在SUV领域比销量，自主品牌很有底气，哈弗H6（参数丨图片）总能考第一，而且被超越，也是长安CS75很努力，总之前两名都是自主品牌。
4月份爆冷了，销量第一易主，这次爬上来的，不是自主品牌，而是合资车型本田CR-V，单月销量29302辆，超了哈弗H6有3000多辆，绝对优势毫无异议。
逆袭的本田CR-V
我们只比比销量，所以用逆袭来形容含金量更高的CR-V，也不算词不达意。
这次本田CR-V一骑绝尘，算是为合资品牌SUV涨了脸，正了名，毕竟已经多年加许久，合资品牌SUV车型都没有坐过该领域销管的宝座。不过，虽然意外，也不是不能接受，毕竟本田也是老牌劲旅，旗下CR-V车型在SUV领域中，也是车迷众多，与哈弗H6、长安CS75相比，品牌含金量更高，车辆性能也更加可靠。
国人对SUV车型情有独钟，这是人所尽知的事实，但相比于轿车而言，SUV的价格更高，经济基础相对薄弱的工薪阶层，更愿意选择性价比高的自主品牌车型，而哈弗H6和长安CS75，都是自主品牌SUV车型代表，销量好也是理所当然。
随着中国消费者的消费升级，同时也伴随着合资品牌SUV车型价格的下探，工薪阶层购买一辆合资品牌SUV车，也不至于“倾家荡产”，而且合资品牌在消费者心中的位置，仍然要高于自主品牌。
本田CR-V能够成为销冠，从大方向看，是一件好事，说明消费者的口袋越来越鼓了，用于自由支配的现金越来越多，而且，合资品牌热销，也会促进自主品牌更加主动的完善自己，对于汽车行业的良性发展，大有益处。
被低调的哈弗H6
很久以前，长城汽车的宣传，都是围绕哈弗H6的，毕竟是当家小生，保住销管位置对于品牌来说有着比销量更重要的意义。
可最近两年哈弗H6被低调了，长城汽车依旧是网络中的顶流，可车型太多了，哈弗行列里，有了大狗，有了初恋，有赤兔，WEY品牌里除了坦克，长城炮更是炮火连天，人们更多关注的是新款车型，而对于老款车型的关注度，没那么高了。
而且，实话实说，哈弗H6火了多少年，按照产品周期来说，哈弗H6至今还能有这样的表现，已经是可以骄傲的成绩了。
单月销量25847辆，排名第二。
这第二的成绩，很多人已经预料到了，只是没想到是被CR-V拉下马，不说哈弗H6的产品周期，现在第三代车型与第二代的区别并不大，并没有让消费者记得住的地方，完全是靠名气吃老本，想要在SUV领域中长盛不衰，就必须保持产品更新的能力，消费者喜新厌旧没毛病，抱怨没用，只能去适应，如果哈弗H6不拿出点让人眼前一亮的东西，想要稳固第一的位置，困难不小。
长安CS75月销量22851辆，其中贡献最大的莫过于CS75 PLUS，与哈弗H6的换代不同，现款CS75 PLUS的改变很明显。
颜值这款不用说，少男少女喜欢，价格也完全能接受，而且现在还加入了2.0T发动机，选择性更多，选择的消费者自然也就多。
在长安CS75之后，是吉利博越，本田XR-V，丰田RAV4荣放，本田缤智，大众途观L，本田皓影，奥迪Q5L以15713排在第十名。
本田CR-V夺冠，说明自主品牌SUV在性价比上的优势，已经没有那么明显，除了性价比，越来越多的消费者开始注重用车感受，驾乘品质等多方面的诉求。
一个月，不能说明啥，像全面看车是，还要看看2021年下半年，车市中还会有哪些让人意外的变化。
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