本田发布第三代智能车机系统，将于2021年下半年开始在Honda新车型上陆续搭载应用。
全新车机系统发布，下半年陆续搭载
3月22日，第三代Honda CONNECT发布，本田车机迎来全面升级，本田举办，“这一程 更智能”为主题的第三代Honda CONNECT系统线上发布会，第三代Honda CONNECT系统，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能。官方透露，第三代Honda CONNECT将从2021年下半年开始在Honda新车型上陆续搭载应用。
这套系统是由本田联合阿里巴巴、科大讯飞一同开发，支持手机远程控制、车家互联、能识别方言的语音助手、车机OTA在线升级等时下一些比较流行的功能。这些功能并不算新奇，国内的很多新能源品牌早就可以实现这些功能。但是通过本田第三代Honda CONNECT不难发现，合资品牌车机的本土化已经成为了大趋势。
汽车分析师邢孟杰评价，近年来，随着人工智能、5G通讯技术还有大数据等前沿技术的发展，智能网联汽车也逐渐成为人们购车的首选。类似本田这样的传统车企自然不会放过这一领域的布局。新的车机系统未来可能会为本田在华销量助力。
车机难用的“帽子”，能否成功摘掉
公开资料显示，Honda于2015年发布了第一代Honda CONNECT系统。2019年本田开始在中国市场应用第二代Honda CONNECT系统。但第二代Honda CONNECT系统，却一直被诟病，“不过是将高德导航+支付宝平移到中控屏上。而且，移植水平还不怎么样。”
同年6月，Honda宣布与阿里巴巴AI Lab和科大讯飞等优秀IT企业开展合作，共同研发第三代Honda CONNECT。随后一年，2020年6月，Honda与东软睿驰汽车技术（上海）有限公司合资成立海纳新思智行服务有限公司，加速推动以Honda CONNECT为主体的智能网联技术与服务升级，本次发布的第三代Honda CONNECT正是海纳新思智行服务有限公司成立后收获的首个成果。
近几年，本田的发动机、i-MMD 混动系统一直是其核心亮点。作为用户感知最明显的一个点，替本田吸引了大量的粉丝。这种优势很大程度上掩盖了本田在智能网联方面一直落后的问题。
日系品牌汽车的车机不好用，可能已经成了行业和车主公认的情况。或许是看到了自主品牌在车机系统上的各种创新，日系品牌才终于意识到，除了驾驶本身，用户需求的确在不断扩展。
邢孟杰还表示，但随着汽车使用场景的变化，用户购车时对于智能化功能的需求也在不断增加。特别是在中国市场，大量本土车企和科技公司都期望把移动互联网的便利性移植到车端。大多数互联网功能虽然对驾驶体验提升不大，但的确满足了用户的部分需求。本田若想把握中国市场，不得不跟紧市场需求的脚步，变化自身产品。
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