4月13日，嘀嗒出行向港交所递交了上市招股书，他们都在招股书中披露了哪些信息？从公司的业务数据、到创始团队信息，都有详细资料，我们一起来看一看。
解读嘀嗒出行的上市招股书：
招股书中提到，根据弗若斯特沙利文的调研报告，按2019年顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行是中国最大的顺风车平台，占据了66.5%的市场份额。
截至2020年12月31日，嘀嗒出行在全国366个城市提供顺风车服务，拥有大约2070万名注册私家车主，包括大约1080万名认证私家车主。
2020年，嘀嗒出行App每月平均活跃用户大约是1530万。
顺风车市场的竞争格局：
嘀嗒出行的公司历史：
2014年成立；
2015年，完成了由IDG及易车等机构及企业投资者牵头的B轮融资；
2016年，嘀嗒出行的乘客突破1000万人；
2017年，嘀嗒出行扩大业务范围，推出智慧出租车服务，同年完成了蔚来资本牵头的D轮融资。
2018年，推出企业客户的出租车服务，在全国80多个城市提供出行服务。同年嘀嗒拼车更名为嘀嗒出行。
2019年，按顺风车乘坐次数计算，嘀嗒出行排名第一；同年在西安试行智慧出租车策略。
2020年，在全国范围内推广智慧出租车策略。
嘀嗒出行的顺风车交易总额和次数统计
嘀嗒出行的5位联合创始人还一起成立了5brothers Limited（翻译过来就是“5兄弟有限公司”），他们对嘀嗒出行拥有控制权。
本次上市前，5位联合创始人宋中杰、李金龙、李跃军、朱敏和段剑波分別拥有60.58%、10.54%、10.54%、10.54%及7.82%的公司权益。
嘀嗒出行的盈利模式
截至2020年12月31日以及最后实际可行日期，嘀嗒出行分別拥有316名及301名全职雇员，且这些员工均位于中国。其中研发团队人数一度超过总员工的一半。不过在最后实际可行日期的统计显示，研发员工人数减少了18人。
嘀嗒出行的员工人数及构成
嘀嗒出行还在招股书中自曝了曾经的不合规事件：没有给若干员工缴纳足额的社保或公积金。
于往绩记录期，我们并没有为若干雇员向相关社会保险或住房公积金机构供缴足够的社会保险及住房公积金。我们已于2019年7月纠正该问题，而自此之后已为我们的所有雇员悉数缴纳社会保险及住房公积金。
在招股书中“诉讼”这一项信息中，嘀嗒出行也透露：
2018年、2019年及2020年，我们促成的顺风车搭乘过程中的汽车事故数量分别为27宗、216宗及419宗，均涉及身体受伤及私家车主的责任，並已完成保险索赔程序。
2018年、2019年及2020年，每百万次我们促成的顺风车搭乘中，分別发生约0.6宗、1.7宗及6.1宗汽车事故。
对于事故数量的猛增，嘀嗒出行解释说：
我们认为与我们业务规模快速扩大相比，汽车事故增加并不重大，规模扩大可由我们促成的顺风车搭乘次数茲以证明。因此，我们认为，于往绩记录期间汽车事故增加未必反映出我们安全措施明显不足及无效。
2018年、2019年及2020年，嘀嗒的顺风车平台分別产生了约4820万次、1.785亿次、1.463亿次搭乘，同期交易总额分別约为19亿元、85亿元及81亿元。
2018年到2019年，嘀嗒出行的事故率翻了不到3倍，但搭乘次数翻了3.7倍。可以认为他们的事故率增长是因为业务规模增长。
但在2019年到2020年，嘀嗒出行的事故率翻了3.5倍，但搭乘次数反而降低了18%。这就有点说不过去了吧？期待嘀嗒出行的解答。
嘀嗒出行的5位联合创始人分别担任的职务：
从左至右：李金龙、段剑波、宋中杰、朱敏、李跃军
54岁的宋中杰担任董事长兼CEO，负责整体战略规划、业务方向及管理；
44岁的李金龙担任执行董事兼副总裁，负责公司的销售及营销业务；
42岁的朱敏担任执行董事兼副总裁，负责公司的产品开发；
44岁的段剑波担任执行董事兼副总裁，负责研发及开发与技术事宜；
44岁的李跃军担任执行董事兼副总裁，负责公司的营运事务；
可以看出5位联合创始人均为70后创业者。
另外蔚来汽车的创始人李斌还担任了嘀嗒出行的非执行董事，主要负责就业务及投资策略、整体市场走势，以及其他需董事会指导及批准的事宜提供意见。
嘀嗒出行创始人宋中杰的个人履历：
1989年他毕业于北京理工大学计算机软件专业。
1994年到2002年曾供职于中国惠普公司，2002年5月到2003年11月曾担任上海普元信息技术股份有限公司的COO。但在2003年11月他又回到了中国惠普公司工作，2005年4月他离职时，是中国惠普公司的销售部经理。
2006年2月起，宋中杰加入了谷歌中国公司，2010年4月他离职时，职位是大中华区销售总监。
2010年7月，宋中杰与其他四位联合创始人创办了嘀嗒团，一家团购网站。在那个“千团大战”的年代，嘀嗒团最终没有成长为行业巨头，2013年嘀嗒团与做本地生活服务的公司维络城合并，宋中杰也曾担任维络城的CEO。不过两家公司合并后也没有了下文。第二年，也就是2014年，宋中杰就带领四位伙伴一起创办了嘀嗒拼车。
李金龙是1998年毕业于北京理工大学经济学专业，是宋中杰的学弟。他曾供职于方正、TCL、雅虎中国和谷歌中国。主要做的是销售和渠道经理。他与宋中杰应该是在谷歌中国工作期间相识的同事。
朱敏也曾在谷歌中国担任过项目开发经理，在快消品品牌和渠道管理方面拥有20多年的经验。他是2000年从南京大学管理学专业毕业的。
段剑波是百度早期员工之一，他2001年11月到2003年4月曾在百度担任过软件工程师。他1998年毕业于北京大学，还是李彦宏的学弟。如果他一直在百度干下去，想必也会很有钱。
段剑波此后还在摩托罗拉中国公司、爱帮网担任过开发工程师的工作。2010年他以联合创始人的身份与宋中杰创办了嘀嗒团。
李跃军在1999年毕业于西安工程大学管理工程专业，他曾在诺基亚中国公司担任区域销售经理职务，2007年1月至2010年4月曾在谷歌中国担任客户经理，这也与宋中杰的履历有重合。
也就是说，嘀嗒出行的5位联合创始人中，除段剑波之外的4位都在谷歌中国工作过。他们在那里相识，然后一起结伴出来创业。
或者说他们5位，都有搜索引擎公司的从业背景。
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