轮胎也“滚”进了电气化时代！什么是电动汽车专用轮胎？

近年来，新能源汽车已经开始快速走入了我们的用车生活，尤其是纯电动车型。随着造车新势力的不断发展，以及各大传统车企的投入。纯电动车型也从原来简单的“油改电”，发展到了各家都纷纷推出了纯电动平台车型。从车身结构到动力系统的布置上，纯电动平台车型都与传统燃油车有一定的区别。什么是电动车专用胎？不过，除了平台上的专门设计，在汽车部件中非常重要的轮胎，其实也为纯电动车型做了升级优化。不少热门的车型如今也开始配备了电动车专用轮胎，由于纯电动车型的特性，电动车专用轮胎也做了不少改进升级。

记者盘点了市面上热门的纯电动车型，发现有不少电动车型已开始装配了新能源专用轮胎。高合、特斯拉、福特、蔚来、极星、五菱宏光（参数丨图片）MINI EV、保时捷等品牌都有采用电动车专用轮胎。目前比较主流的新能源专用轮胎有：倍耐力P ZERO ELE以及米其林PILOT SPORT EV，同时韩泰、玲珑等品牌也有电动车专用轮胎装配。

除了采用纯电动专用轮胎外，不少品牌在电动车专用轮胎的配备上也并不吝啬。高性能或是节能特性的马牌EC6、MC6，米其林PS系列轮胎也被各家纯电动车型所采用。电动车用胎不能“抠”为什么各家车企会选择纯电动专用轮胎或是高性能轮胎，这就要从电动车型的特性说起。首先，纯电动车型因为续航需要，都装备有重达几百公斤的动力电池，以车身长宽高近似的奥迪A4L与小鹏P7为对比，纯电动的小鹏P7就比奥迪A4L重了近300公斤。更重的车身将加快轮胎的损耗以及带来更长的刹车距离。英国独立测试机构Emission Analytics的研究表明，每增加500公斤，轮胎的磨损率就会增加20%。

与此同时，车身更重也让行驶惯性变大，为保证安全，则需要抓地力更好、刹车表现更好的轮胎。其次，电动车在加速时能瞬间输出最大扭矩，这也是为何电动车普遍加速快的原因。但瞬间输出的峰值扭矩对轮胎的侧壁强度也是考验，这就需要生产轮胎时，采用更好的材料以及配方。最后，还有一点也很重要，那就是纯电动车型为保证更好的续航表现，也会普遍采用低滚阻的轮胎。据美国可替代燃料数据中心（AFDC）发布的数据显示，纯电动车型中约25%的电能消耗是用于克服轮胎的滚动阻力。所以，滚阻越小，也能给车辆带来更好的续航。用得少 不好找与纯电动车型的快速发展相比，电动车专用轮胎的发展速度会慢上一步。所以，相比燃油车型五花八门的轮胎选择，目前市面上可供选择的纯电动专用轮胎较少。加上电动专用轮胎的产品周期还处于初生阶段，尚未实现大规模生产，成本也高居不下。所以，电动车专用轮胎普遍比较贵，以京东以及途虎上的米其林PILOT SPORT EV轮胎为例，价格均接近2500元，而同规格的燃油车轮胎则便宜近千元。同时，不少电动车专用轮胎在线上还不一定有货，需要去官方4S店做维修更换，成本可能更高。

不过，随着新能源车型的不断发展，相信电动车专用轮胎也会与新能源汽车其他零部件一样，不断降低成本，应用更加广泛，来到更多消费者身边。

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