为认真贯彻落实“防风险、除隐患、保平安”专项整治行动，有效净化社会面消防安全环境，5月19日晚，北京全市组织开展电动自行车违规停放充电消防安全集中夜查行动，共检查电动车销售门店、快递站点、仓储库房、居民小区等场所2876家，督促整改火灾隐患或消防违法行为3561处，发现并督促整改电动车违规停放充电1467处，清理违规停放充电电动自行车1829辆，批评教育违规停放充电当事人1225名。
此次夜查行动，北京消防共派出625名执法人员，会同邮政、市场监管、公安等部门监管力量，混合编组、统一行动。310余个街乡镇2.8万余名群防群治力量参与巡查检查。
在石景山区，检查组重点对快递网点、电动自行车销售门店、居民小区、平房院落等场所进行检查。其中，有10家物业单位被约谈。这是因为在前期检查过程中，执法人员发现电动车占用疏散通道、楼道堆积可燃物等问题后，要求物业单位对存在的隐患立即进行整改，但在5月19日的夜查中，执法人员发现隐患依然存在并未全部整改，故对其进行约谈。
治理电动自行车火灾隐患，需要街镇政府、各职能部门、社区、村委会、物业单位、电动车行业等多方力量的共同参与，多方联手才能切实提升居民群众的火灾防范和处置能力，有效预防电动自行车火灾发生，维护公共安全。
记者了解到，“尽快在小区里建公共充电桩”成为很多小区居民的诉求，不少社区也行动了起来，帮助居民选址、规划、联系供电、消防部门，加快审批程序，尽快帮助有需求的社区建好公共充电桩。
石景山区满足需求
三处空场供居民挑选
八宝山街道情报所社区南院在十年多前落成，规划时曾经将1号楼楼下用于统一存放电动车和自行车，但这个地方如今已经成了“僵尸车”的存放地。这里存放的车辆以自行车为主，有少量的电动自行车，车座、车梁、车把手上都落了厚厚的一层灰，显然已经很久没有使用。
为了满足居民便利停放的需求，在每个楼门口凹进去的区域里，物业安装了自行车户外卡位式停车架。停车架上和楼下散停着二十多辆电动自行车，小区里虽然有电动汽车的充电桩，但却没有配备电动自行车充电桩。
“这些天，不少居民也都提意见，不让电动车推上楼，我们保安一直在巡视，但是总有看不到的时候。”负责情报所社区的赛昇物业工程部经理王凤友这几天一直在小区里转悠，试图在小区地面上找出能安装充电桩的位置，“居民们希望赶紧建一个地上的充电桩，这个确实也是硬需求，不让人家推上楼，总得给人家准备好能充电的地方儿。”
因为要考虑电路、空间大小、与居民楼远近等众多因素，王凤友在围绕着小区中心的绿化带周边找出了3处小空间。这三处空场都在地下车库进出口附近，“走电方便”。靠近小区大门的一处空间，已经清理出来，准备建立一个垃圾驿站和一个电动车充电桩，“给电池卸不下来的电动车准备的，大概能有四、五个充电接口。”
另外两处狭长的空间，准备建成充电柜，“之前你们组织去安装充电桩的社区参观，我量了充电柜的高矮、宽窄和进深的尺寸，这两个地方能放两个，里面可以有二十多个充电接口。”王凤友来回比量这两处空间，跟情报所社区书记武海鸥商量，“还得社区帮忙，组织居民一起商量，咱们一起拿出方案来，请物管会批准。”
“只要居民们同意选址地点，又符合消防等规定，社区肯定支持。”武海鸥给王凤友打气，“你这三处位置感觉都不错。街道现在能帮咱们向供电局申请民电，咱们赶紧定下来，尽快报批。”
情报所社区北院车棚里的充电桩
为公共充电桩申请民电线路，也是石景山区一直以来的优惠政策。比如情报所北院去年建成的公共充电桩，就是走的民电，充电4小时的费用只有0.5元，1元可以充10个小时，“毕竟不是充一回就行，居民们需要长期充电，有的人肯定会有经济上的考虑。咱们希望居民楼下统一充电，那就得换位思考。”王凤友说，街道的工作人员曾经带他一起去跟充电桩企业接洽，要求对方放弃按时计费的方式，选择按照实际用电度数来计价。王凤友特别感谢街道提供的这个帮助，“能把这个提前想到了，还给解决了，那我们就好引导了。在楼下充电又安全又便宜，居民肯定愿意啊。”
情报所社区北院充电桩收费
八宝山街道平安建设办公室科长崔栋亮告诉记者，街道目前正在摸排各社区的需求，希望能具体统计出各个社区申请建设充电桩的数量，“这些天，申请安装的需求增加了很多。下一步老旧小区改造过程中，要把公共充电桩建设加入到改造的重点内容中，为群众生活减少安全隐患。”
综合：北京日报客户端
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