对于风头正盛的杭州来说，4月份发生了两件大事，一是杭州行政区划调整终于实锤，二是阿里被罚巨款。
前者是杭州的利好，后者则是利空，不过因为阿里已经是全国性的公司，所以利空的不仅仅是杭州，但对杭州的影响最大。
我们还是说一说4月9日的杭州行政区划调整吧，具体而言：
（1）撤上城、江干，设立新的杭州市上城区；
（2）撤下城、拱墅，设立新的杭州市拱墅区；
（3）原有的余杭区分设，设立杭州市余杭区和临平区
（4）钱塘新区转正为钱塘区
总结一下，主城区四个区合并为两个区，原余杭区分成两个区，功能区钱塘新区转正成为行政区。
1、上城、江干两区合并，设“上城区”
2、下城、拱墅两区合并，设“拱墅区”
3、余杭区分成余杭区和临平区，东西两部分，终于分道扬镳
4、钱塘新区由浙江省级新区成为杭州的行政区，发展路径更为明确
从杭州辖区数量而言，减少了2个市辖区，又增加了2个市辖区，行政区的数量并未改变。
调整后的杭州，下辖10个市辖区、2个县、1个县级市，而调整之前，杭州有10个市辖区、钱塘新区、2个县、1个县级市。
通过对比，我们可知杭州的行政区数量没有变化，不过是少了一个功能区钱塘新区，变成了“钱塘区”。
这次调整对原有的上城、江干、下城、拱墅、余杭区、钱塘新区等6区都有利好，但变化最大的还是余杭区分设成“余杭区”和“临平区”。
原来的余杭区跨度极大，西边有杭州未来科技城，东边有临平新城，区府设在临平，如果从老余杭到临平办事是一件很折腾的事情，虽然换乘地铁可以做到无缝换乘，但终究是不方便。
这次调整将余杭区一分为二，对于东西两个板块来说，都是利大于弊。
有人会说，新设的临平区失去西部阿里等巨头的税源，日子肯定不好过，但是这种说法并不正确。
总体而言，新成立的临平区是一个自给自足的板块，有高铁站、地铁站，作为杭州接轨上海的门户，独立设区后将迎来更大的发展。
阿里巴巴
而新的余杭区，则因为经济中心与行政中心合一，不要再穿越其他区到区府办事，行政效率大为提升。
虽说，位于临平的余杭高铁站肯定会改名，从此与余杭无缘，但在新的余杭区境内一个更高规格的高铁站杭州西站正在有条不紊地建设中，有望在2022年亚运会前投入使用。
余杭高铁站
杭州西站是综合交通枢纽，还将借此打造高铁新城，可以预见，杭州西站在杭州、长三角乃至全国，都将占据极为重要的地位。
杭州西站枢纽
我们再来说钱塘新区的“转正”，从功能区变成行政区的好处，毋庸置疑，正所谓“名不正则言不顺”，现在好了，钱塘区可以扬眉吐气了，与杭州另外九个市辖区平起平坐了。
至于上城与江干、下城与拱墅四区合并为两区，则是主城区内部的优化重组，其目的是优化资源配置，降低行政成本。
总而言之，这次调整，利于杭州长远发展，而受益最大的是钱塘和临平板块，尤其是临平，可以重新规划好自己的定位，临平的底子并不差，虽说少了阿里等纳税大户，但还是有其他企业可以支撑局面的。
临平新城
最后，祝福杭州的未来更美好，期待2022年亚运会时的杭州有更加惊艳的表现。
亲爱的朋友，您对杭州此次行政区划调整有什么看法，请在评论区留言！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
