进入天山最深处！

近日，国家重点工程新疆G575线巴里坤至哈密公路项目东天山特长隧道实现突破性进展，顺利通过长度最长、施工难度最大的F3断层围岩，进入天山最深处，为项目顺利完工奠定了坚实基础。

3月23日，在哈密东天山特长隧道出口段6930米处，施工人员正在进行喷浆作业。记者 刘亚辉摄

3月23日，在哈密东天山特长隧道出口段6930米处，施工人员正在指挥湿喷机对架立起的拱形钢架进行喷浆作业。

哈密东天山特长隧道是新疆东部在建的最长公路隧道，从2016年开工建设以来，累计完成85%的工程量，自去年11月进入全线预判最难的施工区段F3断层区，建设者通过技术创新和科学组织，顺利完成了施工任务。

中交一公局新疆G575线巴里坤至哈密公路项目土建二标项目副经理刁玉石说：“F3断层围岩较为破碎，风化程度较高，掘进困难，我们通过技术创新，采用短进尺、弱爆破、强支护进行超前探孔，外加超前支护的方式，解决了施工中的难题，保证了施工进度。”

哈密东天山特长隧道是左右分离式特长隧道，是G575线巴里坤至哈密公路项目的控制性节点工程，是新疆东部里程最长、海拔最高，也是目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一。该隧道所处的哈密东天山山体最高海拔3400多米，隧道最大埋深1200多米，施工海拔达2000余米，目前施工单头掘进近7公里，已进入天山最深处。

随着隧道掘进深度的增加，隧道的空气质量随之变差。据中交一公局新疆G575线巴里坤至哈密公路项目土建二标项目技术员李战介绍，为保障施工人员的身体健康，施工方加装了多台轴流风机和射流风机，以风机接力的方式，保证隧道内的空气质量，同时针对施工中出现的地下水变多等问题，设置了专门的排水管道，加大了给排水力度，确保施工进度不受影响。

针对现场实际困难，建设单位还增加了人员和设备投入，开启24小时不停工模式，大幅提升建设进度。刁玉石说：“隧道施工中虽然存在很多困难，但是每月掘进深度可达130-150米。”

据了解，新疆G575线巴里坤至哈密公路项目建成后，将从根本上解决哈密市山北两县的交通运输瓶颈问题，增强公路抵御自然灾害的能力，全天候保障交通通畅，成为哈密山南山北互联互通最为便捷的交通运输大通道，助力哈密市一区两县“1小时交通圈”的形成，使哈密在“丝绸之路经济带”中的区位优势更加突出，枢纽地位更为凸显。

（记者 刘亚辉）

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来源：哈密日报

编辑：雷慧