天籁和凯美瑞怎么选？这道“世纪难题”终于有了答案

　　作为汽车媒体从业者，每天被遇到最多的问题就是选车购车方面的咨询，尤其是同级别中两款车型如何选择之类的提问更是常见。这段时间，翻看后台留言时，发现不少人都在问日产天籁（参数丨图片）和丰田凯美瑞如何取舍？确实，作为日系B级车中的常青树，无论天籁还是凯美瑞，都有着很高的关注度，市场表现也都相当不错，这两款车如何选择还真是个大问题。

　　为了解决这个问题，高氏观市特意就天籁和凯美瑞的主销车型，即天籁2021款2.0T XL Upper AD1智享领航版和凯美瑞2021款2.5G豪华版（以下简称：天籁和凯美瑞），为大家来次全方面的对比，看看谁才真正是你的菜。之前和网友们沟通时，发现大家在选车时主要考虑的是动力、舒适、安全这三大维度，本次我们也就从这三方面来为大家进行详细的解读。

　　生活不止眼前苟且，动力才是诗和远方的保障

　　人都说“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”，而有车之后的生活当然会更便捷，诗和远方也不再遥远。但并不是所有的车都能带你畅快远行，这需要更强劲的动力。我们第一步就来聊聊雅阁和凯美瑞，谁才是你追寻诗和远方的首选。

　　数据上可以很直观地看出，相比于凯美瑞，天籁的动力表现可谓是完胜，最大功率为179kW，峰值扭矩达到了371牛米，不仅动力爽快，操控质感也有了根本性的提升，匹配的CVT变速箱让整体动力输出以平顺性为主，驾驶体验相当不错，加速十分迅猛流畅，丝毫没有顿挫感，提速相当出色。

　　相比天籁极强的爆发力，凯美瑞的动力表现，则有点像不急不躁的“大叔”，动力输出也非常线性，就算是地板油起步，也不会感觉到某个节点动力突然爆发，推背感是一个非常平稳持续减小的过程。怎么说呢？想要让凯美瑞带给你激情是不大可能的，但好在平顺性还是很不错的，只是缺少了点驾驶乐趣。

　　说到动力，我们必须多说几句天籁所搭载的2.0T发动机，作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身，在满足更加严苛排放和油耗标准的同时提供澎湃动力，真正实现内燃机领域里程碑式革命。

　　这些技术名词想必很多人看了会一头雾水，我们就来点直白的干货，那就是这款发动机可以做到强劲动力与低油耗的完美兼容。从动力上来说，6.42s的百公里加速成绩，在同级别属于领先位置，其综合工况油耗为6.6L，在同级别属于节油典范。这样的表现，堪称同级最强2.0T。

　　从动力层面来看，两者之间的表现如同“型男”与“大叔”，一位激情四射一位不急不躁，完全是两种风格。对于年轻人的你来说，想要追求诗和远方，显然动力更强劲的天籁更为适合。

　　安全性能大过天！智能化时代的强手博弈

　　汽车从诞生之日起，安全问题就是头等大事。安全对于一家车企来说，不只是实力更是诚意的体现。而在这个智能科技时代，一款车智能安全配置的高低，显然更能看出车企对安全的重视程度。接下来，我们就来看看天籁和凯美瑞这两款车在安全领域，各自的表现怎么样？

　　我们还是简单粗暴地直接用表格对比来看区别。通过上面的表格，我们可以清楚地看到，相比于凯美瑞来说，天籁的安全配置更全面，如并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等配置一应俱全，而这些配置，在凯美瑞对比车型上并未搭载。很显然，天籁在安全配置方面的投入更大，相比而言凯美瑞就显得有些寒酸了。

　　在汽车圈流传着这样的一句话：安全是1其它是0，如果没有安全这个1，其它条件再多也只是0。没有安全就没有一切，所有的0都是1的外延和扩展。如果从这个角度上来讲，显然天籁才更值得选择。

　　除了智能安全之外，智能驾驶也是考验一款车的关键之处，毕竟无论长途出行还是拥堵路段，拥有这项配置之后不仅会让出行轻松不少，而且也更安全。在这方面，天籁搭载了ProPILOT超智驾，是国内合资量产中高级轿车中率先具备L2水平的自动驾驶辅助系统，一键智能开启，即可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车，从而减轻交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。

　　相比来说凯美瑞支持0-180km/h的自适应巡航，再加上DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA车道循迹辅助系统，相比一些同级车型来说，表现也是可圈可点。

　　天籁

　　在实际体验中，两款车型感受完全不同。凯美瑞的自动刹车和跟车行驶，表现还是不错的，只是驾驶中车辆并不能一直保持车道内行驶，尤其遇到转弯则显出“慌乱”。而天籁开启自适应巡航之后，车辆一直在车道内居中行驶，在一定路况下可以实现脱手，完全让你放心。

　　凯美瑞

　　或许有人会问，天籁为什么在L2级自动驾驶辅助方面更胜一筹呢？答案很简单，这都是实际“跑”出来的。还在2018年，日产就已搭载L2级自动驾驶辅助技术，全球70多万车主正在使用，38万公里中国道路测试，必然更成熟更值得信赖。从行业发展的角度来看，汽车智能化、自动化已经是大势所趋，从天籁的表现来看，显然日产已经走到了前头。

　　舒适性比拼哪家强？“大沙发”并非浪得虚名

　　每个人心中都有一个“贵族梦”，尤其是那些都市精英来说，对于品质和舒适更是有一种执念，所以在选车上他们也更注重车辆的舒适性。那么，天籁和凯美瑞在舒适性方面，谁更胜一筹呢？

　　说到舒适性，大家心目中应该第一个想到的应该就是日产天籁，毕竟它可是有着“移动大沙发”称号。我们先从座椅来说，天籁的座椅为全新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态，新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，重新诠释豪华品质。当你坐到天籁之后，柔软的座椅真如坐到沙发上一般，在驾驶时无论跑长途还是拥堵时，都不会太累。

　　天籁

　　相比来说，凯美瑞的座椅也经过了人体工学设计，包裹性也不错，但座椅偏硬，而且座椅填充物的厚度、后排坐垫的长度等细节也不如天籁周到，支撑性稍差，长途行车容易产生疲劳。单从座椅角度来看，天籁的舒适性更好。

　　凯美瑞

　　除了座椅之外，车内静谧性更是考验车辆舒适性的一大因素。在这方面，天籁采用了主动降噪技术，配合高强度的双层隔音玻璃，最大程度地降低胎噪、风噪、发动机工作所产生的噪音对车内的影响。此外，发动机舱采用主动式扭力拉杆系统（ATR）技术，通过电子系统实时监测，动态调整减震阻尼，减少发动机振动的传递，提升驾乘静谧性。相比之下凯美瑞静谧性表现只能说一般，当车速超过100km/h时，胎噪和风噪会明显传入车内，虽然不至于影响交流，但与天籁相比还是差了点意思。

　　其实，说到舒适性，这一直以来是天籁的标签，在同级别中始终保有很大的优势。对于看重舒适性的消费者来说，在B级车中直接选天籁就对了。

　　总体来看，天籁和凯美瑞这对日系“亦敌亦友”的车型，在国内都已经得到了市场与消费者的检验，大家都可以放心购买。不过通过对比还是可以看出，无论从动力、安全还是舒适上，天籁都有着更好的表现。作为一款没有短板的B级车，天籁显然更值得入手。当然，买车还要根据自己的实际情况来定，毕竟适合自己的才是最好的。