奇瑞驶上蚂蚁链

作者 / 黎晓梅

编辑 / 金德路

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一家20年的传统车企数字化转型，与区块链发生技术碰撞，成为了新闻焦点。

5月6日，奇瑞集团旗下的奇瑞商用车与蚂蚁链宣布合作。此次合作，奇瑞商用车将引入蚂蚁链的区块链和AIoT技术，通过将区块链模块植入车芯片的方式，实现行车数据源头上链，让数据真实、不可篡改。

此前，新能源物流车的发展面临诸多难点。新能源物流车本身具有“车联网”基础，但由于缺乏集中的数字化管理，导致数据分散，协作低效，存在“信息孤岛”问题。另一方面，新能源物流车以租赁模式为主，还车时的摩擦与争议不断，给运营商带来了极大的经营成本与风险。

据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》显示，政府目标到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的20%左右。自2021年起，在国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域等公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中，新能源汽车比例不低于80%。

据中国汽车报数据显示，目前国内物流车保有量约2000万辆左右，其中，新能源物流车保有量约50万辆左右，占比为2.5%，距离目标有一定差距。

市场巨大，却发展缓慢。此次奇瑞商用车与蚂蚁链的合作，或能作为一个参考，推动行业问题的解决。

01 重塑物流车生态

由于续航里程之制约，新能源物流车目前主要用于城市配送领域。

城配物流行业是一个典型的高度分散的行业。有车主、平台、主机厂、保险金融机构等多个参与方，信息与场景分散、人员流动性高，规范化程度和经济效率都非常低。

从“蚂蚁链+奇瑞商用车”的合作脱胎，当区块链技术在新能源物流车领域扩大应用，或许会给新能源汽车行业带来颠覆性的影响。

首先，源头数据可信会最大程度地降低经营风险。新能源物流车植入区块链技术后，运行数据会实时记录流转在蚂蚁链上，意味着每一辆车都会成为一个移动的可信数据源。且全部流程加密，保证车数据安全，避免被滥用。

基于可信车数据，有助于建立起一个可信的车生态。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞商用车公司总经理鲍思语表示，只有提供最好的信任支撑和数据支撑，才能大幅提高整个链条的运行效率，而区块链就是整个价值链的信任底座。

长期以来，人们对新能源汽车的了解与信任不足。尤其是在国内乘用车“三包”政策日益成熟的当下，新能源商用车领域总是被“选择性忘却”，使新能源商用车车主的用车权益得不到包管。

奇瑞做出了行动。2018—2019年，旗下新能源物流车连续两年取得新能源物流车行业第一。此次区块链技术的加入，会进一步提升开瑞新能源物流车售后服务的底气。而基于可信数据，也会促进更多制造商提供质量“三包”，提高顾客的信任度。

另外，行车数据能同步给保险、租赁、监管等机构，尤其是在车辆的维修、理赔中，源头可信的数据能提供客观参考，减少博弈行为的发生。

除城配物流外，区块链与新能源汽车结合，还能进一步辐射到其他市场。例如区块链技术可参与新能源汽车配套的充电桩智能化运营、以及充电场站建设等，也能促进新能源汽车供应商、充电桩供应商、交通运营公司、商户和市民之间的数据共享。

在二手汽车交易中，往往因为各设备之间涉及主体过多，信息之间难以共享，导致缺乏统一的评估体系。将区块链技术植入整车后，整车情况一目了然，为双方交易奠定公开透明可信的基础。依据各部件损耗状况的不同，还能提升设备的循环效率。

对金融机构而言，车这一核心资产数字化、物联网化，方便查看车辆的运营、损耗状况，风控授信也就有据可循。创业门槛随之放低，有利于新能源汽车行业的繁荣。

更实用的维度是，移动的可信数据让行业上下游的协作更透明、高效。在配送过程中，通过实时更新的各车辆运行信息，可有效规划配送时间，提升效率。

“‘城配’向‘智慧城配’的转型势在必行。”作为一家物流公司的总经理，谷涛深知行业变革的迫切性。

他说，目前城配的发展越来越迅猛，每天要处理一百多万订单，而且每天的订单都在增长，对线下履约能力和效率要求越来越高。

基于区块链可信技术能更好地做智能调动和智能排线。小哥开心了，收入上去了，物流企业的运营能力也会随之提高。

02 为什么是蚂蚁链？

从中本聪的比特币白皮书开始，比特币逐渐走出了密码朋克的圈子，其背后的区块链技术被广泛关注，中国的区块链技术也开始发展。

至今，中国区块链赛道上已有多位玩家，包括蚂蚁、百度、腾讯、平安和华为等互联网巨头与云服务机构，以及趣链、唯链、布比等区块链产业“原生”机构。

百链争锋，不乏强者。这次奇瑞商用车的合作，为何选择了蚂蚁链？

目前我国区块链公司侧重于搭建底层平台，在金融贸易、政务民生领域应用成熟。近年来，部分公司也尝试在芯片安全、知识产权保护、医药健康等领域开拓业务。

但在新能源汽车领域，还未有太多玩家涉足。因为给新能源汽车上链，需要极高的技术难度。仅这一步的难度，便足以让许多公司止步。

为新能源汽车上链，要将区块链技术植入T-box。但开瑞新能源汽车的“车规级”电子元件设计精密，要突破设计完整的整车系统，并在植入区块链技术后，保证系统在各种极端环境下保持运行的安全与稳定，难度可想而知。

蚂蚁链的技术为其拿到了入场券。在蚂蚁内部，一项名为“车链通”的技术融合了区块链和AIoT技术，从汽车研发阶段就开始讨论并落地实施，最后在整车生产线上，能将区块链技术稳定植入T-box。

并且，蚂蚁链技术团队实现了在不增加硬件成本，满足安全、可信的前提下，以极小资源对全链路进行可信上链，把核心模块的耗时优化在100-200ms内，RAM存储空间从上百KB直接压缩到1.5KB。最终在几乎不增加功耗的基础上，使上链后的系统扛住了上百种的工况压测和实际路测，满足稳定可信的要求。

除了过硬的技术，蚂蚁链丰富的专利和繁荣的业务生态也在为其赋能。

蚂蚁链专利申请数和授权专利数一直保持在全球首位。其研发的BaaS平台，TPS领先，能支持10亿账户规模，每日10亿交易量。并实现每秒10万笔跨链信息处理能力，是国内最大的区块链生产力平台。在交易性能、隐私保护、跨链互联等关键技术领域多有突破。

技术的攻坚克难，陆续带起了生态的繁荣，各行各业催生“上链潮”。目前，蚂蚁链已经在数字版权、航运物流、政务民生、数字农业等50余个场景落地，不断满足更广阔的外部需求，上链合作伙伴涵盖了多个行业的产业链企业。

在这一生态群内，区块链有助于打造共享基础设施、跨链及链上链下数据交互、 兼顾监管审计和数据隐私，最终打造一个产业链的链上生态。据了解，与奇瑞商用车的合作也是蚂蚁链的“区块链+AIoT”技术融合首次应用在整车系统中。

03 让数据“全链路”可信流转

奇瑞和蚂蚁链通过区块链和物联网技术的融合，解决了物理世界到数字世界的信任问题，让人们看到了物联网设备与区块链结合的更多可能性。

过去，很多区块链平台讲的是“链上”的故事，也就是实现链上数据的不可篡改，保证链上数据的真实性。但是在一些特定场景中，源头数据的真实性问题一直无解，如果源头数据不可信，一切上链都变得没有任何意义。

因此，“全链路可信”已经替代“链上可信”，成为数字经济时代的刚性需求。

据GSMA预测，2025年，全球物联网连接数将达到252亿。物联网对全球GDP影响比重将增加至0.34%。随着物联网设备使用的增加，终端身份验证、隐私保护和数据可信的重要性也越发显著。

而区块链将会是最有效的解决办法之一。通过物联网设备与区块链技术结合，实现源头数据加密存储在区块链网络上，链上数据不可被篡改或滥用，确保数据的使用和流转安全合规。

“其实奇瑞数字化转型已经做了很多年的时间，但是前期更多的还是信息孤岛，没有真正的把数据的价值深度挖掘出来。”奇瑞控股集团副总经理鲍思语指出了企业在数字化过程中的根本性障碍。

这并非孤例，“数据孤岛”已经成为诸多行业的顽疾。以奇瑞为例，如果无法打通车端数据可信链路，用户与整车厂、上下游合作伙伴之间的信任就难以建立，车里的“T-box”或许永远只是一个黑匣子。

在特斯拉发生车顶维权之后，中国汽车工业协会表态：“数据安全是行业发展的核心，行业急需建立政府、企业和用户之间的智能网联汽车数据可信体系。”