革命文物印证“苏维埃血脉”

革命文物印证“苏维埃血脉”

□胡灿科
红色交通线是土地革命时期苏区内部之间、苏区与白区之间进行信息传送、采办运输物资、人员往来的重要交通线路，由许多交通站“点”，通过众多交通员“线”串联起来。
早在1928年7月，闽西暴动委员会就建立了与中共福建省委联系的秘密交通线。1930年，在红四军前委书记毛泽东和福建省委指派下，闽西特委委员卢肇西抵达上海与党中央交通部门的同志商议建立交通问题。在上海，周恩来指示其制定建立“工农通讯社”作为武装交通机构开辟秘密红色交通线的具体方案。卢肇西回到闽西后，建立了闽西工农通讯社。随后，中央交通局以闽西“工农通讯社”机要交通网为基础，建立了一条由上海到香港、粤东，经闽西到达江西瑞金的红色交通线，史称中央红色交通线。
在那个特殊的年代，红色秘密交通线在运送物资、传递信息特别是在护送中央领导干部周恩来、任弼时、博古、张闻天、陈云、叶剑英等进入中央苏区发挥了不可磨灭的巨大贡献，在中国革命史上留下了壮丽的一页。
毛泽东曾评价说：“交通线就像我们身上的血脉”。
在中国革命的历史长河中，红色交通以自己独特的方式和价值存在着。如何彰显它们的历史，除了幸存的交通员的亲口述说外，现存的关于红色交通的文物，在佐证和宣传红色交通的史实上就显得弥足珍贵。在古田会议纪念馆丰富的馆藏革命文物中，就珍藏着不少与红色交通相关的文物，它们如同历史长河中闪闪发光的明珠，不断唤醒着人们对那段峥嵘岁月的记忆。

第二次国内革命战争时期赖毅同志的工作指示信

　　该文物系毛边纸，泛黄，边缘稍损，单张，上有多处破洞，长21.6厘米，宽28厘米，从右到左墨书竖写，落款“赖毅 四月十九日下午六时于太拔 ”，并盖有“赖毅”红色方形私章。具体内容：
有利来消灭敌人，只要你们能以布尔什维克精神来领导这些斗争，最后胜利定是我们的！
交通问题非常重要，你们要以全力设法通后方的（上杭）秘密交通站，芦丰、黄潭主要建立坐探，每天有确定消息报告，交通站建立好了后并通知我们！我们联络现在是不好的，以后你们要随时将所得情形告诉我们！最低限度每天要有一次报告来！
致以
布礼
　　　　　　　　　　　　赖毅
　　　　　　四月十九日下午六时于太拔
该指示信上世纪五十年代从上杭县庐丰乡征集。赖毅，古田会议代表、开国中将，1929年红四军入闽后，在闽西先后担任红四军第三纵队副官、红十二军第一纵队副官主任、福建军区第三军分区司令员兼政治委员等职务。
信中写道“交通问题非常重要，你们要以全力设法通后方的（上杭）秘密交通站”，“交通站建立好了后并通知我们！”证实了当时对交通问题非常重视，建立红色交通的重要措施就是建立秘密交通站。“芦丰、黄潭主要建立坐探”告知我们上杭芦丰（庐丰乡）、黄潭（上杭兰溪镇黄潭村）等地是红色交通所经之地。“最低限度每天要有一次报告来！”揭示秘密交通站其中一条重要作用就是每日上报敌情等所得信息。信中落款“四月十九日于太拔”，太拔地处上杭县东南部，与永定县虎岗、合溪相邻，位置非常重要。邻近的虎岗是中共闽粤赣边特委、闽西苏维埃政府所在地，是闽西苏维埃政府的政治中心，当地红色学校、兵工厂等机构众多。该指示信进一步以文字形式佐证了秘密交通站对革命的重要性和红色交通站在上杭所设的部分地点。

第二次国内革命战争时期“太平区交通处”木长方形印章
该文物呈梯形体，印面通长3.2厘米，通宽2厘米，通高3.6厘米，木质，楷书，上半部阳刻“太平区”，下半部阳刻“月日时收”“交通处”“月日时发”，沾有红色印泥，基本完整。
太平区原叫太平里，位于龙岩（今新罗）、永定和上杭三县交界，其范围包括现永定区所属的虎岗、高陂、坎市、培丰四个乡镇。1929年10月，永定县苏维埃政府成立后，太平区成为闽西苏维埃政府的直属第一区。1930年建立红色交通线时，把太平区交通处设在高陂镇黄田村，太平区交通站是重要中转站。该文物是1951年8月中央人民政府南方老根据地访问团来龙岩专区访问时，由老游击队员陈秋涛捐献，原永定县文化馆收藏，后由原闽西革命纪念馆筹备处调拨。

第二次国内革命战争时期永定第三区溪口乡苏维埃交通员沈树光的红布袖章
该袖章由红布制成，周长44厘米，宽16.5厘米，中间偏上印有红五星，红五星内印有锤头镰刀图案，红五星四周印有楷书“永定第三区”五个大字，红五星下方方框内墨书“溪口乡苏维埃 交通 沈树光”。
1929年10月26日，永定县第一次工农兵代表大会在湖雷庆兴寺召开，宣布正式成立永定县苏维埃政府，建立了12个区苏，湖雷为一区，堂堡为二区，城关为三区，合溪为四区，月流为五区……培丰为十区，高陂为十一区，田地为十二区。1930年2月9日，永定县第二次工农兵代表大会对行政区划进行调整，大会决议案第十六款“临时提案”中第十点“城区界址问题”中说：原城区“为反动政治中心，新政府应另迁移，以消灭群众对旧政府的观念；湖市为全县区域中心，经济中心；第三区与第一区的名称对调。”因此该袖章地点“永定第三区溪口乡”是永定县湖雷镇溪口村，该袖章应为1930年2月以后制作使用。湖雷是永定县苏所在地，这里是永定县苏维埃区域的核心地带，为了工作方便，红色交通员可以佩带袖章公开行动。该文物于上世纪五十年代由红色交通员沈树光本人捐献，原永定文化馆收藏，后由原闽西革命纪念馆筹备处调拨。

第二次国内革命战争时期“湖卢线采地交通站”木刻六边形印章
该文物呈梯形体，印面通长6.1厘米，通宽3.9厘米，通高1.8厘米，木质，印面楷书，上半部阳刻“湖卢线采地交通站”，下半部阳刻“同日时分到”“同日时分过”，沾有红色印泥，基本完整。湖卢线采地交通线为永定湖雷到上杭庐丰的交通线。该文物系原永定县委宣传部征集。

第二次国内革命战争时期“中坑乡苏维埃政府交通处”木刻椭圆形印章

　　该文物呈椭圆形体，通长5.3厘米，通宽2.9厘米，通高1.5厘米，木质，印面上半部阳刻“中坑乡苏维埃政府”，中间内刻“月日”，下半部阳刻“交通处”，沾有红色印泥，印背部缺失。中坑乡为永定县城郊镇中坑村，居永定县城与湖雷镇之间。

第二次国内革命战争时期“赤坑交通站”木刻圆形印章

　　该文物呈圆形体，直径3.1厘米，通高3厘米，木质，印面楷书三排，分别阳刻“赤坑”“年月日”“交通处”，沾有红色印泥，基本完整。据档案记载，该文物由原永定县文化馆收藏，从永定湖雷曾庆民处征集，同时征集的还有“赤坑乡苏维埃政府”木刻长戳。龙岩地区现称赤坑村的地方有7处之多，该赤坑交通站地点应为永定下洋镇上赤坑或下赤坑。

第二次国内革命战争时期董秋金的南福区交通员红布袖章
　该袖章由红布制成，周长44厘米，宽16厘米，中间偏上印有五角星，五角星内印有锤头镰刀图案，五星下方方框内墨书“南福区当交通董秋金”。红布袖章掉线，磨损，破洞，边角破损，但内容大致清楚，上世纪五六十年代征集。南福区苏维埃政府位于现新罗区与漳平市交界地带。
以上几件关于红色交通的珍贵革命文物，为原闽西革命纪念馆筹备处保存，文革期间由龙岩地区公安处代管，20世纪70年代初拨交古田会议纪念馆珍藏。由于历史原因，这些文物生命史记载简短，几个字，或几句话，对于它们背后承载的波澜壮阔、斗智斗勇、感人至深的英雄故事，很难挖掘，但它们能在血与火的考验中幸存至今，弥足珍贵，它们都是印证“苏维埃血脉”的重要史料和实物，也是传承红色基因，赓续革命精神的重要历史教材。（作者单位系古田会议纪念馆）