“劫机黄金时代”的诞生：20世纪70年代，机场安保还不存在

1974年，美国政府通过了反劫机法案，这是对劫机事件“黄金时代”的直接回应。该法案规定，所有乘客和他们的随身行李，在登机前都必须接受检查，因为在上世纪70年代初，来自美国的劫机事件还处于失控状态。从1960年到1974年，仅在美国和古巴之间，就发生了240起劫机事件，或企图劫机的事件。

在20世纪60年代末和70年代初发生的劫机事件中，多数犯罪份子存在政治或经济意图，他们使用枪支、刀具和炸弹来达到他们的目的。虽然在9/11之后的世界里很难想象，但在当时，劫机事件普遍存在，以至于公众已经对它们感到越来越麻木，而劫机行为有时也会变得滑稽可笑。例如在一次劫机事件中，劫机者的行动一直持续到航班到达终点，这导致其他乘客都以为自己是在参与模仿劫机情景。不过即使在1974年劫机法案之后，劫持事件仍在继续，但随着全球安全程度的增加，被劫持航班的数量，终于开始下降。

1961年，第一个美国劫机者，要求将其带到古巴

1961年5月1日，一名叫奥尔蒂斯（Antuilio Ramirez Ortez）劫机者，接管了一架飞往佛罗里达基韦斯特的国家航空公司航班的驾驶舱。他持有枪和刀，然后要求驾驶员将其带到古巴，这样他就可以警告菲德尔·卡斯特罗有针对他的暗杀阴谋。奥尔蒂斯说，他是卡斯特罗的亲信，离开古巴寻找工作，但现在想回到自己的祖国。当飞机抵达古巴时，卡斯特罗在一天之内归还了飞机、机组人员和其他乘客，而奥尔蒂斯自己留在了古巴。

两年后，他再次试图离开，不过多次被捕，最终于1965年以间谍罪被判入狱3年。当他出狱后，他试图再次离开，不过最终在70年代初，因间谍罪又在监狱里度过了3年。后来他在1975年离开了古巴，却在1961年因劫机罪在美国被捕，并在美国坐了4年牢。

在奥尔蒂斯劫机的时候，美国还没有关于空中劫机的官方政策，所以他被指控“袭击并跨越州界运送一架偷来的飞机”。

到1968年，每年都有几十起劫机事件，而劫机原因千变万化

60年代末和70年代初的特点，是劫持事件泛滥。大多数在美国起飞的飞机，都被迫改飞古巴，而其原因各不相同。

美国国会最后决定采取行动，作为参议院听证会的结果，联邦航空管理局（FAA）成立了一个特别工作组来探索反劫持技术。在此之前，飞行员都有枪，但现在乘客都要通过金属探测器的检测。

联邦航空局特别工作组收到了乘客的来信，建议他们如何找到劫机者

乘客们想要保护自己，所以他们开始讨论他们认为联邦航空局应该如何阻止劫机事件的发生。他们写信给美国联邦航空局，建议“在驾驶舱外安装活动舱门，给空姐配备麻醉飞镖，起飞前播放古巴国歌，然后逮捕任何知道歌词的人。”

航空公司别无选择，只能开始训练飞行员在古巴降落

对飞行员来说，屈服于武装劫机者的要求是最安全、最实际的选择，所以他们也真的被要求这么做。驾驶舱配备了加勒比地图，飞行员被告知哈当地国际机场的着陆设施，他们还拿到了带有基本西班牙语的卡片，这样他们就可以和任何潜在的劫机者进行沟通了。

迈阿密空中交通管制中心，安装了一条官方的古巴劫机电话线，作为美国外交中介的瑞士人创建了一张表格，可以用来要求归还飞机。不过卡斯特罗更感兴趣的是让美国难堪，而不是其他任何事情，虽然大多数飞机最终都被归还，但通常还附带着高额费用。

并不是每个人都想去古巴，所以劫机事件在全球蔓延

1969年10月，拉斐尔·米尼切洛劫持了一架飞机，但在到达最终目的地之前，曾多次中途停留。他从洛杉矶飞往旧金山，在那里劫持了一架飞机，并要求被带到纽约。然后飞机在丹佛停了下来，乘客们被释放。在纽约加油后，联邦调查局特工试图阻止这架飞机再次起飞。但米尼切耶洛出生在意大利，他想回家，于是再开了一枪后，获准继续搭乘飞往罗马。

他在罗马着陆时逃脱了追捕，但随后被警方追踪并拘留。不过意大利拒绝引渡他，最终在罗马对他进行了审判。

第一架747飞机，于1970年被劫持

上世纪60年代末和70年代初，被劫持的大多数飞机都相对较小，平均载客量约为100人。然而，1973年，当一名叫R. Campos的劫机者，劫持了美国航空公司从纽约飞往圣胡安的299号航班时，这是一架载有379名乘客的飞机，并最终飞往古巴。飞机安全降落在古巴，并受到菲德尔·卡斯特罗本人的欢迎。他与机长奥古斯都·沃特金斯交谈，并检查了波音747，并向他保证，尽管飞机体积庞大，而且在古巴机场缺乏合适的跑道空间，但它仍然能够安全起飞。随后飞机在着陆后不久就起飞了，并飞往迈阿密。然后在联邦调查局探员盘问了沃特金斯之后，747再次起飞前往圣胡安，只晚了7个小时。

在飞机起飞前，劫机者还问他，是否可以从飞机的腹部取出他的行李。

截至2020年，凯瑟琳·克尔科仍在逃亡中，因为她在1972年犯下了劫机罪

当凯瑟琳·克尔科和他的同伙罗杰·霍尔德，劫持了西方航空公司从洛杉矶飞往西雅图的701航班时，他们声称自己携带了一枚炸弹。他们要求得到50万美元，并让飞机降落在旧金山。一到地面，克尔科和她的同伙就登上了飞往阿尔及利亚的飞机，在那里他们获得了庇护。1972年，一家联邦法院指控她犯有空中抢劫罪，并对她发出了逮捕令。

1975年，两人因试图非法进入法国而被捕。他们被判有罪并处以罚款，随后被释放，但不允许离开巴黎。最终霍尔德被引渡到美国，但克尔科下落不明，不过她仍然是国内恐怖主义的头号通缉犯。

路易斯·阿曼多·索尔特伦在劫机41年后，通过谈判回到美国

1968年，索尔特伦劫持了一架泛美航空公司飞往波多黎各的航班，之后他在古巴生活了40多年。据报道，索尔特伦和他的两名同伙，用装在尿布袋里的武器冲进了驾驶舱。他的劫机者同伴被逮捕并送回美国监狱，但索尔特伦受到了保护。在2009年回到美国之前，他曾在古巴长期逃亡。

回国后，他面临着空中劫匪和绑架的指控，并于2011年被判处15年监禁。

1972年，劫机者威胁说，如果不给他们1000万美元，他们将撞毁一座核电站

1972年，三名罪犯在阿拉巴马州的伯明翰，劫持了一架刚起飞不久的飞机。他们命令飞行员在全国飞行一段时间，并索要1000万美元，并一度威胁要让飞机撞向田纳西州橡树岭的核设施。这次事件最终结束，虽然没有发生核爆炸，但在此之前，副驾驶被击毙，31名乘客被扣为人质长达29小时。

另一次袭击的目标是白宫

1974年，塞缪尔·拜克劫持了一架从马里兰州巴尔的摩市，起飞的达美航空航班，当时的目标是白宫。拜克带着一把枪和一枚炸弹，在当天早些时候射杀了一名警察。当他到达飞机驾驶舱时，他开枪击中了副驾驶和飞行员，前者死亡，后者受伤。

然而，拜克从未让飞机离开过地面。由于他所犯的谋杀罪，一名警官在飞机上向他开枪，随后被追捕。而关于这个警察是想杀了拜克，还是在拜克自杀前，打伤了他，说法不一。

有时，乘客们也会反击

1970年，约翰·迪维沃劫持了从新泽西纽瓦克飞往马萨诸塞州波士顿的东方航空1320航班。副驾驶詹姆斯·哈特利冲向迪维沃，并试图解除他的武器，但在此过程中被击中。但他也射中了劫机者。虽然机长受伤，但飞机安全着陆。

劫机者甚至跳出飞机消失了

d·b·库珀，1971年在华盛顿州上空劫持了一架西北航空公司的飞机，而这一事件在当时广为人知。飞机在西雅图降落后，当局向库珀交付了20万美元，以及几顶降落伞。然后他要求被带到墨西哥，随后飞机就又起飞了。在向南飞行的过程中，库珀跳伞离开了飞机，再也没有出现过。

而关于库珀身上到底发生了什么，有很多理论。2017年，当局在太平洋西北部，发现了他们认为是库珀降落伞上的带子。

那么劫机时代，是如何结束的呢？

随着20世纪70年代的过去，劫机事件变得更加肆无忌惮、更加全球化。而劫机者大多数是为了钱，然后利用飞机逃跑。为了一劳永逸地结束这种局面，美国联邦调查局开始派狙击手到停机坪，也会派便衣探员登机。

最终，在1973年1月5日，所有乘客开始接受安全筛查。