红色线条为国家综合立体交通网主骨架
近日，中共中央、国务院正式印发《国家综合立体交通网规划纲要》。其中铁路方面：国家铁路网包括高速铁路、普速铁路。高速铁路7万公里(含部分城际铁路)，普速铁路13万公里(含部分市域铁路)，合计20万公里左右。
形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网；由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粵港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局和试验线路建设。加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架。
国家综合立体交通网主骨架6条主轴，与之对应的铁路通道建设及规划情况如下：
国家综合立体交通网主骨架6条主轴路由
今天我们侧重来谈一谈粤港澳至成渝地区之主轴：广清重高铁通道， 即广州经永州、怀化至重庆。
规划的广清重高铁，包括广清永高铁、邵永高铁、怀邵衡铁路、张吉怀高铁、黔江至吉首高铁、重庆至黔江高铁。当然目前真正建好的只有怀邵衡快速铁路怀化至邵阳段，重庆至黔江高铁、张吉怀高铁正在建设，广清永高铁、邵永高铁、黔江至吉首高铁还处在前期阶段。
广清永高铁广东段根据相关权威信息，应该是在2022~2023年开工建设，邵阳至永州高铁湖南是安排在2021年力争开工，黔江至吉首段重庆是安排在十四五期间建设，具体开工日期还不是很明确，整个广清重高铁全线贯通还需时日，能在十四五期间，也就是接下来的这五年能全部开工，甚至建好通车，那就非常满意了。
广清重高铁线路经由图
虽然近期有曝光怀化至永州直通高铁（暂且按350速度分析）的“野鸡”报道，根据2020年湖南发改委的相关回复，以及怀邵衡铁路的线路覆盖及客流运输状况，路段客流还远远没有达到线路设计容量，近期广清重高铁通道肯定是借道、经由邵永高铁和怀邵衡铁路连通怀化和永州之间路段。
邵西南地区经济发展和人员流动，铁路建设的前期巨大投资，以及怀化直通永州高铁在时间和金钱效率相对路网整体效益权衡来说，各方面呈现出来的优越性非常有限，同时根据国家高铁投资建设相关政策调整，国铁集团主要重点投资几个地区，比如：京津冀、雄安新区、西藏地区等，其他地方主要靠地方投资以城际铁路模式来建，且防止盲目攀比，350速度高铁建设批复会越来越收紧，除非国家战略需要，一般地方很难再建了，因而在未来的十年，甚至十五年，广清重高铁就是目前这个路线了。
加油吧，争取广清重高铁通道目前还未建的广清永高铁、邵永高铁、黔江至吉首高铁在各个省市区内，齐心协力，解决好资金和项目批复问题尽快建设，方便上亿人进出西北、西南地区和湖南中西部、粤港澳大湾区，打造经济国内大循环之重要路线。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
