日前，广汽集团披露4月产销快报。
2021年4月，广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8%，销售汽车18.7万辆，同比增长12.5%。1-4月，广汽集团累计生产汽车67.2万辆，同比增长51.4%，累计销售汽车68.4万辆，同比增长44.7%。
2020年受到疫情影响，汽车销量在4月仍未完全回暖，因此我们以2019年的数据再次对比，相比2019年4月，广汽集团销量同比增长19.33%，1-4月销量累计同比增长5%。
分品牌来看，合资企业中，广汽本田4月销售新车7.1万辆，同比微跌1.06%；广汽丰田销售新车7.39万辆，同比增长16.18%；广汽三菱销售新车0.56万辆，同比增长12.04%；广汽菲克销售新车0.22万辆，同比下挫37.99%。
中国品牌中，广汽乘用车4月销售新车2.57万辆，同比增长40.49%；广汽埃安新能源销售新车0.83万辆，同比增长110.35%。
共有7款车型月销过万辆。其中雅阁（参数丨图片）、雷凌系列月销超2万辆，分别为24621辆和20770辆，此外，凯美瑞系列为17234辆，皓影系列14980辆，缤智系列12137辆，YARiS L家族11172辆，系列10777辆。遗憾的是，没有自主品牌车型上榜。
合资品牌方面，日系“两田”凭借产品力、品牌力的优良特性，在4月交出来一份满意答卷，仍是集团稳定的销量和业绩支撑。
自主板块方面，表现比较突出的是，传祺M8销售新车6008辆，并蝉联19个月自主MPV品牌销冠，刚刚上市的AION Y，在半个月内销量达到2000辆。整体来看，尽管4月同比增长幅度高于合资企业，但由于基数太低，自主板块仍不及合资企业对集团做出的销量贡献。
但也有分析师指出，广汽集团自主板块受益前期高研发投入的支撑，产品储备丰富且新产品具备较强竞争力。公司自主板块盈利能力有望在新产品带动下发生实质改善。
#写在最后
进入2021年，全球汽车行业都在遭受前所未有的芯片短缺冲击，根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年前两个月，芯片供应短缺导致国内汽车产量下降了5-8%，且预计这一状况要到今年第三季度才会有所缓解。
前4个月中，广汽集团的销量成绩较为突出，后续是否能够延续这一走势，还合资与自主板块共同发力。
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