中国在2020年成为了欧盟最大的贸易伙伴，特别是在新冠疫情爆发以后，欧盟的物资供应急需从中国采购，然而就是在这种紧密关系下，欧盟却以新疆人权为幌子对中国进行了制裁。
然而这一次，中国并没有跟以往一样只是抗议了事，而是对欧盟采取了反制裁的方式，不过这种方式对欧盟的伤害也并不大，然而中国已经用不着再对欧盟继续动手了，因为眼下的欧盟正面临着一场不小的危机。
苏伊士运河乃是亚欧联系的咽喉，海上的交通命脉，欧洲从中国采购的物资从海上运回欧洲全部都要途经苏伊士运河，可见这条运河对欧洲有多重要。
然而就在3月23号这一天，日本的“长赐”号集装箱货船却堵住了苏伊士运河，如今都快一个礼拜了，“长赐”号集装箱货船却依旧原地不动，所有打算通往欧洲的货轮全部被堵在了苏伊士运河的外面。
要知道，这些货轮装载的都是欧盟各国百姓急需的一些生活用品，如今却无法运载到欧洲各国，要是时间久了，欧洲各国的物资供应肯定会出现问题。
欧洲咽喉就被“卡死”
让欧盟各国更加担心的是，六天的时间过去了，“长赐”号集装箱货船在原地几乎是纹丝不动，这代表着想要移走“长赐”号货船恐怕需要的时间还不短，那么接下来如何不让本国出现物资供应短缺的问题就成了欧洲各国共同担心的问题了，苏伊士运河的被堵，算是卡死了欧洲的咽喉。
当然，通往欧洲的海路并不是只有这一条，比如从非洲的好望角也可以通往欧洲，只不过绕得路有点远，短时间也无法达到，更重要的，运输的成本也让一些海运公司难以承受，所以通往欧洲的货轮宁愿在苏伊士运河排队也不愿绕路。
欧洲这一下算是遇到大麻烦了，而且这种麻烦欧洲还无法解决，只能是寄希望于埃及政府能早日的解决问题。
有趣的是，面对这一次咽喉被卡死，欧洲各国并没有站出来攻击货轮的所属国，原因只是因为“长赐”号集装箱货船的所属国是日本，一个与欧盟狼狈为奸的国家。
而日过船东也很好的发挥了日本的“礼仪”，不断的在电视镜头下鞠躬致歉，不过现在的道歉没有丝毫的作用，苏伊士运河什么时候再次恢复通航才是至关重要的，一旦堵久了，怕是整个欧洲都要打乱。
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