财信传媒董事长谢金河日前在电视节目专访鸿海集团（2317）董事长刘扬伟，他今天在脸书盛讚刘扬伟思虑周密，是作风沉稳的新领导人，呈现的是与集团创办人郭台铭完全不同的风格，也许对鸿海未来10年、20年、30年的发展，会产生完全不一样的变化。「刘扬伟将带领鸿海走向新时代」。
谢金河说，从1991年鸿海从土城模具厂，到股票上市，然后在连接器产业快速成长，到深圳龙华厂，他是看著郭台铭像成吉思汗般攻城略地的人。过去的30年，鸿海可以说是从台湾出发，以中国为基地，在PC、手机时代组装代工的巨人。
他说，到了2020是一个转捩点，郭台铭原拟参政，也交出鸿海董座，在团队中挑选刘扬伟成为接班人，「很多人都会觉得好奇，郭董为什麽钦点刘扬伟？」
谢金河说，透过访谈，可以清楚看到刘扬伟带领鸿海心中未来蓝图，他的第一个印象是下一个鸿海将从PC、手机组装代工，走向电动汽车及机器人产业，逐渐朝向毛利率逾10%的高附加价值迈进，生产基地也可能以中国台湾为导向。刘扬伟领军的鸿海，可能与过去30年郭台铭的领导风格不一样。
「过去郭董一言九鼎，一个人说了算，这次刘董上电视，就像是鸿海的法说会，他努力向大众说明他领导的鸿海新面貌」谢金河举例，怎麽选择未来新产业？例如产业规模要够大，年複合成长率要够高，还要与鸿海连结。刘扬伟提出的MIH平台博大精深，鸿海能不能在未来的平台经济中找到新定位？也许市场会高度检视，但市场已对新的鸿海充满期待。
谢金河说，联电荣誉副董事长宣明智日前找他谈电动车产业，足足谈了一个多小时。刘扬伟也说2020到2025年是中国台湾发展电动车产业最关键的时刻。这次鸿海提出新平台概念，股价拉升至125元，市值达1.6兆元，这是市场对刘扬伟新的期许，也许鸿海在新的电动车平台中使力，也许市值还有更大的成长空间，鸿海的未来也会与中国台湾的未来高度连结。
刘扬伟谈鸿海电动车，手上有十几张牌可打
鸿海集团（2317）冲刺电动车，董事长刘扬伟透露，鸿海集团目前在帮MIH电动车联盟找业务「出海口」，目前包含Fisker、拜腾等客户「手上已有十几张牌可以打」；同时，他看好台湾发展电动巴士，首度公开鸿华先进设计的两款电动车车款图样，预告6月鸿海MIH电动巴士就成形，10月就可以对外公开。
刘扬伟昨天接受电视专访，从鸿海既有ICT业务，谈到「3+3」新技术、新产业布局，与集团创办人郭台铭分工，以及目前外界最关注的鸿海MIH电动车发展现况。刘扬伟指出，鸿海集团发展电动车要走的是平台，台湾产业适合走B2B，主要是因台湾市场太小，不够支撑一个汽车品牌，要做B2B就适合走平台，车厂就会变成我们平台的客户。
刘扬伟认为，有三电系统者得天下，这也是鸿海及中国台湾产业界擅长的地方，未来鸿海电动车业务拓展，模式就是平台上面的零组件在台湾生产，然后运到当地市场做最后组装的模式。
刘扬伟强调，现在MIH平台有700-800家合作伙伴，鸿海要带大家打天下，平台不能只是制定规范，最重要的是掌握出海口，鸿海集团一开始就布局电动车出海口，包括Fisker、拜腾，也跟飞雅特集团合作等，「手上已经有十几张牌可以打」。鸿海并在节目上首度公布旗下鸿华先进科技设计的C segment、E BUS车款图样，鸿海预计今年6月MIH电动巴士大概就成形，10月可以公开亮相。
刘扬伟：鸿海ICT龙头地位 不易被取代
近年以陆厂立讯精密为首的红色供应链步步进逼，分食台厂「苹果单」，面对竞争，鸿海集团（2317）董事长刘扬伟强调，集团在旧的ICT产业上面，垂直整合能力是业界第一，「绝对不是市场上说的，好像它（大陆竞争对手）说二、三年就可以取代鸿海，可能性非常非常低」。
刘扬伟指出，鸿海过去对外讲得比较少，外界对集团了解不够，以为鸿海只是做组装，但其实集团垂直整合能力非常强，因此才享有较好毛利率。
刘扬伟分析，鸿海智慧手机业务，大概有六到七成零组件都可以自制 ，因为这些零件垂直整合的关係，可以做到毛利率5%到7%，鸿海不只是做系统组装，技术非常多样化。
来源：联合网
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