武汉四大县城，前川纸坊蔡甸和邾城，接下来的发展趋势如何呢？

武汉有四大郊区，郊区里有四大“县城”，前川、邾城、纸坊和蔡甸，现状来看发展在伯仲之间，城市建成区面积10-20平方公里，人口最多也不过20万左右，这个规模大小或许只能称之为武汉的卫星城吧（所谓卫星城，即自我造血能力不足，还需要靠市区辐射发展的城镇）。

当然，这四大县城如果一定要排个名出来的话，小编个人看法里，单纯论和武汉三环联系的紧密以及热闹程度，江夏的纸坊排第一 ，接下来依次是黄陂的前川、蔡甸的蔡甸，新洲的邾城（每个人所处的角度不同，排名也会有所不同，这个排名只代表小编个人观点，仅供参考）。

现状是这样，那么未来的发展会如何呢？

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规划上的武汉四大“县城”

小编参考的资料有两份，一份是武汉总规图册（2017-2035版本），另一个是武汉十四五规划纲要，这两份文件上大致勾画出了四大县城未来15年有可能发展到多大的规模，下面就让我们一个一个县城做具体分析吧。

1、蔡甸街道

首先谈蔡甸，是因为在十四五规划纲要城市布局图上，蔡甸的蔡甸街道是四大县城里唯一一个级别降为组团的地区（前川、纸坊和邾城都是标记为新城中心，蔡甸的新城中心是中法生态城和常福），这很奇怪，难道这表示未来蔡甸区的中心会东移到中法生态城了吗？

规划图上看，蔡甸的常福和中法生态城允许建设的方位确实比蔡甸街道更大。

下图为规划纲要上对蔡甸区3个主要城镇的定位，难道蔡甸区将来真的会迁移区政府所在地吗？

武汉十四五规划纲要上对蔡甸城镇的描述

2、纸坊街道

未来的纸坊，将不仅仅只是代表江夏区政府所在地了，将是一个“大纸坊”的概念，包括了4个区域，西北侧是大桥新区，东北侧是传统的纸坊和庙山，西南是郑店，东南是五里界。

如果全部建成，大纸坊的面积不小，应该有近百平方公里，现状来看，绕城高速以北的地区建成了80%（纸坊、大桥新区和庙山），绕城高速以南的地区（五里界和郑店）才刚刚开发。

未来江夏，纸坊和金口都是新城中心，郑店和山坡是城镇组团。

武汉2035规划图册上的未来纸坊

3、前川街道

规划中的前川，未来将向东、南和西三个方向发展，全部建成以后，前川城区面积将达到75平方公里，在武汉四大“县城”里，论规模将和纸坊差不多。

前川和纸坊不同的地方在于，纸坊可以和大桥新区、庙山、五里界等地方无缝连接，而前川却和横店之间存在着4公里宽的生态保护用地，在外人的眼里，纸坊相当于和洪山区融了城，而前川仍是一个单独的城市。

未来的黄陂，宋家岗是临空副城的中心，前川是新城中心，横店、天河机场和盘龙城则是城镇组团。

4、邾城街道

规划中，邾城未来将往南和西发展，南部正在建设问津产业新城，西部未来将越过举水河，让这条河流成为邾城的内河（和黄陂的前川一样，城市跨河流两岸建设）。

从规划图上来看，未来举水河以西将建设一个和现在的邾城差不多大的新城出来，紧邻武汉都市圈通道（民间俗称的武汉六环）。

新洲、蔡甸和江夏，辖区内都有两个新城中心（黄陂其实也有两个，宋家岗上升为副城中心了），新洲的两个新城中心是阳逻和邾城，双柳和仓埠属于城镇组团。

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综述

未来的四大“县城”里，纸坊和蔡甸将和三环内融城（即从纸坊和蔡甸进出三环内的公路两边，都是连绵不断的楼房），黄陂的前川会无限拉近和横店之间的距离，但由于生态保护的需要，不会和纸坊一样，进出汉口公路的两边都是建筑物（岱黄高速和武汉高速交汇的那个地方就是生态保护区，永远不会开发，代表从前川进出汉口的公路两侧，有些地方还会是农村），至于邾城，由于距离阳逻都还有20多公里，沿途更是不可能全部发展为城市建成区，邾城的定位就是一个卫星城。

比较未来的4个县城大小，有狭义和广义两种比较法，狭义的说法就是只单独比较一个街道，按这个概念来看的，未来县城建成区面积从大到小应该是前川、纸坊，邾城和蔡甸。

广义的说法里，纸坊还包括了大桥新区和庙山、蔡甸还包括了中法生态城（毕竟它们的城市建成区已经连在了一起，但黄陂的前川和横店就还有段距离），按这个概念来说的，未来县城从大到小的排列是纸坊、前川、蔡甸和邾城。

实地探访沿江高铁武汉段，看见有人在勘探，地点在黄陂城区以南！

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