2019年9月14日，华侨大学1名大学生被卡电梯窒息死亡；9月16日，温州一男子一脚踩空，跌落电梯井底。
2019年10月5日中午12时23分，某市某商业广场发生了一起电梯轿厢滞留人员事故，滞留16人 （其中包括2名幼儿） 。
2020年12月29日，宁波一女子乘电梯从18层突然坠落，当场吓懵……
年年层出不穷的电梯坠落事故令人十分心慌......
虽然如今电梯的安全性能在不断提高，但掌握乘梯安全知识，学会遇险自救才是重中之重！
从小我们就听说应对电梯故障要 按所有楼层键 ，实际上真没必要！这种方法可能真不科学！
“知己知彼，百战不殆”，小伙伴们唯有了解了电梯的结构和运转规律，遇见电梯故障时才可以采取正确的自救措施从容应对，避免因恐慌导致伤亡事故。
先来了解电梯的工作原理
电梯升降有两种方式：液压式和曳引式。
这两种方式工作原理相似，都是由曳引绳两端分别连着轿厢和对重（如下图），缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。
电梯运行示意图
直观一点像这样：
电梯运行图 图片来源：bing
我们日常生活中常见的电梯曳引钢丝绳为4-6根，而根据国家相关标准规定：曳引钢丝绳在3根或3根以上时，其 安全系数应不小于12 ；当曳引钢丝绳为2根时，其安全系数则 不应该小于16 。
什么是安全系数呢？
它是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷 （即钢丝绳取样在拉力试验机上承载，至少断一根股时得到的拉力数值） 与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值。
所以正常情况下由钢丝绳断裂引发的下坠事故基本 不可能发生 !
除此之外，工程师还考虑到了电梯曳引绳全部断裂或者制动器失灵的情况，设计出了 防超速和断绳装置 ，即安全钳-限速器系统。
通过安全电梯钢丝绳拉动安全钳起作用，安全钳夹紧在导轨上，使轿厢或对重停止运行，保持静止状态。
即使出现钢丝绳全部断裂的极端情况，也能避免轿厢坠落[1]
安全钳 - 限速器结构图
图片来源：知网
简单来说，倘若电梯曳引绳真的全部断裂，急速下坠，这时候电梯中安全钳装置会起作用，它安装在轿厢底部，安全钳可以 紧急制动 ，把轿厢稳稳制停，保障乘客的生命安全，安心等待救援即可。
所以电梯的安保设计一般来说已经足以让我们安心并且信任它！
这样说来，电梯坠落应当是一个相对少见的故障，那么，一些乘客所遇到的疑似“电梯坠落”又是怎么回事呢？
常见电梯下坠有三种
NO.1 由称重装置误差产生的启动下坠现象。
电梯会根据称量装置显示的载重信息来提供启动力矩，即电动机的启动能力。当称重装置存在误差时，启动力矩存在偏差，电梯会有轻微下坠，此时便会产生启动下坠现象。
这种下坠属于正常情况，因为刚启动时电动机所提供的力不足以将电梯内所搭乘的人拉上来，便会产生这种情况。
NO.2 运行过程中停止后返基站。
这一现象是较为常见的被误以为电梯下坠的情况，也是较易引起乘客恐慌的情形。
电梯在运行过程中，一旦回路出现失灵 （大多数为平层感应器故障） ，电梯的控制系统会对不同情况作出评价，只要它认为故障并不严重，电梯会选择就近平层或者返回基站 （通常是1楼） ，开门放人。
此时，乘客可能就会误以为是电梯坠落至 1 楼，事实上恰恰相反，这是电梯保护乘客安全的一种做法，这时候，按内呼按钮或者楼层键其实真没用，甚至还可能会造成干扰。
NO.3 由于制动器失效或者电梯超载引起的制动力不足，导致电梯下坠，这种情况才能算得上是真正的电梯下坠故障。
但在实际情况中，电梯的防坠落和防超速系统就会紧急制动，能够保障我们的生命安全，所以也无须惊慌。
除了轿厢坠落，还有井道坠落
电梯没有到站，总有人不知出于何种缘故，”啥也不想，啥都不怕”靠外力把层门打开，直接从井道内坠落。
相较于轿厢坠落的情况，这类坠落的后果更为严重，几近于跳楼自杀。
大多数电梯事故伤亡是 试图自我逃生 时候发生的！
当发现电梯突然下坠时，梯内如果有把手，一定要 抓紧 ，保持自身重心平稳，避免因冲撞而摔倒受伤。
如果电梯还有剩余空间，迅速将 双手撑开贴住电梯墙面 ， 背部和头部成一条线，并紧贴电梯内墙，膝盖弯曲脚跟垫起的姿势可以利用韧带，起到缓冲的作用。
千万不要在下坠的过程中还去挨个摸楼层键，或者试图掰开电梯门！
小伙伴们学到了吗？
参考文献：
[1]陈伟强,王圆圆.电梯真的会坠落吗?[J].福建质量技术监督,2016(04):50-51.
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审核专家
罗会仟，中科院物理所副研究员
责编/小西途说
来源：蝌蚪五线谱
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