致乌鲁木齐某些“地域黑”的自媒体作者！

本来不想再说什么，但看到这种地域黑的自媒体人真是恨得牙痒痒。一个区域发展是一个阶段性的，某城东区域得到了政策的红利支持崛起，但是目前前景还需要观望，毕竟起点高，人口受限，区域拓展受限。

目前西山新区同样也得到了政策红利的扶持，一个市重点，一个兵团重点，同样的地位，同样高标准高规划。目前看到的优势主要都是围着宜居方向迈进的，路网规划已经步入快车道建设，两年之内，新区路网基本成型，教育配套方面两年内基本实现家门口就读，生态方面更为出众，规划四五个大型公园环绕两大居住片区，总绿化面积突破万亩，目前已经绿化面积达到了近四千亩，绿肺模样已经逐步凸显，居民可以在家门口前往紫金公园，明珠生态公园，西湖公园散步休闲，未来还可去天鹅湖公园，极限文化公园等处，而商业部分目前仅为社区商业体，比较出众的是紫金城世纪鲸街，美食板块已经形成规模，今年还将完善超市影院业态。同时，另一个商业板块佳源商业街今年也将开业，为西泉街居民提供了另一个家门口逛街去处。医疗方面，目前以社区服务中心为主，大型医院目前仅荣华城体检中心在建，两年内，十二师规划的大型三甲医院将开建，新区还规划有好几所大型医疗机构等待布局落地。产业方面，有九鼎物流商贸组团，通航产业园组团，兵团工业园组团等，文旅方面，这里有烽火台小镇，天鹅之乡，西山老君庙，万亩桃园等旅游景点。

再说目前西山的缺点。

1.风大，自然因素，整个西山，白鸟湖，八钢，城南仓房沟，红雁池风都比较大，河马泉据网友反应风也小不了多少。而这里目前大力发展优化生态环境未来对防风会有一些作用。

2.路网四道岔是一直以来的制约，但四道岔目前堵车的根本原因是积压车辆过多，红绿灯释放能力有限，而西山路西延修好以后全程都是六车道，四道岔积压车辆就会小很多，而这时候通过红绿灯释放会比以前优化太多，而也可以通过封闭路口来实现更佳的通行条件。笔者也建议将西山高架延伸至西泉街起点或者苜蓿沟北路处，目前西山立交已经是互通式，地面也是6-8车道。但这里未来最大的制约反而转为白湖路了，白湖路释放还需要未来克西街西延来缓解。

3.管辖权。只想说，现在新疆发展的趋势我们要看清楚，要懂得顺应时代潮流，顺应大局。兵地融合，同城化发展，打造乌鲁木齐都市圈已经成为未来主流。而西山新区作为十二师的重点新区，是都市圈的重要组成部分，这一片区也是兵地融合发展的示范区，不光有兵团，沙区，经开区在该片区的发展都至关重要，对实现兵地同城化发展都要有所作用。只想说，目前的兵团已经不是以前了，不要用别样眼光来看待。现在新区发展已经开始步入快车道了，以前遗留的问题，都会渐渐迎刃而解。

每个区域都有优点和缺点，都有适合自己的人群置业工作学习，一味的宣贯区域的优势，也要正视片区的缺点，而不是所谓的地域黑。作为自媒体人，我坚持的底线就是，不做地域黑，你可以说这里不好，但也不能否认这里的巨大变化和未来前景，更不能用歧视的眼光来看待选择这里生活的市民，这里并不是所谓“穷人”的地盘，富裕和贫穷也不是单一用房价能够来评定的。如果一味坚持这个观点，只能认为这个自媒体人格局太低，自以为是，天天鼓吹自己多么牛逼，还不如多干点实事，多提点意见建议，让区域发展的更加好。