大家好，我是维真验车健健，很高兴今天能和大家见面，之前视频出镜比较多，这次让我也来尝试尝试写写文章，给你们分享分享二手车检测的那些趣事。欢迎观看健健的检测日记！
提到B级车，我们可能只会想到大众迈腾（参数丨图片）和日系“三剑客”（雅阁天籁凯美瑞），但是有人会考虑买K5吗？新车的话估计不会有太多人考虑它，毕竟价格高，保值率又差，上不了牌面!但是买二手车的时候，你会发现它变成了香饽饽。
K5的颜值还是一如既往的高，外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，网友称“外观帅气，丝缎银这色也很大气，特别是在阳光下。”话不多说，咱们可以开始今天的检测活儿了！
车型年款：起亚K5凯酷 2012款 2.0L 自动GLS
出厂日期：2012.05
上牌日期：2012.7
行驶里程：6.47w公里
新车含税价：19.41W
车行报价：5.38W
检测地点：临沂
12年K5竟然只要5W出头！5W就能买个B级车，享受B级的待遇，不香吗？真的是香，果然这种保值率低的车，二手的就是划算。一眼从外观看上去，有一些小剐蹭，这车具体啥故事，咱还是得上手才知道！
首先老规矩，还是先绕车一圈，观察外观，前保有更换的特征，且与翼子板之间的缝隙较大。
后保从尾灯处可看到，有残漆，可判断后保做过补漆处理；但话说回来，前保后保不就是用来，小碰小擦的嘛！而且八九年的车了，问题不大，你说呢？
车顶数值982，这么高的数据，说明车顶做过钣金处理。就没办法以这个为参考值看车漆面了，再看看其他几个面的数值：
左前翼子板的漆面数值为215，很明显做过喷漆处理；
左前车门的漆膜数值557，说明也做过钣金处理；
左后车门的漆膜数值303，没有高于500，应该只是简单的做漆；
左后翼子板的数值说实话有点吓着我，1085微米，不用多想，还是钣金过的；
左边一侧看完，我们来看看右边的几个面如何！还好，只有右后翼子板和右后车门有点做漆。
又看了下几个柱面，只有C柱有做漆外，其他面的数值还是正常的！看来原车主只忙着撞自己那一侧了！其实九年的车，只是漆面有点钣金喷漆，5W的车，这样的车况算是不错的了，而且放眼望去，起码后期补漆不是找的不入流的修理厂，漆面看上去没有明显色差，这样买回去，表面也不需要再重新喷漆处理，又省一笔钱！
车辆生产日期是12年，而后挡风玻璃生产日期是14年，可以确定后挡风玻璃更换。到这儿差不多外观就看好了，准备检测发动机舱。
打开发动机舱，九年的车了，舱内还算是比较整洁吧！应该是整备过的，这个时候我们就要注意了，防止车商把问题藏起来，我们要从细节看。继续看，中间的发动机是起亚的2.0L的L4发动机，马力162PS，这个数据在当时还是算不错的。
机舱方面首先可以看到机盖固定螺丝不存在拆卸的痕迹，而且外观和内部也没有二次喷漆的现象，综合判断可以确定机盖为原厂。
左前大灯有更换的痕迹，应该是左前侧方有过事故，导致的大灯损伤更换。
水箱框架有明显变形和拆卸的痕迹，在看来下水箱，没有任何异常，说明前方的撞击只伤到了框架，不是大事故！
两前纵梁处检查，未发现变形痕迹，那么初步可以判断不是重大事故车，前方事故指导值了大灯、叶子板和前保的修复，问题不大。下面先来看看发动机部分是否存在问题吧。
气门室盖没有发现拆卸痕迹，缝隙处也没有渗油的痕迹，气门室盖没有拆卸基本可以排除发动机分解维修的嫌疑。
再看支架螺栓以及发动机的缸体均未发现明显异常，而且油底壳也没有渗油的现象，可以放心发动机没有大修的迹象！
车辆油水方面目前处于正常损耗状态，机油脏污，感觉如果要买回去的话，可以来个保养了，或者问问车商能不能送个保养啥的！这车的电压好像有点馈电，应该是常见没开了，需要及时充电了，不然长期亏电，会导致电瓶损坏的！而且发动机的皮带有老化开裂的迹象。
插上OBD，可以看到起亚K5的发动机控制模块有报错，可以去修理厂或者4S店看下什么问题。看完发动机舱，下面来检查内饰的情况。
从座椅的塌陷就能看出这个车的磨损程度，虽然前任车主，脚垫啥的都用着，但是耐不住岁月的摧残啊！部分座椅的表面已经有开裂的迹象，老化十分严重。
可以看到转向柱金属骨架没有异常的锈蚀和打磨的痕迹，同时固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，基本可以确定为原厂。
随后检查到车内座椅底部，我们可以看到有锈蚀的痕迹，掀开地毯扒地胶，我们同样也能看到有锈蚀进水的痕迹，但是车底的线束是正常的。
包括点烟器、安全带及安全带卡扣未发现泥沙的痕迹，那可以说明这车应该只是单纯的进了点水，具体什么原因的话，不好细究，太多，反正是不影响正常开车！
试了下车子的电器设备，空调温度正常，车内各功能按键都能正常使用。下面就是动态检测，上路测试。
路试环节就不给大家拍了，毕竟为了安全着想，大家自己脑补画面吧！车子起步很稳，方向盘稍微有点轻，即使高速行驶状态依然觉得很轻，但是转向没有跑偏的现象，换挡时稍有顿挫感，悬架偏硬，路面颠簸没有过滤的很好，路感很直接，刹车比较疲软，不过制动距离很短，整体来说这辆车很容易上手。路试一圈回来，我们就直接开到架子那儿，准备上架看底盘！
底盘升起来，可以看到造的还是可以的，起码没有托底的现象。
随后进一步检测，前元宝梁螺丝未发现拆卸的痕迹。发动机变速箱的连接处也没有发现漏油的情况，机脚没拆过，传动轴也没动过！进一步验证发动机变速箱没有大修的情况。
四个减震器悬挂也没有任何异常，没有变形、修复的痕迹。
检查车子的四条轮胎，轮毂表面已经损坏，包括轮胎的表面也有损坏的痕迹，这种情况的话，我感觉这车买回去的话，轮胎是得花钱换了！
根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：
车身骨架检测：C柱做漆。
车辆外观检测：全车多处覆盖件做漆、钣金修复。
发动机舱检测：左前大灯更换、水箱框架变形拆卸、发动机皮带老化。
车辆内饰检测：地胶底部有进水、泥沙痕迹，属于有进水痕迹车辆。
车辆OBD检测：蓄电池亏电。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试检测：无异常。
车辆底盘检测：轮胎及轮毂均损坏。
维保出险：记录为空。
总结：该车左侧漆面多处做漆、钣金修复。地胶处有锈蚀和进水痕迹，但其余地方未发现泡水痕迹，根据对泡水车的判定标准，该车最终结论为车辆有进水痕迹。
车子一车一价，看完车况，我们再来看看车商的报价，很是合理！应该是考虑到轮胎、保养啥的，车商不想搞，所以报这个价。通过我对客户的详细解释，客户了解到真实车况后，表示可以接受，想着再去砍点！希望客户能够砍价买车成功！
好了，今天的检测作业就到这结束了，如果您也正好也在看二手车的话，担心车况问题，可以call我，我一定随叫随到！哈哈哈哈，写完了，不知道写得好不好，希望大家多担待！我们下期再见!
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