◎ 冷松明
3月12日，随着镇江市交通运输综合行政执法支队对江苏省船舶设计所送审的“兴普3003轮”船舶岸电船载系统改造方案设计和图纸的最后一次反馈意见定稿，标志着镇江市首艘航行长江内河货运船舶船载岸电系统改造设计和审图工作完成，比省交通运输厅要求的时间节点提前了3天。
由于岸电国家标准的滞后，船舶与港口的岸电接口配置、安全标准、应急切断等要求都不太一致，出于安全和使用繁琐的考虑，船舶靠港期间岸电使用率一直不是太高。为落实《长江保护法》，提高船舶靠港岸电使用率，镇江市江苏兴普船务股份有限公司“兴普3003轮”，被作为全省内河12年船龄以上，2000-5000吨级货运船舶代表纳入改造试点目标船。接到任务后，镇江交通部门立即组建工作专班，第一时间组织船舶设计单位和船用产品厂现场勘测船舶现状，查阅船舶原图纸，按照新版船舶技术规范和岸电国家标准要求，充分听取船东和船员的使用需求，从“规范、经济、舒适、安全”的角度出发，提出了较为经济可行的改造设想并进行论证。
目前，试点改造所需的国标插头、8芯电缆、滑环绞车、岸电控制箱、主配电板等船用产品正在紧锣密鼓的采购中，船体电缆铺装也已计划就绪，交通执法部门将按照“嵌入式”检验的要求，同步指导“兴普3003轮”的岸电船载系统的安装和试验工作，力争在3月底前完成改造试点任务，并提交试点报告。
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