北京地下建设热火朝天！
2021年，北京市轨道交通在建地铁线路15条线（段），291.3公里。
北京市重大项目办介绍，地铁工程复工复产正有序开展，所有在施土建标段实现复工复产。
重点一
北京在建15条线（段）地铁线路
3号线一期
12号线
17号线
19号线一期
昌平线南延一期
8号线三期剩余段
11号线西段
14号线剩余段
16号线南段
S1线剩余段
28号线（CBD线）
新机场线北延
机场线西延
22号线（平谷线）
13号线扩能提升工程
涉及朝阳、海淀、丰台、通州、
东城、西城、石景山、昌平、大兴、
平谷10个行政区以及河北省三河市
重点二
今年年底开通7条地铁线（段）
11号线西段
17号线南段（十里河-亦庄站前区南）
19号线一期
8号线三期剩余段（中国美术馆-珠市口）
14号线剩余段（西局-右安门外）
机场线西延
S1线剩余段
总计约54公里
届时北京城市轨道交通线网
将更加完善、更加便捷
一
今年北京将力争开通
7条(段)城市轨道交通线路
01、19号线（一期）
今年，19号线一期将开通从草桥到金融街线段。开通后，19号线将作为大兴机场线的接驳线，从草桥至大兴机场的时间将压缩在20分钟。
根据规划，19号线是一条纵贯南北的交通动脉，共分两期建设。线路北起海淀区牡丹园，南至丰台区新宫，全长约22.4公里，设10座车站，其中换乘站8座。
02、8号线全线贯通
北京地铁8号线南起大兴，北至昌平。截至目前，8号线美术馆以北、珠市口往南线路均已开通，但由于工程上的复杂性，珠市口到美术馆这一段还处于断连状态。今年，珠市口至美术馆段将开通运营。届时，8号线将全线贯通，将是城市南北方向最重要的干线之一。
03、14号线中段开通
14号线北京南站以东以及西局站以西均已开通。中间从西局到北京南站段因丽泽商务区施工的复杂性一直没有开通。2020年丽泽商务区站14号线部分迅速开工，2021年14号线中段将开通，实现线路东西贯通。
04、S1线苹果园站
S1线是北京首条中低速磁浮线路，西起门头沟区石厂站，东至石景山区苹果园站，线路全长10.3公里，共设立8座高架车站。根据计划，S1号线剩余段苹果园站将在2021年年底与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营，届时可实现1号线、6号线与S1线三线换乘。
05、17号线南段
2020年9月13日，北京地铁17号线次渠北站~北神树站盾构左线顺利贯通，预计于2021年底开通运营南段（亦庄站前区南站至十里河站）；2022年底开通运营中段及北段（潘家园西站至未来科技城北区站），由京港地铁负责运营。
06、首都机场线西延
目前首都机场线西延北新桥站正在建设当中，预计2021年年底可建成通车。届时市民可以在5号线北新桥站直接搭乘首都机场线前往首都机场。在北新桥站开通之后，东直门站有望开通行李托运功能。
07、11号线冬奥支线
北京地铁11号线西段北起金顶街站，南至首钢站，工程线路长度约4.2公里，全部为地下线，设站4座，其中换乘站2座，分别在金安桥站与6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。地铁11号线西段是新首钢园区的重要配套基础设施工程，建成后将服务于北京2022年冬奥会，计划2021年12月建成通车。
二
北京地铁28号线要来了
9座车站5站可换乘，路线图公布
1
北京CBD区域将新增一条地下交通“大动脉”
北京市发改委批复轨道交通28号线（CBD线）工程可行性研究报告。项目已列入2020年北京市政府重点工程计划，目前正在抓紧建设。
建成后，北京CBD区域将新增一条地下交通“大动脉”。
项目位于朝阳区，西起东大桥站，东至广渠东路站，全长8.9公里，均为地下线。设站9座，设广渠东路车辆基地1座。
主要实施车站、区间等土建工程和机电设备工程，拟采用直线电机车辆系统，设计速度80公里/小时。
2
9座车站，5站可换乘
虽然28号线站点不多，但换乘点却不少。9座地铁站中，有5座为换乘车站。
1、东大桥站与6号线、17号线（在建)、22号线（在建）换乘；
2、金台夕照（京广桥）站与10号线、22号线（在建）换乘；
3、光华路站远期可换乘R4线(规划)；
4、大望路站与1号线、14号线、R1线(规划)换乘；
5、大郊亭站与7号线换乘；
值得一提的是，此次轨道交通22号线（平谷线）东大桥站至京广桥站约2.2公里线路将纳入项目，同步实施。
3
斜穿CBD，完善地下交通网
28号线斜穿CBD地区，其建设一直备受关注。项目建成后，将打通地区连接，加密交通线网，进一步优化轨道交通供给，同时推动轨道交通与城市空间集约高效、融合发展。
1、这条地铁线平均站间距约1公里，为全市轨道交通网最小平均站间距，串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区。
2、线路衔接城市轨道交通、市郊铁路与国铁线路项目，未来将通过5个换乘站，与多条城市轨道交通线路衔接，同时还将连通城市副中心线、东北环线等2条市郊铁路线路，进一步完善区域线网。
三
北京今年还有这些
地铁线路正在建设，非常期待
新机场线一期
最高时速设计160公里
【自我介绍】
环评报告书披露，在建设规划中，新机场线北端终点曾定在北京南站，在待批的建设规划中，新机场线的北端起点调整为牡丹园，但工程投资400多亿元，造价过高。最终，可研方案的新机场线起点调整为草桥，从工程造价上说，草桥版的新方案投资减少200亿元。
平谷线一期
首条跨京冀城市轨道线
【自我介绍】
北京轨道交通22号线（平谷线）工程东起平谷区泃河湾地区，经北京市平谷区、河北省三河市、北京市通州区、西至朝阳区东大桥。平谷线2017年率先开建东段9座车站，这一段起于通州，伸入河北，最终拐进平谷，是名副其实的区域快线。
徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站、泃河湾站
3号线一期
难产60年一朝“呱呱坠地”
【自我介绍】
3号线可是规划了60年的地铁啊，从上世纪50年代到2015年，北京地铁有近10个版本规划。最早的规划出自苏联专家之手。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。这个版本中，3号线首度现身，线路走向贯通南北，穿越德胜门；而2号线，是从西北郊延伸到京城东部，更像是后来的3号线。
3号线迟迟未“露脸”，是因为之前地铁6号线的规划方案有改动而“搁浅”。
6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置，走了原本是规划3号线的位置。
东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、朝阳体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、东坝商务区站、楼辛庄站、高辛庄站
12号线
与14条地铁线实现相交换
【自我介绍】
12号线规划为北京地铁中换乘密度最高的线路之一，根据报告，12号线全长约29.2km，全部为地下线，共设20座车站，共有换乘站14座，未来将与线网中13条线路实现换乘，将有效缓解沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部分换乘节点的客流压力。
田村站、通汇路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、双榆树站、大钟寺站 、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、静安庄站、三元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、管庄路口西站
四
北京地铁规划诞生
“五线换乘”地铁站
未来将有5条地铁在丽泽商务区设站
北京地铁运营图上，有一个很明显的空缺——丽泽。这里虽然早就被规划成丽泽商务区，但地铁却迟迟没能通车。
据悉，相关部门正努力“织补”丽泽地区的地铁线网，未来将有5条地铁在丽泽商务区设站。
这也是目前公开的北京地铁规划中，首次出现“五线换乘”。
5条地铁线都有哪些
5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线。
地铁14号线已经分东西两段运营，仅剩途经丽泽商务区站的中段未通车。这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成。
受到丽泽规划进展影响的地铁站
16号线北段也已开通，剩余的南段在丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉，同样受到丽泽规划进展的影响，这一段也未能实质开工。
新机场线北延即将进入实质性施工
进展较快的是新机场线。据介绍，新机场线北延工程已经开始招投标。这也就意味着， 新机场线北延即将进入实质性施工。
按照此前环评公告披露的信息，新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽商务区站，预计2021年完工。
五
新增轨道里程约60公里
新增轨道站点13个
直接提升城南各区区域承载能力
北京市发改委介绍，近年来，南部综合交通体系持续完善，新增轨道里程约60公里，新增轨道站点13个。
此前，京雄城际铁路、8号线四期、大兴国际机场线一期、房山线北延、市郊铁路副中心线西延先期开通工程、首都环线高速公路（大兴段）、大兴国际机场北线高速等一批国家重大骨干交通完工投用，直接提升城南各区区域承载能力。
一批国家重大交通工程实现开工建设
京雄高速、大兴国际机场北线高速东西延等一批国家重大交通工程实现开工建设，首都地区环线高速公路成“环”运行，104、105国道建设加快推进；北京规模最大的铁路综合交通枢纽丰台火车站站房主体结构封顶，区域交通门户地位不断提升。
一批交通枢纽设施顺利推进
轨道交通新机场线北延、临空经济区市政道路工程、通久路、六圈路、柳村路南段等轨道交通、城市骨干路网开工建设，地区主干路网逐步完善。
黄村火车站一体化、王佐公交保养场、郭公庄立体停车楼等一批交通枢纽设施顺利推进。
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