月末注定是米粉的狂欢。
在连开两场“科技春晚”后，小米官宣了百亿美金造车计划。
“这将是我人生中最后一次重大的创业项目。”在手机业务上不断突破的雷军，选择从智能电动汽车行业“再次出发”，不知此次能否如愿实现“高端梦”？
小米开始“高端”了？
小米举行了有史以来最盛大的一次发布会。
一部“安卓机皇”——小米11 Pro，一部“安卓之光”——小米 11 Ultra，一部“折叠屏旗舰”——小米MIX Fold，立志冲击高端市场的小米这次把硬件规格都拉升到了极限。
如果说小米11 Pro和小米11 Ultra是小米11系列的补充，那么小米MIX Fold就是三年前小米MIX Alpha的再度重生。
能自称“安卓机皇”“安卓之光”，11 Pro和11 Ultra自然有许多亮点。
除了支持杜比视界、配备哈曼卡顿立体声扬声器等外部体验提升，新机型在散热、续航、拍摄这些地方的升级，才是重中之重。
在拍摄系统上，小米11 Pro的感光元件的面积达到了iPhone的5倍，已经接近顶级消费数码相机的水平。
作为“安卓之光”的小米11 Ultra，进一步弥补了11 Pro在发挥芯片性能上面的劣势，在一定程度上代表了安卓手机的未来发展方向。当然，价格也首次上探到了7000的区间，达到了6999元。
豪掷百亿美金造车
比主打性价比的小米开始走高端路线更让人震惊的是，主打手机业务的小米开始造车了。
此前，关于小米造车的消息就时有传出，不过在一次又一次地“辟谣”下，雷军似乎并没有做好进军汽车行业的打算。
或许是因为造车的风口太大，“反复横跳”的雷军终于下定决心入场。在30日的发布会上，雷军官宣造车计划，将成立全资子公司，由其亲自带队，未来十年会投入100亿美金全力造车。
小米官宣造车，看似意料之外，却又在情理之中。
现如今，汽车行业来到了关键的转化时期。在电动化、智能化、网联化的推动下，涌现出了以特斯拉为首的造车新势力，另一方面，传统车企们也在谋求发展，纷纷开启了向智能电动汽车的转型。
小米的成立，正是抓住了功能手机向智能手机变革的风口。小米造车的新征程，同样也能开始于汽车行业变革的时期。
毕竟是“最后一次创业”，在开始之前，雷军对智能汽车赛道已经做足了功课。
自今年1月15日收到董事会建议以来，小米管理层在75天之内经历了多场业内拜访沟通与深度交流，最终通过极为严谨详尽的调研与论证才做出了这个重大决定。
“小米既懂硬件，又懂互联网。”小米的智能生态如果能够顺利展现在汽车行业之中，势必会推动其走向新的高度。
从发布会中我们不难看出，手机高端化和AIoT成为小米迈向新十年的重点突围目标。汽车的加入，无疑将大大提升小米AIoT智能生态的含金量。
不管是夯实高端市场地位，还是踏足汽车领域，雷军都展现了十足的信心和勇气。回到“创业起点”，对雷军来说既是一种机遇，更是一种挑战。
在“高端”的赛道上，小米新故事走向如何，让我们拭目以待。
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