以100+的时速连撞10余辆车后飞起翻车导致驾驶员重伤的温州特斯拉事故调查结果公布，剧情反转，司机油门当刹车，特斯拉没毛病…？去你的“没毛病”……特粉是怎么想的……
后台数据+EDR数据共同印证驾驶人错踩电门？
5月21日，媒体报道温州特斯拉事故第三方检测机构温州汽车工程学会的鉴定报告，根据从美国总部获得的后台数据和车辆上提取的EDR数据显示事故为错踩电门造成，事故国产刹车踏板没有踩下，加速是由于电门踏板被踩下。 也就是说，这又是一起“油”（电）门当刹车的事故！
疑问：什么时候的检测报告？
但这事情很让我疑惑，这事故鉴定不是早就出来了吗？不是一个月前维权事件时就有报道说早就做出了吗？（图4-5）这是又重新做了一次鉴定还是咋的？
所以，这两项数据显示刹车踏板没被踩下需要分析大半年才能最终确认吗？ 而这事在之前车主就表示过他为了尽快定责获得理赔从而承认是误踩油门，在此次媒体报道后，他再次表示是自己要求第三方机构定位事故为错踩油门……
说实在，这剧情过于离奇，我表示严重怀疑……这特么是在逗我们吗？不过既然说出来了，这是真话假话很快会有后续，等着看戏吧。
车企设计失误，出事全是车主的错？
其实我想说的是另一个问题，就是特粉你们高兴啥？是因为事故“又”是由于司机错踩电门不是特斯拉车有问题高兴吗？如果将来韶关事故也是“又”是错踩电门你们是不是会更高兴？这特么车辆设计有问题好吗！……
那么多老司机错踩电门就没人关心这车设计有问题？如果它跟一般汽车不一样是要专业培训过才能开，那这车就别卖好了，等你们培训好了再卖！ 既然有那么多老司机错踩电门厂方就不能恢复正常的刹车选项吗？给客户选择很难吗？ 特斯拉继续犟吧，等韶关事故也确认为误踩电门估计这车就该强制召回了。
不管你们咋想的，我希望我身后永远不要出现特斯拉model3，阿门！
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