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据光明日报报道，在近日中国汽车工业协会副秘书长陈士华发表建议称，北京可以仿效上海的做法，研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华
根据中国汽车工业协会副秘书长陈士华建议：
北京可以仿效上海的做法，研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，既可以满足郊区家庭购车出行需求，又不会造成中心城区的拥堵。这批牌照不需要摇号，仅满足郊区人民在当地的出行需求。
作为参考，按照上海交通管理部门的要求，沪C牌照是发放给上海郊区户口的车主的，黄浦、静安、徐汇、虹口、普陀、长宁、杨浦、闸北地区除外，并且不是上海户籍的话，想要拿到沪C牌照车主的暂住证所在地也得是郊区的才行。
如果悬挂着沪C牌照的汽车违反规定强行进入了上海市区，那么就会被处以记三分以及罚款200元的严厉处罚。值得一提的是，悬挂“沪C”号牌的客运出租小型客车可以在上述区域内的S20外环高速公路上通行。
去年年底，北京日报客户端发布了下面这样一则消息：
2020年6月1日至6月30日，市交通委就小客车数量调控政策优化方案公开向社会征求了意见。期间，共收到电子邮件和书面信函24126封，接到市民来电5311人次，合计收到反馈意见29437件、有效意见共33396条。
据统计，来信来电中，持支持态度并提出修改完善建议的占80.4%，持反对态度的占19.6%。公众意见主要集中在家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设置过渡期。此外，还提出了征收拥堵费和发放郊区牌照等政策建议。
对此，市交通委表示，对于拥堵费和郊区牌照等其他政策建议，市有关部门将结合落实城市总体规划进一步研究论证。
而2020年3月份，北京商务局的一份内部讨论被不慎发布到网上：
研究推出 限定在郊区行驶的专用小客车号牌 ，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
随后北京商务局出面解释！
对于，是否发郊区牌照，网友们这样看：
1、支持！孩子上学 婆家 娘家 自己家，都在通州区 能有个郊区牌照也方便的很！
2、郊区牌照思路很好。可以设置：每年进六环30日。而且有郊区牌照的依然可以申请全京区车牌，但需要交年费。另外，郊区牌照要慎重。因为中国仍然存在另一个问题：没有给车子留居所。所以即使农村，也存在车占人路问题。必须重视车子的户口。
3、什么牌子都行 能让我在京内开车就行
4、支持郊区牌照！本人通州区永乐店离廊坊和武清都不远，有事开外地牌出北京市没有进京证回不来，唉...郊区牌照六环外随便跑，通州区再规定一个圈子，总之支持郊区牌照！
5、五环路外牌照挺好的，即缓解中心城区，又可以促进郊区与区域协调发展
6、六环外不限制外地车不就完了。不就等于郊区牌吗？
来源：网通未来
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