韩系车给人们的映像往往是低廉的价格、合资品牌的品质以及丰富的配置，再加上不错的外观设计以及耐用的三大件提升了它的性价比，但是这几年随着中国品牌的崛起韩系车的优势荡然无存，尤其是售价超过15万的车型彻底被日系与德系击溃，而剩下的只是一些老旧平台的车型低价出售换取市场，虽然近两年有所改观但是相比十年前的风光场面已经退步不少。
要知道当年的韩系品牌风光无限，不仅有廉价车也有平民车主力则是一系列的中档车型，而且还有高端车型，当年现代有杰恩斯、劳恩斯（参数丨图片）、雅科仕三款车型，起亚则有K7\K9两款车型，就连双龙还有换标S级双龙主席，足以见得韩系车在国内的影响力，但是随着韩系车地位与品牌力的下降，这些高端品牌最终被大众所抛弃，成为了无人问津的冷门车。
但是随着现代集团的新布局，韩系高端品牌决定在今年重返中国，有着韩国国车称号的捷尼赛思，它在韩国的定位不亚于中国的红旗，也可以把它看作是韩国“红旗”，它将于4月2日正式在中国亮相举办捷尼赛思品牌之夜，届时这个脱胎于现代高端车型诞生于2015年已经在北美与欧洲发力的年轻品牌将正式地进入全球最大的汽车市场。但是旗下的车型是否能打动消费者问鼎豪华品牌的行列之中呢？
聊了这么多我们还是来简单地介绍一下捷尼赛思旗下的几款车型吧，首先是轿车产品线，目前捷尼赛思共有三款轿车，分别为G70、G80、G90，定位B、C、D级轿车对标了BBA的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级以及奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级。尤其是G90韩国人把它称为国车中的旗舰，是韩国人心目中的“红旗”，许多韩国财阀老板都会选择这款车型当自己的座驾。
轿车体系下三款车共用了相同的设计语言，分体式大灯组配合钻石中网这个造型辨识度非常高如果不是通过尺寸以及前脸的部分细节估计很多人都分辨不出来这三款车。虽说这三款车都是对标BBA的同级别对手，但是来到国内它们更多面对的竞品则是凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、讴歌等二三线豪华品牌，甚至是平民日德系的高端车型。
在SUV体系下则带来了捷尼赛思GV70/GV80，这两款车分别为豪华中型与豪华中大型SUV，其中GV70对标GLC、Q5L、X3但是实际上竞品为XC60、XT5、QX50等车型，外观上依然采用了家族化的设计语言分体式大灯配合钻石中网辨识度很高，提供了2.5T以及3.5TV6发动机。而GV80对标的是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型定位更加的高端，也是目前捷尼赛思的旗舰SUV，整体外观与GV70一样采用了家族化的设计语言并且更加的大气，总体来说符合豪华品牌该有的要素。
总结：韩系高端品牌重回中国市场，到底是绝地求生还是会铩羽而归呢，我相信在座的各位都有自己心中的想法，毕竟韩系品牌在国内就没有走向过高端，如今推出高端化车型估计会和几年前劳恩斯进入中国一样，仅仅成为韩国在华企业的指定用车而已，至于普通消费者我相信除非价格比BBA有着绝对的优势，要不然不会有消费者选择韩系高端品牌的。（优视汽车昊阳编辑报道）
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