跑网约车转营运，8年或60万公里后还能继续跑吗？真相来了！

跑网约车的师傅都关心一个问题，自己的车开到8年或者60万公里以后还能不能继续跑网约车？因为根据我国网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法规定，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

前几天有一名网约车司机向我们咨询，自己的车是2013年购买的，但是自己是2018年才开始跑网约车，如果按照管理规定，自己的车在今年就已经9年时间，但是目前还在跑，没有受到什么影响。

跑网约车车辆满8年以后到底还能不能跑？关于这个问题，我们也咨询了相关部门以及平台方，得到的答复是，如果是办理了车证合规的营运车辆，按照8年或者60万公里的管理规定进行管理，如果是没有办理车证的私家车辆，不受8年或者60万公里的强制报废的管理规定。

因为从2013年年起私家车取消了报废期限之后，目前私家车已经不是15年强制报废了，目前情况，即使车子的行驶里程达到60万公里，或者60万公里以上，我们还是可以自己选择，报废还是留下来继续开。

也就是说如果你是兼职跑网约车的，没有将车辆转成营运车辆，即便是你的车龄达到了8年或者60万公里，平台没有暂停你的服务，你可以不用担心这个问题。

但是对于那些已经转成营运车辆的司机来说，8年或者60万公里强制报废的政策对于他们的影响相对更大。

曾经有司机表示，虽然营运车满8年或者60万公里以后就会被强制报废，但是也不是没有办法破解的，例如我们常见的调表修改车辆公里数等都可以规避，但是最近观察员收到了广州车友的爆料，称目前针对营运车的管理直接是通过营运车上安装的GPS来进行管理，通过GPS形式轨迹计算车辆的实际公里数，即便是调表也没办法通过。

所以，跑网约车，如果你是抱着临时过渡的心态没有打算长期在这个行业，还是不要将车辆转成营运车辆，而对于那些以网约车作为全职工作的司机来说，车辆转营运以后基本上就只能等到8年或者60万公里强制退出。另外还有一点需要注意的是，很多已经转营运的司机因为收入达不到自己的理想水平，想要将车辆转为非营运，一旦车辆曾经转为营运车辆以后，再转为非营运，也要按照营运车辆的标准进行年检，据相关规定显示，网约车营转非后续也是按照营运车的性质管理。比方说，一辆网约车使用了3年，转换为非营运性质后，依然按照营运车在5年内每年检验一次，超过5年的，每6个月检验一次的规定管理。