我们也想坐高铁去台北！

原创/补壹刀

执笔/山神

正在北京参加中国两会的俄罗斯驻华大使杰尼索夫，日前在接受媒体采访时谈到“修高铁到台北”这个热点话题，他表示，从技术层面上讲，中国完全有这个能力，就像他在广东省看到的粤港澳大桥那样，“并且两岸本来就同属一地”。

大使还说，“我从来没有去过台湾省，如果以后有机会去台湾省的话，我当然更愿意坐高铁去。”中国大陆网友纷纷附和：我们都想坐高铁去台湾省！

这曾经是多少中国人的梦想，现在离梦想变成现实的那一天越来越近了。

1,热议

最近，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，这份交通规划包含“6轴、7廊、8通道”，线网总规模将达到70万公里左右。细心的网友在一个并不起眼的地方发现了十分抢眼的两个字——“台北”。

这是京津冀—粤港澳主轴的一条支线。去年12月26日，平潭海峡公铁两用跨海大桥通车，京台高铁“就剩最后一截了”。而纲要的规划期是2021年至2035年，也就是说，如果纲要规划得到实现，京台高铁将在2035年之前建成。

届时，坐高铁去台北，就真的成为现实了。

想到这一点，大陆网友感到非常兴奋和期待。台湾的绿蛙们则完全另一番心情，他们安慰自己称，这是天方夜谭，不可能实现的。而两岸的网友都注意到了，2035这个时间节点。如果要在2035年之前修建京台高铁，那么是不是说，两岸统一将在2035年之前完成呢？

两岸何时统一？这是一个备受瞩目的问题。美国太平洋司令部司令菲利普·戴维森给出的答案，让绿蛙们更为紧张。

据英国《卫报》10日报道，戴维森在美国参议院军事委员会听证会上说，“这（台湾问题）很明显要在10年内解决，事实上是未来6年内”。他这么说，意在渲染“中国威胁论”，以便向国会要更多的国防预算。

但无论是6年内，还是在2035年之前，海峡两岸“必须统一，也必然统一”，而且就将由我们这一代人来完成，这一点，已经是没有疑问的了。

2，梦想

为了统一大业，几代中国人殚精竭虑。

1948年，中国大陆，国共内战进入最后阶段；台北市，台湾大学教授方晓阳和一批台大学生发表倡导和平的演讲，在演讲中，方教授提出希望在台湾与祖国大陆之间修建一个水下隧道，使两岸连成一个整体。

方晓阳被认为是最早提出修建台湾海峡隧道设想的人。毫不意外，这个在今天看来仍然充满想象力和爱国情怀的大胆设想，在当时兵荒马乱的情况下，更不具有可操作性。蒋介石根本就无暇顾及。但这个梦想此后就一直萦绕在方晓阳的心中，并成为他后半辈子奋斗的目标。

方晓阳祖籍浙江奉化，早年毕业于浙江大学，1947年到台湾大学执教，1952年到美国，成为世界知名土建科学家。1979年，方晓阳回到祖国大陆交流， 祖国的快速变化，再次点燃了他的梦想。

方晓阳并不孤单。

1987年，中国地质学家姜达权和中国矿业联合会研究员张以诚共同草拟了一份向中央的报告，建议在“三峡工程以后”及早组织力量，开展对台湾海峡和琼州海峡隧道等工程论证。该报告以姜达权署名上报，摘要刊登于当年中共中央办公厅和国务院办公厅信访局《来信摘要》第296号，获得国家领导人批示，这是台湾海峡隧道方案的首次正式提出。

1995年，英吉利海峡海底隧道通车。清华大学吴之明教授乘坐“欧洲之星”列车感慨万千，回国后，他做了认真的调查和研究，于1997年提交了一份报告《英吉利海峡隧道工程的经验教训和台湾海峡隧道的构想》。

1998年11月，吴之明、方晓阳，国家海洋局第二海洋研究所彭阜南、台湾学者黄灿辉齐聚福建厦门，召开了“台湾海峡隧道学术论证研讨会”。这是一个具有重大历史意义的研讨会，台湾海峡隧道工程的论证由此正式提上日程。

此后，大陆相继召开了数次台湾海峡隧道论证研讨会；在国外，由于方晓阳教授的积极推动，在新加坡和美国也召开过相关研讨会。

这个构想，越来越清晰了。它也逐步从学术层面走进了国家战略。“十二五”出现了京台高速公路的规划，“十三五”就有京台高铁的规划，“十四五”，人们开始畅想“坐高铁去台北”了。

3，方案

台湾海峡通道的重大意义,就不用我再废话了。它的超高难度，也是可想而知的。

英吉利海峡海底隧道全长50.5公里，海底段37.9公里，截至目前，仍然是世界海底段最长的隧道。工程前期包括地质钻探用29年时间，工程施工7年，共耗时36年。日本青函隧道用10年时间进行地质钻探和前期准备，再用24年施工，共耗时34年。

台湾海峡海底隧道如果以北线福建平潭至台湾新竹计算，海底路段127公里，是英吉利隧道海底路段的3倍多，且地质构造更加复杂，工程难度更高。

修隧道只是台湾海峡通道工程的一种方案，其他还有火车轮渡、跨海大桥以及桥隧岛相结合的方案。有专家建议，在海峡中间修建两座人工岛，两侧使用桥梁连接，中间使用隧道。港珠澳大桥，就是采用类似的方案。

现在讨论的主要是三条路线：北线，从福建平潭岛至台湾新竹附近；中线，从福建莆田到台中；南线，金门岛—澎湖至台湾台西渔港南部。另有专家提出，走福建东山岛向东偏南延伸的东山陆桥线。

不管哪一种方案，哪条选线，都将是世纪性的超大工程，也是一个令人心潮澎湃的巨型项目。虽然目前还在专家研讨论证阶段，但只要时机成熟，世界都相信中国一定有这个能力去完成它。中国已经创造了很多足以载入人类历史的超大工程，接下来，就要在台湾海峡创造新的传奇了。

十几年前，壮心未已的方晓阳填了一首《满江红》，其中有一句是：“廿一世纪梦，看今朝。”

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