本报记者 刘会玲 郑馨悦
3月31日晚，根据证监会核准，移远通信非公开发行股票480.77万股，募集资金10.63亿元，上述募集资金已于2021年3月完成。在本次定增中，老股东平潭创想未来资本（下称“创想未来”）继续参与注资。
2015年，早在移远通信估值2.1亿元时，创想未来便大举押注。创想未来创始合伙人李晨在接受《证券日报》记者采访时表示，“当时移远通信的应用场景非常传统，如POS机、安防领域、三表。而移远通信与SierraWireless（SWIR）、Telit（TCM：L）这些欧美的上市公司比较，技术上没有根本差异，都是基于全球主流基带芯片来做模组，但移远通信作为中国公司成本更低。模组作为物联网中间件，具有促进千行百业数字化转型形成快速连接和智能化的作用，所以看好移远通信前景。”
根据知名市场研究机构BergInsight发布的调研报告，2019年移远通信超过加拿大Sierra Wireless（SWIR）成为全球第一大蜂窝物联网模组供应商。综合ABIResearch、Gartner、IoTAnalytics、GSMA、MaChina、IDC六家著名咨询机构对于物联网连接数的预测，2025年全球连接数将达到200亿-400亿元，而2019年底连接数仅为50亿元，年复合增速25%-40%，连接价值上也将从约180亿美元上升到超过500亿美元，复合增速20%+。其中，面向无人驾驶领域的物联网模组需求是重点领域之一。
全球无人驾驶通信领域正在发生重大变化。2020年11月，美国联邦通信委员会正式投票决定将5.9GHz频段划拨给Wi-Fi和C-V2X使用，这标志着美国正式宣布放弃DSRC并转向C-V2X。这意味着基于移动蜂窝网络的C-V2X无人驾驶技术将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。
“相比DSRC技术，C-V2X解决了离路覆盖、盈利模式、容量及安全方面的问题，未来几年基于5GNR的C-V2X将逐渐落地商用。”李晨指出，“车联网和车路协同将成为5G充分应用的场景，只要是无人驾驶，那就一定要用5G车联网模组。”
现在，在230亿元的市值上再次参与定增，是因为看好移远通信向产业链上游升级的能力。李晨表示，“创想未来认为移远通信不单单是一个模组公司，现在已具备射频天线产品和大客户PCBA服务的基础，未来一定会基于5G技术进行全产业链产品布局，成为基于5G物联网核心解决方案商。”
达睿咨询（DATAREAL）创始人、电信与互联网分析师马继华表示，“移远通信主要属于网络层业务，沟通着上游芯片和下游的应用商，无论是5G模组还是车载模组，都有担当的竞争力，短期还是具有很强的优势，另外，中国移动和广电推动700M落地，也是公司发展的重要机会。”
谈及物联行业未来发展，北京看懂研究院研究员、TMT投资分析师锦泉接受《证券日报》记者采访时表示，“国内物联网还停留在设备连接上网的阶段，因为各式各样设备接口不同，设备上网实现数据化难度较高，但已经有一些一二级企业有足够的经验来应对。国外物联网在设备连接阶段较为容易，因为设备标准化程度较高，所以在设备上网数据化之后，已经走到用AI分析数据进行产出的阶段。虽然国外看起来步伐更快，但没法套用到国内。未来国际会有更多IOT巨头出现，中国也将有更多IOT巨头走向世界。”
（编辑 上官梦露）
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