宝马平台+ZF8AT，全新丰田“牛魔王”上市，竟比Z4还贵，咋想的？

常理下，同平台打造的合资车，是要比豪华品牌更便宜，如大众旗下的辉昂（参数丨图片）与奥迪A6L，就是这种关系，尽管是同平台、同配置，但品牌上的优势让A6L有着更高的售价。不过，前不久上市的这款全新丰田“牛魔王”Supra，却没有遵循这一常理。

怎么说？2021款丰田Supra，是与宝马旗下Z4同平台打造，且采用了Z4的同款动力总成，在价格公布之前，可能有很多小伙伴很开心，能够以一个更低的价格享受到宝马Z4的体验。不过，前不久售价公布后实在有点洗人脑壳，丰田Supra的售价竟然要比宝马Z4还要贵一些。宝马Z4的起售价为48.88万，而丰田Supra的起售价竟然达到了49.60万，这就有点颠覆常理了，那丰田Supra底气在哪？它又能为我们带来什么？

说起丰田Supra，可能不少“老司机”还比较有印象，毕竟是90年代的日系三大天王之一的牛魔王。而2021款丰田Supra作为明星的后代，整体设计依旧不会让年轻人失望，车头显得极为修长，且前“鼻锥”的设计，又让其多少有着F1方程式的既视感。但有一说一，丰田Supra要比F1方程式赛车更有吸引力，“刀柄式”大灯组与这夸张的三段式进气格栅，在黑色前唇的修饰下，显得极具攻击性。

而来到侧面部分，能够很地清楚地看到，2021款Supra是比较标准的跑车造型，前长后短的比例，以及极为流畅的线条设计。尺寸方面，丰田Supra的长宽高分别为4381mm/1867mm/1310mm，轴距为2470mm，这个轴距还没有丰田86长（2570mm）。轮胎方面，2021款2.0T标准型丰田Supra采用的是米其林 PS4S轮胎，前轮规格为255/40 R18，后轮规格为275/40 R18。而3.0T版本车型的前轮规格为255/35 R19，后轮规格为275/35 R19。

尾部设计上，2021款Supra的车尾没有了JZA80的大尾翼，但从笔者个人感觉来看，这小鸭尾貌似更带感。并且，尾灯组样式比较别致，向下延伸的线条，不禁让我想到了凯美瑞的运动版车型，或许这也就是丰田的家族式设计之一吧。整体而言，2021款丰田Supra的外观设计的确是很吸睛，至少在笔者看来是要比宝马Z4更有设计感。

相比炫酷、拉风的外观设计，2021款丰田Supra的内饰显得极为恬淡，整体风格比较简约，仅使用了一块8.8英寸的中控屏，以及半液晶式仪表与贯通式出风口来妆点内饰。不过，细致观察下，你还是能够找出不少“宝马元素”，如各项开关、音响控制面板、空调面板，以及操控中控屏的旋钮。可以说，2021款丰田Supra的内饰，并没有太多的看点，大部分设计都在宝马Z4身上见识过了，这就有点无聊了。

乘坐方面，2021款丰田Supra的座椅包裹性很不错，但就功能性不是很好，近50万的标准版车型，竟然连座椅加热都不舍得配备，要想体验此功能还得上60万级3.0T版本。这一点，的确是有点不太厚道。

最后，在动力方面，2021款丰田Supra分配置不同，提供有两种动力系统，如同所示的这款车型就搭载有宝马B58系列的3.0T直列六缸发动机，最大功率为250kW（340Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为500N·m/1600-4500rpm，与之相匹配的是一台采埃孚8AT变速箱，零百加速快至4.3秒（官方数据）。此外，2021款丰田Supra还提供有一台宝马B48系列的2.0T直列四缸发动机，最大可输出197Ps/320N·m的动力参数，同样是配备采埃孚8AT变速箱。

总的来说，2021款丰田Supra的实力水平尚可，而该车最大的亮点就是Z4同平台，以及同款动力总成。不过，从座椅配置来看，价格更低的宝马Z4，要比丰田Supra更厚道，就拿2.0T入门版来说，宝马Z4的主副驾驶，都带有Supra所不具备的腿托调节，以及电动记忆功能。并且，宝马Z4的门槛还更低一些，笔者真想问丰田是咋想的？不要普通消费者了？只想着收割情怀？