370马力，后驱！40万能买最棒的宝马M？

第一期《好玩的二手车》节目播出后，反响很不错。也有观众看完节目，直接就去消费了。果然，看我的节目，还是比较费钱的。上一期节目中借着初代A45，我们聊了为什么四驱钢炮更适合入门级玩家。那么这一期我们来聊聊另一个话题——为什么前置后驱性能车，那么受人追捧？

这期的主角是宝马M2（参数丨图片） N55。这是近几年最具争议性的M Power车型，甚至没有之一。作为现役宝马M家族入门款车型，虽然保留了前纵置直列6缸的优良传统，但是却没有使用S打头编号的发动机。在“血统论调者”眼中，这是个巨大的槽点。

在M2 N55发布的两年后，宝马发布了M2 Competition，补齐了几乎所有的槽点。S55发动机，机舱碳纤维强化杆，M驾驶模式调节按钮，M运动型座椅等等。M2 N55貌似也理所当然的，被血统纯良的M2 Competition打入了冷宫，很少被人提起。

这，太不公平了！我对M2有特别的情感，在节目中的开头跟大家分享了。时隔5年，我重新开上M2 N55，我觉得如今花费40万出头的价格，能享受到这样一款纯正的高性能后驱车，简直是一件太有性价比的事情！

前置后驱性能车，是寻找乐趣最好的车型。后驱车，意味着后轮可以突破抓地力，制造失控，然后重建对车子的控制力。高性能后驱车，意味着TA的后轮分分钟可以突破抓地力，乐趣翻倍。

N55 3.0T直六涡轮增压发动机，370马力，超增压500牛·米，动力参数非常高性能，日常开足够暴躁。而且因为是入门级M2的缘故，M2日常代步的舒适性、平顺性，或者干脆叫“好开程度”，我觉得要比M2 Competition更好，更惬意，更随心。

前置后驱性能车，是锻炼驾驶技巧最好的平台。每当有人质疑后驱车不在“生物链”顶端时，都有人站出来说，麻烦了解一下F1方程式赛车。好吧，的确如此。前驱车的马力上限不会太高。四驱车，又会变得相对更听话。唯有后驱车，顽皮任性，且马力上限不可预估。对于控车技巧来说，后驱车是更高的标准。这也是为什么，赛道日中M车型能占到那么高的比例，大概就是因为更好玩，更锻炼技巧吧。

围绕M2 N55，会跟大家好好聊聊高性能后驱车的好玩之处。同时，站在二手车价的角度，我依然认为M2 N55是一台难得的好车！40万出头，买成色极好的高性能后驱车，估计独此一家！看完这期节目，希望对于想玩性能车的入门玩家，有些许帮助。性能车世界很精彩，欢迎你来。