说到航空发展的关键核心技术，那非发动机莫属了。原本飞机才刚刚发明的时候，发动机只是为了给飞机增加前进的动力，能不能飞起来，绝大部分还是靠着飞机的气动设计，所以当时飞机使用的材料都是非常轻便化的。
但是后来因为战争的需求，木头造的飞机已经不耐用了，人们在这种压力的逼迫下，终于发明了以金属材料为主的飞机，但是金属材料不比木头等轻便材料，想要飞上天，发动机就成了关键，只有发动机足够强悍才能够让飞机拥有良好的动力。随着发动机的不断改进，现在目前最先进的发动机设计就是涡扇发动机了。
那么我国现目前的航空涡扇发动机研发得如何了呢？其实我国的航空发动机在很长一段时间里，都是比较落后的。虽然当时我国已经有了足够的能力去研发自己的新飞机，但是在涉及到航空发动机领域，还是需要依靠外国技术，甚至有些时候还会考虑直接整机进口。
就比如我国从2009年至今，为了大型轰炸机6k的生产，从俄罗斯进口了463台D-30KP-2涡扇发动机，要知道在民航领域，一台涡扇发动机的造价就要1000万美金左右，而军用涡扇发动机只会更贵。所以俄罗斯在我国发动机进口领域大赚特赚。
其实并非是我国不愿意自己做研发，而是之前我国的生产技术还没有达到那个高度，生产不出来能够匹配上新飞机的发动机。并且当时我国对武器研发这一块的投入还不是很大，从以往的经验来看，要研发、设计、投产一款新型涡扇发动机，至少需要15到30亿美金的投入，而且研发周期都是以10年来计算的。所以按照当时的情况下向俄罗斯买发动机是最合算的。
不过，随着时间的推移，我国的经济和生产技术水平都有了极大的提升，能够有实力开始对涡扇发动机这一块进行补强了。不负众望，我国的科研人员在近几年研发出了新的航空发动机——涡扇-20 ，涡扇-20的诞生，标志着我国的大型航空发动机不再依靠外国，能够进行独立自主的生产。
在涡扇-20披露之后，有俄罗斯的专家都开始担心涡扇-20对俄罗斯航空发动机的冲击，因为第一点，涡扇-20研发出来之后，我国就不再向俄罗斯购买发动机，俄罗斯会因此损失不少军火费。第二，涡扇-20的部分性能已经超越了俄罗斯的发动机，这标志着中国的军事实力会大幅提升。
原先我国的部分飞机使用俄罗斯发动机的时候，是没有办法发挥全部实力的。就比如运20，运20是装备了4台D-30KP2 涡扇发动机，因为不是最新版的，该发动机能够产生的推力，只能让运20载重50吨，如果换成新型号PS- 90A-76的话，则可以把运力提高到60吨。这个运载能力足够运20在飞机肚子里装下一个99A坦克了。
由此可见，俄罗斯在出口发动机的时候还是存了一点私心的，所以为了打破受制于人这个瓶颈，我国自主研发大型涡扇发动机是势在必行的。按照现目前的数据来看，如果我国把运20的发动机全部换成涡扇-20的话，能够把运20的载重量提高到66吨，提高运载能力是一方面。
另一方面，涡扇-20的强大推力能够让运20在更短距离的跑道上面起飞。要知道，在战争情况下，军用野战机场的跑道长度都非常的短，只有1公里左右，缩短起飞距离有利于增加运20的投送能力。
相比于之前的涡扇-10来说，涡扇-20升力系数提高了23%，结合更新的航空燃油技术，涡扇-20能够更进一步的降低油耗，运用发动机和空气动力组件的配合，飞到更远的地方。根据现在网上披露的照片，我们大致可以知道，在2014年，涡扇-20就已经开始测试了，最近的几次披露都已经看见涡扇-20已经装上了运20等飞机。
想必涡扇-20的研发和测试都非常的顺利，有了涡扇-20我国大型涡扇发动机受制于人的历史将会一去不复返了。
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