天目新闻 记者 刘庆
昨天，杭海城际铁路列车正式“试跑”，从余杭高铁站至海宁浙大国际校区站。
途经八个高架站，四个地下站，杭海城际铁路列车，以速度目标值120公里/小时来回奔跑。
预计今年6月底，连接杭州和海宁的杭海城际铁路就将建成通车！
只要买一张地铁票，坐上杭州地铁1号线到余杭高铁站，再换乘杭海城铁就可以到海宁啦。
除了杭海城际线，杭绍、杭德城际线也有了新动向。
39分钟从杭州到海宁 杭海城铁正在试跑
杭海城际铁路项目是浙江省首个轨道交通PPP项目，也是省交通集团首个轨道交通项目。
杭海城铁全长48.1公里，起于杭州境内的余杭高铁站，出站向东经过海宁许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，与杭州地铁在余杭高铁站换乘，不用出站，只要一张车票即可。
目前在建的余杭高铁站至浙大国际校区站（含）段，全长46.38公里，其中地下车站4座（余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站），高架车站8座。
全线速度目标值为120公里/小时，计划今年6月底全线建成通车。
杭海城际铁路“试运行”从今年3月5日开始，持续到6月5日，通过3个月不载客试运行检验运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性、可靠性，为城铁建成通车全面夯实基础。
由于杭海城铁各站之间的距离较远，平均站间距离超过4公里，远大于杭州市内地铁1号线、2号线、5号线等线路的站间距离，这也有利于列车提速，使得整体运行速度更快。
大约39分钟左右，列车可以从余杭高铁站开行至浙大国际校区站。
杭绍城际铁路首块竖式指示牌已安装
预计今年6月开通
近日，据微博网友“杭州巴士资讯”爆料，中国轻纺城站的首块竖式指示牌已安装。
杭绍城际铁路柯桥段，绍兴地铁1号线中国轻纺城站的首块竖式指示牌已安装，上面已预先标注了姑娘桥站与芳泉站。
远远看上去这块牌子的风格和杭州地铁比较像，但是凑近一看却又有了另一座城市的感觉。
今年2月初，杭绍城际列车首次试行，这意味着杭绍城际铁路正式进入了联调联试阶段，预计到今年6月底前通车试运行。
杭绍城际铁路始于杭州地铁5号线姑娘桥站，终于柯桥中国轻纺城站，线路全长20.3公里，设计最高时速100公里/小时。全线共10个车站，其中地下6个站，地上4个站，全程大约25分钟。
通车后，市民可直接搭乘杭绍城际轨道交通到达杭州地铁5号线姑娘桥站，不需要出站，直接换乘杭州地铁。
接下来，列车将在轨道上进行试车，包括分段开展冷滑、热滑，然后进入全线冷滑、热滑、联调联试（专家评估），以及载客试运等关键环节。
杭德城际已启动工程设计项目招标
上周，德清县杭德城际铁路有限公司正式发布了“杭州至德清城际铁路工程设计项目招标公告”。这意味着，杭德城际铁路项目又迈进了一大步。
杭州至德清城际铁路建设起点为仁和南站，终点为德清高铁站，线路全长30.6公里，其中地下线19.5公里，占比56.3%，高架线及过渡段长约15.1公里。全线共设站12座，其中地下站9座，高架站3座，换乘站2座。
站点设有仁和南站、仁和站、仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场、体育中心站、双山路站、浙工大站、德清高铁站。
本次招标范围由两部分组成，第一部分为仁和北站（不含）至德清高铁站（含）；第二部分为仁和南站（含）至仁和北站（含），以上两部分将分别实施。
杭海城际、杭绍城际铁路今年都传来好消息，均在今年6月开通。轨道交通规划加快都市圈融合步伐。
地铁、城际铁路无缝衔接，杭州都市圈快速迎来“同城生活”。
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