南阳火车站要建西广场！

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南阳火车站要建西广场！

继火车站东广场及车站路下穿隧道工程之后，备受关注的南阳火车站又传来西广场的重磅利好消息！

据南阳2021年城建交通领域台账透露，南阳将启动“火车站东西广场互通及周边路网优化征迁工作”，并明确要求两区负责人于7月底前完成。

这则消息的出炉，坐实了长久以来南阳火车站将建西广场的传言。

南阳火车站西广场虽然还不知道什么时候能够开工，但可以想象的是，一旦南阳火车站西广场建成，极有可能会带来以下变化：

1、南阳站下穿隧道向西，站前广场与百里奚公园将来连成一片。

2、周边的城中村通过旧改，形成新的商务区，有品牌商业入驻。

3、中州西路、建设西路两个穿越铁路的通道周边，会迎来拆迁建设。

4、西广场周边土地价值被进一步提升，西区的地位进一步崛起。

时代在变，南阳也在变。

南阳火车站作为时代演进的一幅缩影，用看得见的变化，告诉每一个南阳人：

南阳，一定会越来越好。

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6月底，南阳车站路下穿新华路项目完工

预计在6月底，车站路下穿新华路项目完工，车站路全线投入使用。这是4月16日记者从火车站广场地下空间利用与下穿新华路工程指挥部获悉的。

在施工人员的带领下，记者从车站路汽车站门前段步行进入隧道，从另一端的八一路口走出，仅用7分钟就走完这段隧道。相关负责人告诉记者，目前，车站路下穿新华路项目暗埋段主体结构全线完成，正进行雨污水敷设及路基路面的施工，预计在6月底，车站路全线投入使用，“待通车后，将彻底解决南阳两站区域交通乱象”。

据了解，车站路下穿新华路工程南起中州路，北至八一路，全长约1.25公里，主要包含道路工程、结构工程(地道、支护)、排水工程、强电工程等。设计标准为城市主干路，主线设计时速50公里，辅道设计时速30公里，最大纵坡5.0%，横坡1.5%。主线为双向六车道断面，设置双六下穿式立交。

来源：南阳新闻联播、南阳新闻广播

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