日前，滨海新区轨道交通Z4线一期工程5个站点的建筑设计方案总平面图在天津市规划和自然资源局网站公示，分别为——石油新村站、大沽船厂站、第三大街站、玉砂道站、滨海总医院站。其中，第三大街站为地下二层岛式车站，远期将与B4线实现换乘。
石油新村站
项目位置
滨海新区中部新城东盐路与规划橙桦道交口处，主体沿东盐路南北向布置。
站台设计
地下二层岛式车站。
项目简介
Z4线石油新村站是本线路的第三座车站。
车站周边地块规划有绿地、中小学用地、商业用地、二类居住用地、公园用地，目前均尚未实现规划。
南北向东盐路道路红线宽为：橙桦道以南宽50m，橙桦道以北宽40m；东西向规划橙桦道道路红线宽20m，规划道路目前尚未实现。
大沽船厂站
项目位置
天津大道与东盐路交口西北侧地块内，沿东盐路方向南北向布置。
站台设计
地下三层岛式车站。
项目简介
Z4线大沽船厂站（原津沽南路站）是本线路的第四座车站。
本站共设置3个出入口，3个安全口，A出入口以及无障碍垂梯位于东盐路与天津大道交口的东南侧地块内；B出入口以及3号安全口位于东盐路与规划庆盛道交口东南地块内，C出入口位于东盐路与天津大道交口西北地块内。
第三大街站
项目位置
滨海新区恂园东路以东，展望路以西，泰达大街以南，第二大街以北，黄海路与第三大街交叉口南侧，沿黄海路呈南北方向布置。
站台设计
地下二层岛式车站，与远期B4线换乘。
项目简介
Z4线第三大街站是本线路的第十座车站。
车站所在的南北向黄海路道路红线宽50m，现状道路宽40m，为双向6车道，为城市主干道；东西向第三大街道路红线宽30m，现状道路宽15m，为双向4车道，目前尚未实现规划。
车站北侧主要为商业、居住用地，西侧主要为市政、商业用地，南侧和东侧主要为商业、居住用地。
从现状情况来看，黄海路与第三大街车流量和人流量较大。
玉砂道站
项目位置
滨海新区玉砂道以西，航海道以东，中央大道以南，沿中央大道路侧东北-西南向设置。
站台设计
路侧高架侧式三层车站。
项目简介
车站共设置3个出入口（其中1个预留），2个紧急疏散口；其中：A、B号出入口位于车站主体东南侧，临近待开发地块布置，C号出入口为预留口。
滨海总医院站
项目位置
大丰路东侧，规划海曙路、海安街交口东南侧地块内，沿海安街路侧东西向设置。
站台设计
路侧高架岛式三层车站。
项目简介
Z4线滨海总医院站共设置2个主出入口2个疏散口，并在站厅层预留与地块接驳条件；其中：A、B号出入口位于车站主体南侧，临近结建地块布置。
Z4线建设进展
Z4线全线纵贯滨海新区，通车后可实现滨海新区南北两翼至主城区运行时间约30分钟，形成半小时交通圈。
目前，由中建三局承建的Z4线一期土建第三标段已经完成中央大道全线桩基、承台的施工，中新生态城站、和顺路站、南开中学站也正在同步进行主体结构施工。
2020年11月25日，Z4线生态城段建设取得重要节点突破——中央大道与海旭道交口的U箱组合预制悬拼梁顺利合龙，为全线铺轨创造了有利条件。
2020年12月，Z4线一期工程航母公园站钢筋混凝土主体结构顺利封项。这是Z4线一期工程全线24座车站中首座主体结构封顶的车站。
航母公园站位于中央大道与航苑路交口，为路侧高架三层岛式车站，采用站桥结合的结构形式，车站全长145m，宽19.4m，总建筑面积9040.78m2；车站主体结构的设计使用年限为100年。主体结构封顶后，将进行屋面金属结构、内部二次结构等施工，直至整体车站建设完成。
目前，泰达城市轨道公司已启动北塘码头资产评估工作，组织开展过渡码头的改造建设，为永定新河大桥进场施工奠定坚实的基础。
来源 | 天津市规划和自然资源局网站 泰达城市轨道
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