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上海市松江区交通委“沪松快速路规划方案已基本稳定”：全线采用“主线高架+地面辅导”的立体交通形式，将主线高架作为城市快速路，力争实现“30分钟可达上海主城区”！
从图中不难发现，沪松公路是中心城区与上海西南地区唯一的干线交通路线，承担着从松江到中心城区的中长途交通。规划中，沪松快速路将在这一现有公路上方再叠加一条总长23km的主线高架。如此设计，上层快速路车速预期高达80km/h，下层地面辅路车速也有望达到50km/h。
对于松江新城而言，30分钟达这一目标，显然是远超人们预期。相比作为松江连接中心城市的第一快速通道G60而言，沪松公路的这次升级对于松江东北地区的意义更加巨大。区交委相关人士表示：“沪松快速路目前规划方案已基本稳定，既是松江枢纽和虹桥枢纽间的快速联络线，也是构建松江枢纽快速集散系统的重要一环。可以分流G60沪昆高速入城段交通压力，实现对外交通大通道分流。”
松江区的快速路建设规划能够有效联系松江区内各个片区，设计思想也充分参考了北京“环线+放射线”的快速路网体系。一改沪松公路交通拥堵、周边环境形象较差、沿线产业结构不合理等问题。
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