说起阿普利亚，相信国内的车友都不会陌生，旗下的小排量摩托车GPR150可以说火遍了大江南北，一直以来都被称为仿赛“小钢炮”。除了阿普利亚GPR150之外，还有更小排量的GPR125。而今天我们所说的车型就与GPR125有关。
阿普利亚RS125是GPR125的改款车型，外观风格也进行了重新设计，采用了RS的设计语言。不过整车的框架仍然和阿普利亚GPR125相同，大体上没什么改动。
车身正面主大灯采用了LED光源，并且将转向灯与日行灯进行了融合，视觉上有点像阿普利亚RS660，相比阿普利亚GPR125颜值更为出色。如果从车身正面看过去很难想象它是一款125级别的仿赛车型，视觉效果营造得比较出色。
同时车身颜色也保留了阿普利亚经典的红色和黑色撞色设计，看上去非常醒目，颜值很高。如果引进国内的话，也是一款不可多得的高颜值仿赛入门级摩托车。
配置方面也比较令人意外，虽然说阿普利亚RS125定位是一款小排量仿赛摩托车，但它的油箱容积却达到了14.5升，结合125级别小排量发动机，续航表现非常出众。
同时，官方也公布了这款车的最低油耗可以控制在百公里2.7升，综合续航里程能够达到400公里以上。而它的整体车架也是采用了铝合金双翼梁车架，和阿普利亚GPR125相同，同样具有非常出色的赛道驾驶体验。
智能方面，这款阿普利亚新款RS125采用了新的LCD仪表，数据显示更为丰富，同时清晰度也非常不错。另外，这款仪表还可以与手机蓝牙互联，通过手机就能看到这款车的详细信息。
除了标准版本之外，这款车还有一个高配的选配版本，相比老款增加了单向（升挡）快速换挡功能，行驶中无需捏离合也能够完成升挡。
安全制动方面，阿普利亚GPR采用了前后盘式刹车，前轮碟刹盘规格达到了300mm，同时匹配西互对向四活塞卡钳，而后轮碟刹盘规格为218mm，同时采用单活塞卡钳。另外，还标配了博世abs防抱死系统，对于一款125级别的车型完全足够。
至于动力，发动机依然采用阿普利亚125级别的老款发动机，实际排量124.2cc水冷单缸。不过进行了重新调整，更换了新气缸盖、铱金火花塞以及重塑了燃烧室。最大功率的话仍然为11kW，但最大功率爆发输出期间由10750rpm提升至10000rpm。
总的来说，阿普利亚全新亮相的这款新车RS125，虽然除了外观风格，动力和配置都没有较大的提升，但整体实力表现还是比较均衡的，比较适合新手车友。
如果引进国内的话，售价控制在1.5万元到2万元之间，相信也会吸引不少新手车有选择。只不过目前这款车只针对于东南亚市场，没有正式公布是否引进国内。
最后，对于这款阿普利亚近期所亮相的新车RS125，你们有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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