速看：厦门交通再传
重！磅！猛！料！
R1线或途经厦门东站！
厦金大桥将预留翔金通道！
厦门人，欢呼吧！
厦门东站为规划结合城际铁路、未来新高铁线路设置的站点
日前，有网友向官方咨询“厦门东站是否为厦漳泉城际铁路R1站点”。
官方回复：厦门东站为规划结合城际铁路、未来新高铁线路设置的站点，具体站点位置尚处研究阶段。
看到这里有人要问了
官方答复站点尚在研究
如何判断和R1有关呢？
来，我们一起看看
业内人士对于
两个关键词的分析
“城际铁路”+“未来新高铁”
1市长热线曾透露R1线可能衔接厦门东站
早在2019年，相关市领导在接听市长专线时透露，规划建设R1线，串联厦漳泉都市核心区，快速衔接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施。 同样是2019年消息，市规划局回复网友咨询表示，规划拟在翔安东部市级中心新增厦门东站。 而在此前发布的东部体育会展新城官宣稿中，官方发布的一张区位图清楚标示了厦门东站的位置。 早前公布的厦门东站位置图 厦门东站正位于规划中的东部市级中心 今年初，R1线途经厦门的4个站点（翔安机场站、厦门东站、高崎站、海沧站）也曾曝光。 （点击图片了解详情） 前段时间，东部中心片区概念性城市设计国际征集竞赛入围名单公布，十四五期间将启动厦门东部市级中心核心区建设，积极推进厦门东站的前期工作。 业内人士由此推测：厦门东站未来大概率成为R1线站点。
2厦门东站是闽西南协同区重要的高铁综合交通枢纽
另据去年发布的《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》透露，厦门东站是闽西南协同区重要的高铁综合交通枢纽。集渝长厦、昌厦高铁，承担厦门市与内陆高铁交通的转换功能。 此外，在主要设施一栏还透露，厦门东站未来还将成为城市轨道4号线、7号线换乘站点。 截自《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》 那么，若按该规划建设，厦门东站未来将成为城际铁路R1线、渝长厦、昌厦高铁等高铁线路以及地铁4/7号线的站点。
看来，厦门东站一旦建成
将形成重要的交通枢纽
而此外令人期待的交通建设
还有以下几个项目
它们也都传来了最新消息！
1
厦金大桥（第三通道）预留翔金通道
不久前，在市发改委发布的社会经济工作回顾与展望文件中，官方首次提出推动厦金高铁项目前期工作。 同时提到的还有厦金大桥项目，这是今年以来官方第三次提及第三东通道。 今年1月份，关于“厦门‘十四五’时期对外公路通道布局”图曝光，厦金大桥规划赫然在列。 此外，厦金大桥还出现在近期公布的翔安区最新十四五规划中。 根据规划，将推进厦门东站、动车翔安站等前期项目；推进厦金大桥（第三东通道）方案研究，推动岛内至翔安段加快动工，预留翔金通道。 十四五对外公路通道布局示意 据了解，第三东通道（厦金大桥）项目规划起于厦门岛东部，以大桥的形式向东跨越厦门东海域，连接正在建设中的翔安机场。 厦金大桥效果图
2
马銮湾灌新路内湾大桥计划于今年12月完工
据厦门市资源规划局消息 马銮湾新城片区中心岛北侧 正如火如荼地兴建一座大桥—— 灌新路内湾大桥 这座连接海翔大道 和马銮湾新城的门户桥 起于环湾大道北侧 与孚莲东二路、环湾大道相交 南侧终于南湾路 路线全长0.36公里 该项目于2020年12月动工 工期1年 计划于今年12月完工 据悉，灌新路内湾大桥按城市主干路标准建设，双向6车道，采用二分路布置形式，标准路幅宽度40米。同时，从新城的总构成上，灌新路内湾大桥是穿越新城的主干道，也是新城规划中主轴的桥梁。
3
海沧隧道（厦门第二西通道）预计6月正式通车
近日，据厦门日报消息 海沧隧道（厦门第二西通道） 目前已完成施工总量的95%以上 顺利进入收尾阶段 第二西通道（海沧隧道）海沧端隧道口边坡上，工人正在进行绿化景观施工。 海沧隧道穿越厦门西海域 连接海沧区和湖里区 第二西通道（海沧隧道）海沧端隧道口的情景。 在工作人员的带领下 记者乘车从海沧隧道右洞前往岛内湖里区 与海沧端一侧“单进单出”不同 湖里端共有三个出口 第一个出口连接华泰路并入湖里大道；第二个出口则与兴湖路连接，车辆驶出后并入石鼓山立交；最后一个出口在火炬北路，它也是隧道在岛内一侧的主出入口，衔接高崎立交，可通往枋钟路、高崎机场区域及成功大道。 据工作人员介绍：经海沧隧道出岛的话，车辆可通过火炬北路主入口和兴湖路匝道入口驶入隧道。出隧道后，往马銮湾、新阳，都是比较近的。 2021年5月9日，第二西通道（海沧隧道）出岛方向主体完工的情景。 据悉，项目预计 本月底能够全部完工 届时 海沧隧道将具备通车条件
4
动车翔安站初步选址马巷北侧
2020年12月，市规划局在回复问题时透露，规划有考虑在福厦铁路设置翔安动车站，初步选址于马巷北侧。 根据早前流传的2020翔安招商画册，福厦高速铁路横穿翔安而过，翔安站(客货编组站)已规划。
这么多交通规划
都逐步从蓝图走向现实
未来的厦门
真的太便利了！
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