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美式冒险精神降临,哈雷Pan America 1250台版发布!

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  哈雷Harley-Davidson今年二月份才在海外正式发表的全新冒险车款Pan America 1250在5月14日正式于台湾发表上市,这台外型独特、搭载V型双缸引擎又具备许多先进电控、科技配备的美式冒险大师,将要来挑战欧系、日系的多功能车对手。一起来看看台版哈雷Pan America 1250。

  哈雷Pan America 1250在台正式发表

  发布现场哈雷Harley-Davidson也公布Pan AMerica 1250的正式售价为108.8万新台币(约25.1w元人民币),而Pan America 1250 Special则为128.8万新台币(约29.8w元人民币)。

  而在大陆市场,哈雷在上海车展也发布了该车型。

  往期文章:

  哈雷首款ADV 1250泛美机车国内上市,24.18万元起!

  旅行不止于公路 哈雷Pan America静态测评!

  血统纯正的美式基因也让Pan America 1250与其他欧系、日系对手有着极为不同的设计语汇风格,更别提跟哈雷Harley-Davidson其他传统的美式机车相比了。

  美式V型双缸引擎,150HP匹强悍马力

  哈雷Harley-Davidson在Pan America 1250上头也推出了标准版和Pan America 1250 Special两种车型,两车型基本性能相同,但Special车型 加入半电子悬吊、转向辅助灯、加热握把、胎压侦测器、防甩头以及中柱等额外配件;台湾引进的Pan America 1250则是通通标配铝圈,钢丝轮框都要另外选配。

  本次台湾也引进一般版本与Special版本

  Pan America 1250使用1252c.c.的水冷60度V型双缸引擎,具备可变汽门正时的功能,让Pan America 1250能爆发出150HP @ 9,000RPM的最大马力和128Nm @ 6,750RPM的最大扭力,如此的动力表现和前阵子刚发表的2021 KTM 1290 ADV相比,已经非常接近了。

  全新的60度水冷V型双缸引擎,有150匹的最大马力

  轻量化复合车架,悬吊、刹车配备优异

  Pan America 1250的车架使用先进材料打造,主车架部分使用多种不同的复合材质制造,像是前段部分采用的是低合金高张力的钢桁架式前车架、中段车架为锻造铝,后摇臂则是使用一体成型的铸铝打造而成;另外离合器、发电机和凸轮盖更使用镁合金材质,21公升的油箱也改为铝制来减重。

  Pan America 1250最终达成一般版本242公斤车重、Special版本258公斤车重的出色表现;发布会上Harley-Davidson更表示Pan America的车重表现,甚至比经典车款883的260公斤更轻。

  引擎也结合入车架的结构之中,进而减轻重量

  悬吊部分,Pan America 1250使用SHOWA的47mm倒立式前叉,具备压缩、回弹和预载可调;后悬吊为中置单枪后避震,同样具备全可调的功能,座高为868mm;Pan America 1250 Special车型更搭载SHOWA的半自动电子悬吊,具备前悬阻尼电子调整、后悬吊电子全可调。

  煞车方面,Pan America 1250使用Brembo的四活塞卡钳配320mm前双碟,以及Brembo单活塞卡钳配280mm后单碟的设计。

  Brembo的四活塞卡钳配320mm前双碟

  主动式车高调整,让骑士参数图片)更轻松脚踏实地!

  Special车型的悬吊还可选配「主动式车高调整系统」,车载系统能侦测煞车并在完全静置状态下,透过前后电子悬吊的调整机构将座高平缓的降低25-50mm,整体范围能让座高在830mm-850mm之间。

  当骑士起步开始骑乘后,悬吊又会自动升起回到正常座高位置,这样自动调整座高的设计,让骑士在长途旅行中能更放心、舒适的驾驭车辆。

  Special版本搭载业界唯一的主动式车高调整系统

  另外一般版的座高采用椅垫固定式的调整机构,分别有三段座高可调整,分别为894mm、864mm,如果骑士还是觉得座高太高的话,消费者还可以选择更薄的坐垫,能将座高降低到844mm。

  哈雷Harley-Davidson也替Pan America 1250加入丰富的电控系统,包含有循迹控制、定速巡航、6轴IMU、弯道辅助系统、ABS、五种骑乘模式(Special版六种)、斜坡辅助系统等;Pan America 1250也搭载上6.8吋的"触控"TFT全彩液晶仪表,并支持手机连线、移动地图导航显示等功能。

  6.8吋的触控屏,方便骑士在骑乘时直接操作使用

  哈雷Harley-DAvidson Pan America 1250本次的登场,也意味着Harley-Davidson重返ADVENTURE的冒险越野车市场,原厂也在发布会上特别强调,其实Harley-Davidson创立之初其实就和越野有着密切的关系,本次借着Pan America 1250,也代表着Harley-Davidson找回最初造车的初衷。

  以Pan America 1250的配备和性能来看,这台车其实和目前市场上主流的欧系、日系竞争对手旗鼓相当,对于喜爱这类冒险车款,同时又偏好美式风味设计的玩家来说,Pan America 1250真的是台相当不错的选择,喜爱这台美式冒险大师的朋友,也可以前往展间进行赏车。

  美式冒险哈雷,一个字贵!

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