通过数据数字电台或音频通信设备接收从连指挥站传来的目标瞄准数据。此外，该炮也能利用车载火控设备计算瞄准数据。但是，这些上个世纪90年代的技术和PCL181相比，差距不是一般的大。

结论

K9是韩国基于从别国获得的先进零部件攒出的一款“性能先进”的拼装货。韩国并未彻底吃透相关技术，导致该火炮并未能发挥出其应有的强大优势。另外，该型火炮安全性能不佳，在训练的时候经常发生爆炸事故，例如，曾经有一次造成了7名士兵重伤，还有一名士兵死亡的严重事故。在战时，这款火炮的弊端更加凸显，特别是在延坪岛海战的时候，居然出现了炸膛的情况。

反观PCL181，它由国内顶级火炮研制单位研发，顺应了世界先进大口径火炮技术发展趋势，具有总体结构匹配合理、系统稳定性好、射击精度高，机动性好、越野能力强，人机环好、操作方便等诸多优点。更为重要的是，它是一款插上信息化翅膀的现代化火炮，它反应更快，信息化水平更高，机动灵活性更强，可担负高原陆军部队地面攻防战斗中火力突击、火力支援、火力封控等多种作战任务，已经成为东南、西南、西北我军火力打击武器的主战装备。

可以预计，随着新型车载火炮在西部战区的大规模列装，这些新锐装备无疑会挑起西部战区山地作战的“火力大梁”，成为合成打印的又一款“精兵利器”。

这还仅仅是合成打印的一款新装备而已，相对而言，印军虽在外购先进武器方面“不差钱”，但是这些所谓的世界先进装备在印度人手中常常无法发挥应有水平，沦为“花瓶”。且外购武器不成体系，而中国在这方面的优势就更大了（我们一贯强调基于信息系统的体系作战能力，各型武器都是这个体系的一个节点）。因此，即便K9纸面性能在某些方面略胜PCL181一筹，也无法从根本上弥补其体系作战的弱点。

而这一点，才是最致命的！而这一点，迷之自信的印度人是难以领悟到的，这也决定了他们永远做不到“吃一堑长一智”！