新的豪华汽车品牌，来了！

已经记不得上一次豪华品牌入华的具体时间，如果宝沃也算的话，那么这个时间点应该定格在2016年。当然，中国汽车市场永远不缺新玩家，在新势力崛起，传统车企不断发布新品牌的今天，一家来自韩国的豪华品牌也在近期走进了中国市场。

捷尼赛思，这个名字对于一些人来说或许是陌生而又熟悉的。陌生之处在于其创立的时间较晚，是在2015年11月，且主打美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场，距离中国消费者较为遥远；“熟悉”则是因为该品牌此前曾借现代进口车渠道在华销售，彼时唤作捷恩斯（参数丨图片），由于2017年现代进口销售渠道全部关闭，捷恩斯也停止了在中国地区销售。所以真正算起来，捷尼赛思本次才算正式入华。但在前有老牌劲旅ABB，后有自主新军红旗、WEY、领克的背景下，捷尼赛思将如何突围成功呢？

中国汽车市场到底还需不需要一个新的豪华品牌？

对于新品牌，很多人都会联想起观致曾打出的一句广告语，即“中国汽车市场还需不需要一个新品牌？”如果能从现在回到过去，我想这个问题已经有了标准答案，因为特斯拉、蔚来、小鹏等新势力已经交出了肯定的答复。

那么，中国汽车市场到底还需不需要一个新的豪华品牌呢？这个问题其实值得深思。因为从数据上来看，2020年度乘联会给出的豪华市场销量数据是252.91万辆（零售量），同比增长达到14.7%，实现了逆势大增。这表明中国豪华汽车市场的规模正在不断扩大，也说明了中国消费者对于豪华品牌的喜爱。捷尼赛思此时的到来，倒也有点应势登陆的感觉。

但从另一个角度来看，合资豪华市场的主导权仍把控在BBA手中，以红旗为代表的自主高端品牌也迅速崛起，合资二线豪华品牌实则竞争压力较大。如何建立差异化竞争优势，对于捷尼赛思非常重要。

而在发布会现场，捷尼赛思也给出了初步的答案，即“你，全新境界”为核心的品牌主张，强调个人风格和生活方式上的不同，希望以对美学的共同追求唤醒消费者的共鸣，旨在为消费者带来动感优雅的车型。而这一点确实也使我们对该品牌的感官，与雷克萨斯、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌产生了不同感觉，如果消费者对此买账的话，那么“中国汽车市场到底还需不需要一个新的豪华品牌？”的答案应该也是肯定的。

捷尼赛思接下来有何期待之处？

当然，品牌理念其实距离消费者还是比较遥远，要真正打动越来越刁钻的用户，靠的还是产品和服务。而捷尼赛思在这两方面，又将有什么举动呢？

单从现场来看，捷尼赛思目前的产品策略还是比较大胆的。其共展示了两款车型，分别为G80与GV80，其中GV80是其品牌旗下的首款SUV。为什么说大胆？因为这两款车的定位都是中大型。而现在比较走量的豪华品牌产品，基本上都是紧凑型和中型。既然不为销量，那么这两款产品大概率就是为了树立高端品牌形象，拉高用户期待值，为后续市场征程进行铺垫。

在品牌发布会当日，捷尼赛思并未对这两款车型进行详细地描述，目前仅披露了其设计理念。据了解，G80与GV80均采用了“动感的优雅”设计思路，车辆前大灯、尾灯以及侧面都运用了标志性的“并行双耀”双线设计元素，在彰显整车质感的同时，也较好地营造出了当代消费者热衷的个性化特征。另外，车辆内部造型也贴合了“动感的优雅”主题，如双幅式方向盘、大量高档原木材料以及浓郁的科技感，均展现出了其高端形象。

除产品外，捷尼赛思对服务理念也作出了进一步的披露。其表示，在渠道上将以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助；在售后上，将为国内用户提供一对一的优质服务体验；在定价模式上，捷尼赛思的所有销售渠道将统一售价。而为了对服务进行进一步的保障，其还推出了“捷尼赛思数字生态系统”，让消费者获得直面品牌的机会。

资料显示，捷尼赛思品牌及旗下车型还已连续数年多次获得北美年度风云车大奖、美国消费者报告、J.D.Power等第三方行业权威机构所评定的奖项。结合上述表现，捷尼赛思实则具备一定的竞争力，能够为国内消费者提供全新的用车体验。但要真正让用户满意，捷尼赛思还需拿出看家本领，譬如沃尔沃的安全以及雷克萨斯的动力技术，相信只有这样，才会让捷尼赛思真正成为国内消费者的必需品，而非替代品。